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2.6月份使用同規格尺寸BS RE003(F:28/R:26 psi)，您所謂的Camber應該也是原廠設定(除非是神A著名的弱體結構已經產生微妙變化，成為殺死輪胎的隱形殺手
)，2節跑完共約18~19圈，一樣會磨到胎壁(字體1/3~1/2處)，倒是沒有這樣胎塊脫落現像。3.此次換固特異F1A3挑戰大鵬灣，也是希望圈速能更進步一些，至於您建議的行駛模式，倒是覺得先進pit休息吃冰，再來好好領悟在場上放慢30秒的奧義，這樣應該會比較安全吧！
4.下場走行前教學課程是建議比道路行使胎壓再降低一些(原道路胎壓4輪35psi，下場前調降至F:30/R:28 psi)，真的是沒(脫膠)經驗，下場前如果是您教學指導，可能就不會如此了。
5.原廠經銷人員獲知狀況第一時間是請我有空再將胎送回檢查及檢測，同時也來電關心，問題處理上個人倒是覺得算是積極和正面;不過在拜讀您精闢的分析，不得不佩服您可以直接點出問題癥結，佩服萬分再次。
Jaku wrote:
針對樓主的狀況長話短...(恕刪)
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2.目前條件盡力跑最快也只有2'19"1(平均2'19"5左右)，如果因為換胎而需慢下來跑，可能就失去原本想提升圈速的目的
3.個人走行最主要的目的純粹只是想在原廠車不更動任何設定下，跑個好的圈速和平均成績，目的並不是在試胎，所以盡量以通用設定為主
4.也認同不同需求會有不同設定，例如胎壓測試，胎溫調整(方式可能就如前述所說)，但並非是個人走行目的
5.就輪胎而言，在相同設定條件下，只是純粹呈現況結果，並非要說F1A3性能不好，如果不好又何必花錢換?還特地從台北到大鵬灣花錢操壞它(還有潛在爆胎撞車風險)?
6.目前原廠也聯繫準備會同處理了，謝謝各位專業車友分享經驗和交流心得
PS:若F1A3有使用上的前置設定條件，建議可以明確告示於產品使用條件上，不然一般駕駛人員應該多以車門上告示的建議胎壓值來設定
wubird wrote:
人家是真心給你建議隔...(恕刪)
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