morihuman wrote:
軟避震配低胎壓再加上...(恕刪)
整樓最沒經驗的我，看到如此專業的力學分析，好像知道了一些道理:
F1A3:軟避震+低胎壓(30psi)+胎壁不夠硬!!=脫膠!!
RE003:軟避震+低胎壓(28psi)+胎壁不知硬不硬=沒脫膠!!
終於明白了!!果凍胎王(jelly)您今天硬一點不就沒事了!!加油~很多人還在等你，要硬起來!!
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morihuman wrote:
軟避震配低胎壓再加...(恕刪)
貼很多圖，然後呢?
請問這網址您有看了嗎http://www.lancerregister.com/showpost.php?p=5643273&postcount=53
EVO避震器是軟還是硬?這台連7圈都撐不到就扯爛了
事實就是不論避震器軟硬，只要你夠快，連續幾圈就會有扯爛胎的情況發生
胎王不能讓ALTIS上賽道盡情跑個幾圈，要跑一休一
那你告訴我有甚麼理由繼續用它?有別家不會這樣的為何不用?
樓主好不容易休假來去賽道鬆一下
應該也有不少業餘賽道愛好者會這樣去鬆一下
你要跟他們說要跑一休一喔.....
請問會爽嗎?那為何不用其他牌子不會這樣的胎就好?
這胎王就留給高手高手高高手去跑一休一
就看看是高手買的F1A3多還是嚇跑潛在買家的多
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darkness96 wrote:
Civic331 w...(恕刪)
很認同您的說法(借引言):代理商好好了解問題並對消費者宣導合適的使用方式不是更好嗎？
原廠一方面告知說:檢查報告書這部份是可以公開的(結論內容完全有利原廠，卻提不出合理說辭)，另一方面說:為消費者爭取合適的處理方式(原價購回)，但必須簽定保密協議。
台面上對外說明非原廠責任，台面下又對消費者行安撫摸頭之舉(但被摸頭人不能說話!!)
然後再出現自稱專業車手(請自行對號)發言指責駕駛不當，設定不當，不是輪胎問題......等言論，一直強調駕駛使用不當及展現自我專業權威。
今天即使我個人對車輛設定，用胎方法，駕駛方式完全外行。但在這件事情的處理過程上，很難不去聯想這之間是否有一些關聯性?!
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