為什麼F1賽車的輪胎扁平比很高

tzungmou

32分

11樓

tzungmou

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文章編號：50962084

換輪框，車子要砍掉重練，也要看FIA

天外飛來一比

livina6456

25分

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livina6456

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文章編號：50962306

以它的胎寬來說，他的扁平比並不高阿

iamchelsea

7分

13樓

iamchelsea

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文章編號：50962341

erictaco wrote:
記得F1前主播"羅賓"有提過

因為F1的多連桿避震器行程短，加上很多增加機械抓地力的設計

只能靠厚厚的胎壁來緩衝~/blockquote>

沒錯，他也是重要的懸吊系統之一

ywwr

91分

14樓

ywwr

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文章編號：50962353

F1底盤非常敏感...

若再加上低扁平比輪胎=更加神經質...沒幾個常人可以駕馭

再者,低扁平比輪胎空氣容量有限,胎壓/抓地力可以調整的範圍更小.

市售車用大框是為了塞進更大的卡鉗及碟盤,F1 13吋框配碳纖碟盤制動力足矣.

穿大鞋沒配更大的卡鉗及碟盤=半套

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

ydds

20分

15樓

ydds

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文章編號：50962542

1. 會飛起來
2. 會很慢
3. 會死很多人
4. 會很醜
5. SC 一台會不夠用

ss874

149分

16樓

ss874

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文章編號：50962678

輪胎也是懸吊設計的一部分

用簡單形容就是，f1這種避震的方式比較直接
輪胎承受的壓力很大，相對也要分擔更多受力

當然也是因為規定所致

賽車這東西就是這樣，你說要用較低扁平比的
如果規定是這樣，那f1就會有應對的設計

就像現在那醜醜比鼻子...跟呆呆的尾部
因為規定囉....

規定就是一切
在設定之下比贏對手

然後原本優勢又因規定取消
理由是不公平

怪吧...

mastyx

149分

17樓

mastyx

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文章編號：50962707

qk8888 wrote:
現在市售車, 很多大...(恕刪)

這是個好問題，希望有輪胎專業的出回答，看上面的留言都虎爛的居多。

當鋁圈直徑變大時，輪胎厚度就是變小，也就是變扁，整個輪胎直徑是不變的，那跟底盤高底是有何關係？

因為避震行程太短怕結構受不了，用厚一點的胎壁來避震，或是怕轉彎G力太高，防止輪胎脫離鋁圈的説法還比較合邏輯。

不只是F1 ，其他國際房車賽事，也沒有用超扁胎。
像利曼賽車的鋁圈是有大一些，但也不是超扁胎，DTM賽車也是，輪胎都有一定厚度，那些扁到不行，看起來鋁圈幾乎要貼在地面的超扁胎，目前都只出現在改裝車市場。