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我的車是七代3.0 原胎是 205 60 16
如果用 225 50 17 或225 45 18 是與表速誤差最小的選擇
但是 市面上那兩種 都算特規 選擇少 價錢也比較貴
以PS4 F1A5 來說 225 50 17 225 4518都有
但是都比225 45 17 225 40 18一條貴500以上
我五十幾歲了 開車只求安全舒適 什麼跑山路感啥的 不是很在乎
我寧願選 扁平比高一點的 胎壁軟一點 只求舒適性佳
目前用PS4S 225 50 17 爽是很爽 但是 價錢就 唉
2007、1月－2015年、4月，7.5代V6也曾經開了12萬公里，也改過KONI，後防傾桿，就是沒有換過205/60R16的規格，大概喜歡過彎吱吱叫的感覺！
列出原胎 是方便計算換胎後的表速誤差懂嗎
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在大雨滂沱的週日早晨，從花蓮開到板橋，只花了2小時43分鐘開完168.2公里，平均油耗：13.5Km/h，平均速度：62公里/時。
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F1A6或PS5，兩者擇一。
昨天看大陸抖音 那邊已經有PS5了 MADE IN CHINA 瀋陽廠
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為一切做好準備：固特異推出 Eagle F1 Asymmetric 6
固特異推出 Eagle F1 家族的最新成員
新技術提高乾地性能、濕制動和操控性
EV-ready 技術可降低噪音和滾動阻力
準備好安心，準備好激動
固特異公佈了其屢獲殊榮的 Eagle F1 系列超高性能 (UHP) 輪胎的最新版本 Eagle F1 Asymmetric 6。固特異采用新技術提高乾地性能、濕制動、濕處理和電動汽車適用性Eagle F1 Asymmetric 6 已為一切做好準備。
Eagle F1 Asymmetric 6 旨在適應各種汽車，包括掀背車、運動型緊湊型轎車、家用汽車、豪華轎車和運動型轎跑車，在屢獲殊榮的 Eagle F1 Asymmetric 5 的基礎上進行了多項創新。結果是輪胎的設計旨在通過其濕制動和操控能力讓駕駛員放心，並以其出色的干地性能和運動特性讓他們興奮。
提高乾燥性能1，Eagle F1 Asymmetric 6 具有自適應接觸面和優化的腔體，以適應負載變化。雖然在標准駕駛條件下，輪胎的接觸面具有正常的足跡，但當駕駛員進行極端操縱時，這種情況會增加。因此，接觸面積會適應駕駛風格並根據需要增加，從而為駕駛員提供更多抓地力和對極端操縱的反應性。
在潮濕天氣條件下，採用創新樹脂系統的 Eagle F1 Asymmetric 6 胎冠化合物可使輪胎與路面有更多的微接觸，讓駕駛員在潮濕或潮濕的道路上獲得更好的抓地力2。為 UUHP（超超高性能）輪胎開發的技術已被轉移到 Eagle F1 Asymmetric 6 中，該技術旨在為在賽道上表現出色的道路而設計。在 Eagle F1 Asymmetric 6 中，該技術增加了其與道路相匹配或更耐道路的靈活性粗糙度 3. 這種樹脂系統可提高輪胎在道路上的抓地力4。
固特異系列中的每個輪胎都已為 EV 做好準備，但 Eagle F1 Asymmetric 6 的專門設計考慮了製造商的 EV 要求。其降噪模式可降低 1 分貝，如輪胎標籤所示，而其新的複合技術可降低滾動阻力，以幫助增加續航里程5。結果是為下一代機動性做好準備的輪胎。
固特異 EMEA 區域技術總監 Laurent Colantonio：“Eagle F1 Asymmetric 6 是我們屢獲殊榮的 Eagle F1 輪胎系列中的最新款。憑藉改善乾地性能和濕地制動和操控性的關鍵創新，它已為最苛刻的性能做好準備，同時讓駕駛員感到安心和興奮。我們固特異很自豪能與領先的原始設備製造商合作，推動下一代移動出行；這就是為什麼 Eagle F1 Asymmetric 6 適合電動汽車的要求，並準備進一步推動電動汽車的發展。”
Eagle F1 Asymmetric 6 最初將在 2022 年第一季度推出 28 種尺寸，全年發布更多尺寸。到 2023 年，Eagle F1 Asymmetric 6 將提供不少於 65 種尺寸，從 17 英寸到 22 英寸的配件。
2022 年 1 月發布的初始尺寸列表包括一些流行的 17 英寸和 18 英寸配件，然後在 2 月和 3 月添加更多 17、18 和 19 英寸尺寸。該系列將在 4 月擴大到 21 英寸的配件。
(1) (2) (3) (4) 與前代 Eagle F1 Asymmetric 5 相比。內部測試，尺寸 225/45R17，測試車：大眾高爾夫 8，測試地點：Mireval 測試跑道。
(5) 與前代 Eagle F1 Asymmetric 5 相比，滾動阻力和噪音降低。
https://news.goodyear.eu/ready-for-anything-goodyear-launches-eagle-f1-asymmetric-6/
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