小弟借開版大的地盤也發問一下 正常原廠未改煞車系統 第一個過熱掛點的是煞車油沸騰嗎? 若如此 煞車卡鉗內的油降溫 似乎與鋁圈通風孔沒多大關係?因為散熱多來自輪圈內側? 若鋁圈傳導熱能好 但 也應只限於停車後碟盤降溫快些?因為 正常行駛時的撞風降溫遠大於鋁圈表面散熱量? 這是小弟困擾很多年的問題內 因為很多高性能車配的圈 不見的孔很大內

Jimmy Yang wrote:
兩個字"成本"?鐵圈...兩個字"成本"?鐵圈款式有限。鋁圈較多款式。(恕刪)


鐵圈款式有限。鋁圈較多款式。

你該不會是認真的吧.....XD
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