lin1215 wrote:
是否為單導胎跟熱不熱血沒有啥絕對關係,也有舒適胎是單導向花紋像是MS300 GR-80 v550,也有半熱融的做不對稱胎紋,抓地力好壞主要還是看輪胎膠質成份..
換成215/45/17呎吋跳了3級可能會增加吃胎或掃到輪拱的機會,提出不保固可以理解,店家算是醜話說在前面,蠻實在的......
205/40/17大多是標示Extra Load或是XL的胎壁強化胎,單價比菜市場呎吋貴一些,17吋換成15吋應該蠻省錢的,不過進口版本PCD 4X108不大好找,印象中跟PEUGEOT的小車一樣,國產FIESTA好像是5X100,就好找多了....
應該是"camber"多寫了h(恕刪)
感謝回應說明與指正
是否為單導胎跟熱不熱血沒有啥絕對關係,也有舒適胎是單導向花紋像是MS300 GR-80 v550,也有半熱融的做不對稱胎紋,抓地力好壞主要還是看輪胎膠質成份..
>>我是舉例: 只劃排水溝的高磨耗率 單導向性能胎 我舉極端例 感謝你對一般性的說明
小肥的前後廉價懸吊 為何操控好 除車身剛性外 貢獻有兩點 1. 205/40/17 RE050A Extra Load 2. 前輪內側嚴重吃胎 ........XD .....
所以我舉例 熱血操駕者 單導向的好處 可翻胎 內外側對調 原本一萬多下課 變成將兩萬多近三萬下課
換成215/45/17呎吋跳了3級可能會增加吃胎或掃到輪拱的機會,提出不保固可以理解,店家算是醜話說在前面,蠻實在的......
>>是差兩級啦 其實 ST 182 hp 也是一模一樣 205/40/17 RE050A Extra Load 喔
店家算是蠻實在的......若每一萬過去免費調胎服務態度好 我自然會推薦給其他人....HAHA....
我看他有的賺了 前輪內側嚴重吃胎 非對稱胎....無解~~~~~~
我開車算是超溫和的 可能會增加吃胎或掃到輪拱的機會 我有考慮過 但我沒 low down 熱血操駕
我前輪打接近 40 psi 後輪超過 35 psi 原廠定位沒跑掉 常跑高速快速 前輪內側還是嚴重磨損
RE050A 205/40/17 Extra Load 我若未調胎 預計前輪 20000 km 881~~~~
應該是"camber"多寫了h
>>感謝指正 .........
toe-in camber caster 雖知其意 但這三個字我真的沒學過......
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