橡膠老化例：
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senmautops wrote:
沒錯～台灣的路真的很爛！
不過我也沒有要申請什麼賠償,更不需什麼國賠,我只知道我叫好了4條PSS,然後想把換下的S001“請問”BRIDGESTONE這是怎麼回事,如此而已.......還有重點是希望大家重視輪胎狀況的重要性.....安全無價
台灣的路爛歸爛...但跟輪胎裂開應該沒啥關係
小弟上一套用在後輪的265/30/19 S001
不過14000就磨光(不殺彎,不燒胎...單純上下班使用為主)
樓主用了一萬多胎紋還這麼深,顯然不是個輪胎殺手(看您輪胎外側也幾乎沒啥磨耗)
255/30/20的S001,荷重係數為92 XL,就算只打36 psi,也還有560kg
以B8的身形應該不至於過低
如果四顆胎都在差不多的地方出現裂縫....看來B牌真的得正視一下這問題
就算不是輪胎供應商的問題,但以他們的專業...應該可以協助釐清真相才是
S001這顆胎的橡膠配方,似乎沒有內外區分(PSS內外膠質就不一樣)
所以比較吊詭的是...外側為啥沒有裂?
如果定位方面沒有問題,可能要懷疑一下...安裝的機器等級夠不夠or師傅的安裝方式是否符合規範
畢竟這種扁平比低的胎,不是隨便裝就裝的上滴~
還請樓主後續能把B牌的報告一併分享給大家了
順便提一下,小弟S001的上一套是RE050A....後輪用了28000km...一樣沒裂
補充一下,六月份01上的一篇文章
標題為:米其林 PSS 235/35/19四輪都裂開
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=3417545&p=1#44473279
可惜此篇文章沒有附上照片,事主也沒上來提供一下後續的狀況...
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senmautops wrote:
輪胎情況概述如下輪胎...(恕刪)
小弟我也是用S001 225/45/17 使用2年半 目前跑了2萬4千公里
有些心得想跟樓主及網友分享一下:
1. 假設是輪胎橡膠老化龜裂 那麼整個胎壁 應該會有很多小小的細紋龜裂
但樓主的照片顯示只有完整的長裂痕 沒有小細紋龜裂 初判應該是異物割傷
但實際情形還是要以原廠鑑識報告為準
M牌跟碼牌的高性能胎 也是有很多台灣車友有遇到爆胎 變型 澎龜的情形
長時間停在戶外曝曬 風吹雨打 不管是什麼胎 過了兩三年 橡膠難免會老化龜裂
或許有人會說高檔性能胎很少看到橡膠老化龜裂的情形
我想會用這種胎的都是高性能車 用不到一年或是兩萬公里 輪胎也就磨平需要更換
自然也就看不到橡膠老化龜裂了
2. 樓主提供的照片中胎壁上有標示最高可承受胎壓是50psi
以台灣夏天的天氣 溫度很高 輪胎一熱了 上升3~5psi甚至更多 都是很有可能的
所以假設冷胎壓如果打40psi 則熱胎壓很容易超過45psi
長時間以接近最高可容忍胎壓值行駛 甚至激烈操駕
對輪胎的磨損肯定更大 輪胎使用壽命降低或是出現問題的機率會更高
3. B牌日系胎胎壁普遍較歐系胎偏硬 因此不需要像歐系胎那樣打高胎壓 就能有足夠的支撐性 但胎壓也不宜過低
至於有網友提到載重係數的問題 理論上要達到EXTRA LOAD的載重能力 是要打較高的胎壓沒錯
但實際運用上 車輛重量+人總重量是比輪胎的載重能力還要低上許多的
除非你要載很重的物體 不然在一般的情況下 高胎壓是用不到的
4. 台灣的路面坑坑洞洞的程度 不輸WRC的路面 非常崎嶇不平
道路上的水溝蓋每隔幾公尺就有一個 有的還蓋的不是很平 有點尖角突起
路上的異物 尖銳物 也是非常多 尤其在夜間行車時 速度一快 很難去發現閃躲
小弟的車馬力小 開不快 開車很注意 路上的坑洞跟異物比較有辦法去閃躲
但不幸的胎壁也是出現被異物割傷的痕跡 還好割的很淺 只能說真的是運氣問題
路邊停車時跟高速公路開放路肩時段走路肩也要注意
因為路邊有很多髒東西跟異物 能不走就盡量不走囉
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senmautops wrote:
謝謝多位大大提供的豐...(恕刪)
如果是胎壓不足的話,在胎壁的內胎也會有一條(帶)輕微的裂痕,你輪胎拆下來的時候,再看看輪胎內部有沒有損傷吧?
可以理解你的心情.個人認為這樣的傷痕是外力造成,應該是高速行駛中有撞擊到物品啦,或者純粹較為凸起的路面或其它東西所造成.
而這車胎原始的設計是不是該能承受這樣的撞擊?可能是爭議的焦點.相信你一定是認為當然要能承受! 但是,255/35R20車胎,胎面雖寛,但是理論上,胎壁只有76.5mm,要來支撐你的車,可能相當緊崩.這種車胎很貴,但使用壽命搞不好是2萬公里就該換了也說不定.
個人建議你,不必這麼對bs失望,其它廠牌車胎不一定會比較好,畢竟,這尺寸的胎壁這麼低,你拿尺來量一下76.5mm就知道是怎樣的高度了.
會發生在內則,個人是認為車胎定位會比較有外八,所以內側胎壁受力會比較大.個人推測.
呵呵呵!我來了!!!
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