本來還打算目前用的胎磨完換PT3試看看
沒想到看到PT5就這樣出了..
但也正因為剛出 好像幾乎找不太到心得
不知道有沒有前輩已經先裝了
另外就是PT3看磨耗指數420 但PT5還找不到數字
不知道有沒有人知道PT5在磨耗指數方面的數字多少?
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好像是500.....我也是這一條在跟CT60在比
磨耗來說,新胎多少會有提升,至少會比本來的高
只是PT3應該用個五萬以上沒什麼問題了..
再更高感覺只是錦上添花XD
我也是對這條有興趣
PT5目前公佈的改變是在噪音跟抓地接觸面積上(接地差8% 操控差12%)
磨耗應該也是有進步 但或許沒到很多
可是話說回來 本來的PT3 TW420其實也是夠高了..
Miyamoto Iori
的確420也是蠻高的
我舊胎是橫濱 耐磨係數是320 可能磨得較淺高速公路嗡嗡聲較大

8/8換了2條 PT5 225/60R18 耐磨係數是500,新胎放前輪,一整個安靜,高速公路悶聲抑制的聲音小許多

平面 時速40以內道路平整時幾乎沒聲

9/8大雨有打滑 可能我車速太快,回車行老闆看紀錄影片,循跡防滑&前輪新胎&我很冷靜閃避,沒事

舊胎該換時,PT5不變了。

鈴聲再響
影片PO網了 https://youtu.be/_RpEINf3L0c
鈴聲再響
https://youtu.be/_RpEINf3L0c
森林人裝四顆
磨耗500
胎壓36從台北開到新竹胎壓不會超過40
Miyamoto Iori
看起來磨耗應該是TW500沒錯了[讚] 不知您目前使用下來的寧靜度跟抓地力如何?
高雄詢問這顆胎,215/65R16規格的要3600/顆,沒有便宜到哪裡去
耐磨的很少抓地也很強,都要取捨
今日看到油電配胎 米其林-磨耗係數540 如下



感覺PT5 vs PT3除了里程表現一樣,其他都有加強


Miyamoto Iori wrote: 不過之前看新胎好像建議放後方 以免前方抓地力太好產生誤判反倒讓後方超過極限
GC_幾米 wrote:
給個觀念,雨天打滑跟胎紋深度不足有關。新胎要放後輪,請思考您打滑時,是不是車尾開始甩⋯(恕刪)

感謝 樓主 & GC_幾米

慢慢回想,感謝樓主您說的是真的,我這次打滑應該就是您說的前輪抓地力太好產生誤判讓後輪超過極限。當大雨時別台車都60-80我開到90幾,這就是信心膨脹。

我後輪已經換了也調胎了畢竟生命只有一次,後輪甩了3次,甩過來甩過去的,當車子停下來在高速公路上時,不知過多久回神後整個冷汗刷一下冒出來全身濕。行車紀錄器看後視鏡真的輪子碰護欄碰了3次才反方向甩回去

以後下雨天高速公路外側車道一排龜車,其中一台就是我
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