剛換下PC6(行駛4萬多公里)~這次改用P4當初也在UC6跟PC6選其一~因沒有預算考量所以選PC6PC6對我來有兩個致命傷1.熱胎後胎皮非常容易黏住沙子及捲上來打到輪拱~若車款的輪拱沒有擋板或隔音的話會非常吵2.胎壁很軟容易中釘~以我用過的輪胎來講~T牌原廠橫濱胎跟PC6都有容易中釘的問題因個人常四處跑也有跑工業區所以輪胎容易中釘對我來講很困擾之前用過米其林SAVER沒有中釘這個問題~所以這次改用P4看看輪胎業務也說馬牌的胎壁相較於米其林都比較偏軟一點實際上行駛了4萬多公里似乎也如業務所說一樣另外以等級來講PC6應該是對應P4不是PS4
樓主,跟你說一件事情歐盟胎噪是針對外在環境並非車內噪音國外很多測試報告都指出歐盟胎噪低的輪胎在車內的噪音不見得比歐盟胎噪高的輪胎安靜在我安裝眾多輪胎後試車的經驗CC6靜音的確比眾多輪胎安靜用大量不利排水的靜音設計不是沒有原因的安裝在油電車以電動模式行駛在中低車速時幾乎都聽不到甚麼胎噪但雨天排水較差安靜耐磨舒適適合一般通勤要運動就算了
brougham wrote:剛換下PC6(行駛4(恕刪) 以取向來說ECS(台灣馬牌稱EXC)和PC6、MC6跟PS 4都是屬於相近類型強調乾抓濕抓(包含直線煞車與過彎)更重於舒適安靜但是P4就比較強調安靜與濕地直線煞車
最近要換胎也才去和車廠討論因為我自己最在意安靜 本來也是在考慮PS4結果老闆直接推我V552😂他說要安靜就這條沒用過日牌胎給個機會 裝了之後很滿意除了真的超安靜舒適 因為最近天雨路滑也感受到濕抓程度很好算是湊巧裝到一條極品胎哈哈