因為它是YC的最低階版本，少了許多的新世代科技設備。
因此讓存在著「電子科技恐慌症」的老婆對它很滿意，
因為不會有什麼令人搞不懂的操作，搞到車子燈號亮一堆之類的。
但是入門不到3個月，這位駕駛人就對於YC行駛時的輪胎噪音十分不滿。
除了天生隔音效果就不怎麼樣之外，使用的輪胎噪音太大絕對是主要原因。
因此在6月底、7月初時，把才使用五千多公里的配車胎Bridgestone Dueler H/P SPORT換掉。
換上最近以「靜音」贏得許多好評的Bridgestone TURANZA 6。
對更換輪胎過程有興趣的網友們，可以看看老狗之前發的這篇分享文。
雖然廠牌同樣是Bridgestone，可是噪音抑制效果真的差距頗大。
原本的Bridgestone Dueler H/P SPORT吵到讓後座乘客無法交談。
現在的Bridgestone TURANZA 6不止安靜，
加速時感受到抓地力變好，不會像之前拖泥帶水，有個零點幾秒的時間差。
走高速公路時的前後座的乘坐舒適性同時提升許多，
特別是原本存在的左右搖晃，在換上TURANZA 6幾乎消失。
到現在，換上TURANZA 6後已經跑了大約4,000公里。
靜音、抓地力與高速下1舒適性的差距仍然明顯的感受的到。
老狗在這期間若和家人一同出遊時，坐在後座留下了一些影像紀錄。
有興趣的網友們可以看一看這些影片片段，
也許可以藉由影片體會到實際上使用TURANZA 6得到的回饋效果。
⊗ 安裝後行駛 2,600km 的胎噪紀錄
今年九月上旬的中元節，老狗一家人搭著家中的YC回臺南去祭祀，順便省親。從臺北到臺南當然是以行駛高速公路為主，但一路上車速高高低低在所難免。
離開臺北後，開了1個半小時來到西湖服務區，先下車休息一下。
坐太久腰會痛，腳會麻，要走一走路呀!
所以走過跨越高速公路的天橋，來到北上的休息區入口。
再走回去南下端，看到老朋友們，統統蓋回家去…
一直到了國3臺中一帶，才得以將時速拉高到100~115km/hr之間。
有興趣的朋友可以看一看下面這2段影片，
老狗在後座以手機噪音測量APP所測得值，大約在65~75dB之間，
還在車內乘員可以交談的情況。
至於曾經出現過的左右細微搖晃，在換胎後就不再出現了。
- 國3南下沙鹿-龍井路段(1)
- 國3南下沙鹿-龍井路段(2)
再往南來到了國1南下的嘉義-水上路段，時速維持在80~100km/hr之間
在後座以手機噪音測量APP所測得值，大約在65~70dB之間。
可能因為車速較慢讓噪音變小，
也有可能是國1南部路段的路面和國3中部路段不同。
但不管測得結果如何，乘客之間要交談都是有可能的。
- 國1南下嘉義-水上系統路段(3)
- 國1南下嘉義-水上系統路段(4)
而這時的TURANZA 6行駛公里數大約在2,600km左右，
應該說輪胎才剛磨開沒多久，噪音變的稍大一點點，但抓地力變的比剛換上去時來的好。
放上一張影片截圖作為里程的參考。
這一趙的臺南行旅，除了返鄉祭祀之外，還到臺南市區中去造訪剛整修完的大菜市，還有附近的老建築們，以及令人懷念的美食…
- 西市場（大菜市）｜西門市場
- 臺南市美術館2館
- 南美春室 The POOL
- 台南林百貨
- 頂樓的神社
- 戎舘
- 白日, 夢霧所－蝸牛市吉
- 忠義國小圖書館（原臺南神社社務所）
- LE LABO 台南五福商店 GOFUKUSHOTEN 形象店
- 六興境代天府保西宮
- 黃家碗粿
- 泉記狀元粿
想知道這些老建築和美食的故事嗎?
有興趣的朋友可以看一看這篇旅遊分享文…
⊗ 安裝後行駛 3,700km 的輪胎外觀與胎紋深度
一個月過去，來到了「月圓人團圓」的中秋節。這次老狗和小狗搭著老婆駕駛的YARiS CROSS再度返回臺南去。
不同的是這次主要目的為省親，所以在老婆娘家待了較長一段時間。
YARiS CROSS換上TURANZA 6的里程數已經來到了3,700km左右。
而娘家的空間較大，所以老狗正好趁這個機會來做個使用一段時間的靜態紀錄。
換胎3個多月，YARiS CROSS的外觀當然沒什麼變啦!
- 車頭
- 車尾
總行駛里程數9124km，換胎時是5,421km，已經行駛大約3,700km。
至於平均油耗14.0km/L，快樂表看看就好。
換了TURANZA 6似乎稍好一點點，沒有太大差異。
那麼換上去的TURANZA 6呢?
胎側依然完整無受損。
胎面則在正常磨耗狀況下，兩側和中間磨的很平均，較細的胎紋仍然很明顯。
- 側面-左前
- 胎面-左前
- 側面-右前
- 胎面-右前
- 側面-左後
- 胎面-左後
- 側面-右後
- 胎面-右後
拿出胎紋計來測量胎紋深度，四條輪胎都在6mm左右，比起新胎時少了1mm。
四條輪胎當中，左右兩側的磨耗很平均是件好事，表示車輛的定位都在正常範圍內。
前面磨的比後面來的多一點點則是正常狀況。
至於耐不耐磨，能開多長的距離? 才開3,700km很難推斷，
但至少不會是那種開了20,000km就要換新胎的那一類。
- 左前
- 右前
- 左後
- 右後
一趟路大老遠來到南臺灣，就這樣待在親人家中，似乎不太合理。
於是來到了許久未曾造訪的高雄左營，
看看日治時期的軍眷宿舍，還有小時候遠足的地點—蓮池潭。
- 再見捌捌陸
- 將軍好宅
- 轉角壹貳壹
- 鳳山縣舊城西門段
- 鳳山縣舊城南門
- 鳳山縣舊城東門
- 鳳山縣舊城北門
- 龍虎塔
- 春秋閣
⊗ 安裝後行駛 3,700km 的胎噪紀錄
中秋連假，高速公路上車多是很正常的。上次回臺南時，因為只有南下時是在白天行駛，所以只紀錄了南下路段的行駛狀況。
這次回臺南時，正好只有北上時是在白天行駛，所以換成紀錄北上路段的行駛狀況。
在國道1號的安定路段，車子稍少，時速得以拉升至90~100km之間。
在後座紀錄到的手機噪音測量APP測得值，大約在65~70dB之間。
老婆邊開車邊聽小說，在後座仍然可以聽的很清楚。
- 國1北上安定路段(1)
- 國1北上安定路段(2)
一樣開了一個多小時，來到西螺休息站稍事休息。
這次遇上的是新朋友，蓋回家去!
往北來到了國道3號臺中北上路段，車速忽快忽慢。
這兩段紀錄的車速在40~50km之間及90~100km之間變化。
不過噪音值還是大約在60~75dB之間，老婆還可以清楚聽到她想聽的網路小說。
至於左右晃動，當然是已經消失很久了!
- 國3北上沙鹿路段(7)
- 國3北上沙鹿路段(9)
總而言之，Bridgestone TURANZA 6對於降低胎噪果然真的有一套。
實際乘坐的感覺就是不論在高速公路或市區行駛，胎噪都能有效抑制。
另外，因為抓地力更好，讓加速時的遲滯感不見了。
高度時左右搖晃的感覺也一併消失。
至於這樣的效果能持續多久呢?
後續老狗再來找機會持續紀錄，而後簡單分享!
