有。輪胎拆裝可說是極重要的一環，錯誤的拆裝可是會損壞輪胎導致危險。輪胎拆裝有一定的程序和做法，就曾有一個賣拆裝機台的業務，不熟練將一條好好的轎車輪胎的胎壁給扯壞，這樣就算了還硬裝下去。
非車主人為的破壞，輪胎公司都提供一定的保固與支援。而且到經銷商購買輪胎，不但價格比行情低，而且服務有一定水準。不會買到什麼品牌都不知道的輪胎。
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四輪定位
新車沒500公里就定位。
除非，忙到無法回(懶)原廠。
方向盤正不代表底盤角度正確
方向盤歪不代表車底角度不正確
一般建議第一次定位要原廠做好。記得要索取報表
新車數據如下，看了您就明白
就算定完，開去路上跑一下再上機台，你會發現數字又跑掉了，所以有人問一定要每次都定位嗎，其實還好啦XD，沒有嚴重的偏磨耗，其時不需要一直強調定位。順便一提。
其實定不定位，是看開車的路況，工事用車(X5)多半不用三個月就將定好的數字摔到變紅字。常常定位一次後，再次換胎時檢查，明顯解決跳花問題，就直接裝輪子下去，就沒再跟車主說要定位。一般我都是如此，畢竟還有其他要忙的事（真的嘛？？）。
一般吃胎與胎壓不足、底盤損壞、開車習慣、部品不符、車型設計、車輪定位有較大的影響關係。
適當調胎或翻胎能讓輪胎磨損的更平均。
不同車種自然有不同做法，例如轎車與貨車就不一樣，貨車還必須知道載貨點，與貨物類型。
定位最複雜的一個地方就是每個開車的人，開車習性都不一樣。所以每次定位完，都會列一張表，方便下次追蹤時參考。
關於之前有提問的耗油與不耗油，經過車行統計，影響耗油最大的因素來自於司機，也就是駕駛。
091******2 wrote:
只是換輪胎和定位要不...(恕刪)
