請問像電風扇一樣的輪圈?


Roger17Chen wrote:
F1 Lotus的地...(恕刪)

我比較好奇沒有設計者介紹或風洞數據
你怎麼知道917的風扇是[抽氣扇來抽真空]而框叫[抽氣框]??
我只有看到介紹叫cooling fan
沒有介紹其在空氣力學的角色
[也就是沒有這方面的效果]
而且我想你應該要再看一下什麼是ground effect

你拿917和lotus 79, lotus 88相比
你在比啥?
蘋果比橘子??
我可沒看到917可在空氣力學上記上一筆

917當年可以讓別人集體參賽?
你在寫小說??
你太小看國外賽車了吧
你要不要查一查917得了幾屆冠軍?
不然現在大家不是看到r10或908就不要比

請你看看框除了車身還有碟盤擋住
剩下的還有什麼空間[抽氣]
如果理性討論很好
但我覺得你的說法都是[你的說法]
說直接一點我不覺得這樣的說法
和神油或一堆神奇汽車改良品的廣告有什麼差異

Roger17Chen wrote:
加強煞車的散熱功效當...(恕刪)

原來真的有抽氣圈喔,以前也想過怎麼不利用輪圈來抽氣增加下壓力,原來早就有了,不過沒想到會連灰塵小石頭一啟抽過來這一層,的確不適用在房車上,每天看髒兮兮的車身也會不爽快,還有利用離心力來抽氣真是厲害,感謝知識分享喔
[抽氣框]可不是什麼坊間購物賣的啥省油加速宇宙商品,而是確確實實在賽場實戰了數十年的技術~~

大家可以去估狗[Porcshe 956]看看是不是用這樣的框????
參賽車用這樣的框已經說明了一切,就算有風洞測試也是廠方機密,設計者更不可能出來講....

很多可笑的人都認為[網路搜尋不到的就是不存在],請問在有網路之前的一切都有被PO上網了嗎??

反正自古以來從RALLY到利曼賽大家都在用,不信有效果的就不要用,等到被大家海放時就知道苦了...

F-1為何不用?? 答案太簡單了,因為F-1是露輪賽車,輪框再怎麼抽氣也抽不到底盤的氣...
所以大家在討論抽氣框,竟有人會拿露輪車來討論比較是???????

要抽氣只要有幾公分的間隙就足足有餘了,再大的碟盤也不可能將輪框塞住,
因為卡鉗是有厚度的,沒有被卡鉗蓋住的碟盤與輪框間一定有至少半圈的縫隙,
這個縫隙要抽氣就非常足夠了~~
Roger陳
我的是很像電風扇啦,而且真的非常容易髒...


你終於出來自首了, 這咖讚, 稀有度很高, 槍灰色也不賴. 5H110 18x7.5J ET41 CB=65.1, 料號 50903314
toilette1982 wrote:
我的是很像電風扇啦,而且真的非常容易髒...

ECOTY2009 wrote:
你終於出來自首了, ...(恕刪)


太可怕了,PO個圖而已連料號都出來
話說,我還不知道料號根詳細資訊耶 哈哈哈

我也比較喜歡金屬色的,真的很有電扇的感覺

ECOTY2009 wrote:
159 和茱莉葉可以...(恕刪)


真的假的?!
真可以裝的話小的我還真想弄一組來玩玩~~
alfa的框應該比SAAB的便宜,可以考慮一下




http://www.rong-fong.com.tw/images/a001/tf-b.jpg

其實抽氣框的內部就有點類似上面右邊這樣,輪框的輻條就是葉片,
旋轉時內部控氣被離心力甩出,所以空氣就源源不絕的由中心被吸入~~

而外部就長像這樣:

http://www.portalslot.com/gallery/12_22_03_09_12_15_21.jpg

http://farm4.staticflickr.com/3204/2806631420_a92d964f26.jpg

抽出的氣就由輪框外圈那一環排氣口排出,所以你會看到輪弧的後緣有做圓角以利幫助排氣~~

市售車要這樣玩當然也可以,只是車門記得去貼保護膜,才不會刮花....
Roger陳
toilette1982 wrote:
alfa的框應該比S...(恕刪)
然後opel又比saab便宜,而且有鍛造框。
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