由此可見，選一輛隔音好的車，比單純選一套安靜的輪胎重要🤣
經過一段時日的摧殘，米寶終於下課（約10,000公里）
下一條選擇只剩下SC7/F1SS/Potenza sport, 因為不想再用“軟啪啪”胎壁的輪胎，這次選了普利司通 Potenza Sport(PS）
原車配北美製造，PS是歐洲製
平常開這台車大部分都是上山散步居多
直接講一下評比
乾地抓地：PS=PS4s
乾地操控：PS > PS4s
濕地抓地：PS >> PS4s
濕地操控：PS > >PS4s
破水性：PS > PS4s
舒適性（相同胎壓）前32後30 PS4s ＞PS
噪音：PS4s ＞PS
保固：普利司通 ＞ 米其林(米牌沒有一年輪胎胎面保固）
相同的胎壓/路段，Potenza sport的指向性都很明確快速，我猜是胎壁比較Q, ps4s有點軟。
另外就是是溼地破水跟抓地，一月剛好遇傾盆大雨的天氣，高速跑起來沒什麼水漂感且抓地力非常穩定，是讓人有信心的一條胎
磨耗？仍在觀察中，但我個人看法，一台車只靠四條輪胎抓地，抓地力強遠比磨耗重要（畢竟上一條大概一萬下課），換輪胎錢比車子因打滑失控後的維修費低得多，與其省小錢冒大險，不如選擇提供更高安全性的輪胎。
