前言
由於舊胎已經在車上6年了，雖然胎紋還很深，但為了安全考量，還是要換胎，正在思考下一套胎到底要用哪一家的新產品時，就看到mobile01的徵選文，沒想到就徵選上了。剛好，前一套胎也是固特異，上上代產品的F1A3，看來真的是固特異很有緣。此次固特異提供的胎，是台灣上市約一年半的Assurance Comforttred (以下簡稱ACT)，從字面上看，很明顯就是主打舒適，仔細研究產品後，這條胎定位在豪華轎車胎，搭載了全新噪音隔絕結構層，並使用上音震抵銷科技-ANX，不但能靜音，還能減少晃動感。但這條胎不只有在隔絕噪音上下了功夫，連根本發出聲音的胎面也優化過，使用上了封閉式花紋設計，固特異表示這樣能明顯降低輪胎接地時溝槽內空氣受擠壓的噪音。
- 1.封閉式花紋設計
- 2.優化的胎面花紋及排列組合
- 3.噪音隔絶結構層(ANX Technology)
- 4.高性能胎面配方+高密度刀槽設計
圖片取自於Goodyear官網
輪胎安裝
此次安裝的店家為固特異AUTOCARE旗艦店-金讚新樹廠，位於新莊與樹林的交界，店門口停車的空間還蠻大的，碰過好幾間生意很好的輪胎店，等待施工的時候，都是違停在店門口，個人非常不喜歡這種生意方式。
因為有預約，一到店門口，技師馬上就出來接待，並確認此次安裝的是ACT胎，而且還一條一條地確認製造日期，全部製造日期都一樣，都是2023年24週的胎，剛好是江湖傳言最佳半年庫存(雖然很多大廠已經證實是瞎扯
)- 生產週期
- 安裝前輪胎排排站
- 詳細規格
全對稱花紋，很明顯的看出來很多條封閉式花紋設計，輪胎磨耗指數為360，濕抓A，溫度A
- 全對稱花紋胎面
- 輪胎磨耗指數
安裝技師等我拍完照後，馬上開始換胎，四個氣嘴也一併幫我換掉，個人蠻喜歡看施工過程的，可以看出來技師到底經驗是否充足，此次的技師還不錯，看起來很年輕但動作老練。
技師幫我把舊的平衡配重一一清除，並將全部的新舊殘膠都清除乾淨，很多店家不會清除殘膠，或是跟此次換胎無關的殘膠都當作沒看到。
- 清除前
- 清除中
- 清除後
此次店家有一個設備我第一次看到，在平衡機旁邊，有一個氣動裝置，可以抬起輪胎來，技師說這樣比較不會有工作傷害。
- 升高機
- 平衡前
- 外側配重
- 內側配重
- 完成平衡
輪胎鎖回去的時候，最終扭力板手確認
自費的輪胎定位，用的廠牌是義大利的Corghi，技師很熟練的就調整好，然後去路試了
- 定位機
- 定位參數
- 前輪定位調整
- 後輪定位調整
路試完成後，馬上去櫃台結帳，技師拿出來固特異的保固卡，問要不要幫我註冊，我選擇自己回去註冊，技師還很貼心地一一幫我寫出來，註冊需要的資料與內容。
安心五顧內容如下，最特別的是方案B，如果安裝後不符合使用上的需求，還可以再回去更換不同花紋輪胎，不過是採多補少不退。
方案A. 一年路損安心保固 : 自購買日起一年內或行駛10,000公里內
方案B. 90天滿意體驗保固 : 自購買日起90天內或行駛 3,000公里內
方案C.一年免費道路救援 : 自購買日起一年內
方案D.六年產品品質保固 : 自輪胎製造日期起算六年內
方案E.二十四小時客服專線 : 產品使用期間
實際上路體驗
ACT安裝完成後，終於可以上路了，一上路的第一印象就是，50km/h以下ACT真的很安靜，安靜到車內只剩下引擎聲與車內各種雜音。不過上了高架橋後，時速70-90km/h跟印象中差距並不大，底盤噪音此時已經蓋過輪胎噪音了。使用iPhone量測噪音後，在同樣路段(台64)與同樣時速下，都測量超過30秒以上的時間，跟之前的紀錄比對一下，果然高速下差距不大，大概平均都少0-2dBA，靜音胎的優勢在低速比較明顯。- F1A3台64 70km/h
- F1A3台64 80km/h
- ACT台64 70km/h
- ACT台64 80km/h
雖然ACT定位並不在操控，但還是要上一下山路看一下抓地力如何，稍微繞了幾圈後，抓地力中規中矩，相較之前的F1A3，胎壁沒有這麼軟，支撐力比較好，當然抓地力也不能比就是了。
稱著週末旅遊，趕緊來感受一下ACT高速公路的感受，高速下噪音控制得相當優良，而且在路不好的路段(國三很多水泥路面)，也不會有明顯的共鳴聲。另外ACT在安裝時，我就有發現到ACT重量比原本的F1A3重了不少，所以市區的起步明顯比較托一點，但是這在高速公路上絕對是優點，放油門後滑行的距離會比較長，速度也不會掉很快。幾次煞車之後，雖然是靜音胎，但抓地力相當夠用，之前別台車有用過它牌靜音胎，防滑燈亮的亂七八糟，跌破我的眼鏡。
來測試西濱大魔王路線，西濱至從有了過磅站，路有稍微比以前好了一點，但還沒修繕過的路段，還是坑坑巴巴。開了一段時間後，發現ACT真的比以前Ｑ彈很多，以前用過的胎，如果是運動胎就硬梆梆，靜音胎就軟趴趴，ACT的噪音隔絕層不只過濾的噪音，也讓胎壁不會軟趴趴的，而且過彎的時候也比較有支撐力。
- 台61
- 輪胎側影
老實說第一次看到ACT時，想說這麼細的胎面，ACT的排水與溼地抓地力真的會好嗎？但幾次雨天行車後，這高密度刀槽設定，讓ACT在濕滑的路線，抓地力保持相當良好，完全不會讓駕駛有想刻意放慢行駛的感受，不過雨中放慢才是絕對的安全。
總結
從ACT的科技來看，很明顯就是主打舒適車款，這次ACT強調的噪音隔絕與溼地抓地力，讓我以後不用再為了抓地力，去安裝運動胎。這次ACT優異的胎壁支撐性，也讓我一個人開車時，可以選擇較低的胎壓。這次ACT雖然只有短短的兩個月試用，但讓我有著踩著魔毯前行的感覺。
