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謝謝 我就是很少開車的 [^++^]
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cclsfh wrote:
車速大於多少KM才刷新數值...這樣很危險
因從車庫或地下室出來或塞車...都有機會中釘
我知現省電型的是車子"靜置"多少分鐘後關螢幕,再"靜置"多少分鐘後就進入休眠待機
只要輪胎有移動(或震動)就馬上啟動連線顯示數值了(有時風大或開門上車的震動就觸發開機了)
應該這樣比較安全些吧!!
省電型的功能你會錯意了吧,是傳感器的省電而不是接收器,
傳感器的設置分為,1.胎溫壓的偵測,2.訊號的發射,3.G值的偵測,
所謂的省電型傳感器,是G值(速度)大於一定數值,訊號才開始發射出去給接收器更新,
而平常停車時候胎壓的偵測是一直工作的,不發射訊號達到省電的功效
但是當胎壓偵測到小於多少的胎壓時,就會發射訊號通知.
我目前裝的胎外式是小於1.5bar就會發射訊號通知
有省電功能的傳感器在胎內式又顯得更重要,目前在國內只有ORO強調有這功能
而對岸的第一品牌鐵將軍不分內外都有這功能,要買的可以從對岸購入可以省約一半.
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後來有新的設計改善這個自殺行為,將發射行為改變,一開始持續發射到後來的時間間斷延長
這種舊的設計當初都是胎內式,你可能一個晚上胎壓不夠,隔天傳感器就掛點了
我也是當初舊的設計受害者,而這家當初幫好幾家代工的牌子,我現在是反推薦者
後來的新牌子改善這個現象又加入省電型,家中的車使用有超過5年了
能說新牌子有比較良心嗎?我無法推測,因為他們團隊也是從那家代工廠出來的
現在我只跟親朋好友推薦對岸的第一品牌鐵將軍胎外式,目前又在特價只要500人民幣,看到台灣的售價只能嘆氣
所以現在要裝胎內式的要慎選省電型跟無自殺行為的,不然就裝胎外式,換電池方便多了.
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