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fox12411 wrote:
XM2 好像是 XM...(恕刪)
XM2確實是XM1的下一代，官網強調濕地煞車性能比XM1更加優異，里程數亦提升了20%，但更高的售價兩相比較，究竟何具有較佳價值？還有里程數真的可以提升到20%？如是的話那XM1還真的是不用考慮了，貴一些但XM2還是划得來！問題是，一般使用真的可以差到20%嗎？
不好意思似乎稍微離題了，小弟如此在意Energy系列的差異起因於，小弟其中一輛車年前陰錯陽差之下換了XM1(165/70R 13)，這種SIZE也只有XM1可選，但與之前的Dunlop EC201同時期相較，舒適度相當，但安靜程度XM1還真出乎我意料之外的安靜，耐用性XM1才剛換不清楚，EC201則操了五萬多公里還有胎紋...，就目前為止小弟對Michelin還真是讚不絕口(EC201已經很棒了，XM1更讓我驚豔)，果然是賣得比較貴啊~~~
因此，小弟另一輛車(185/65R 14)未來基本上會優先選擇Michelin Energy系列，所以欲了解XM1、XM2及SAVER的差異。
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記得第一次換國產新胎的時候，赫然發現原來國產水準已經這麼高了，何必去換貴森森的進口名胎?乾脆兩萬就換一條，好像隨時開新車一樣。後來換回進口胎的時候又驚覺畢竟一分錢一分貨，這種交關生命的安全配備怎能省錢呢?還是交給經驗、規模、技術均優的大廠比較安心。
現在我已經練到換新胎的時候不會對新胎性能大驚小怪了，畢竟有些輪胎新舊性能差距很大，不能僅憑短期印象。
建議你多聽一些行車里程超過300000KM，或是換過10條胎以上的人的意見，至少這些人經歷過輪胎多次的生老病死，不會被剛換新胎時的喜悅迷惑。
前面有人問到SAVER，順便回答一下。這幾條胎我真的用的很火大，鬆調油門後，車子還直直溜去，都兩年四萬多了胎紋還很夠，害我沒辦法換更安靜的新胎。
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只是每次更換時誰不希望能選到理想的輪胎呢？畢竟輪胎落地後一切就來不及了~
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