首先我還是要回歸我的疑問（觀念），看了各位的說明，我現在形成的觀念是：
「若正常行駛，隨著時間經過，定位是會慢慢偏移的，程度問題而已，
車跑越多或越久，就偏移越大。達到同樣偏移量，A車可能要2萬km，
B車可能要3萬km，C車可能要4萬km……每台車狀況不一」
再來，susu53大大提及：看看你當初換下來的舊胎磨損的狀態，就知道底盤需不需要做調整。
我補充資訊一下：
雖然原來的ECOPIA EP100A用了超過五年半、超過6萬公里（舊胎與這次新胎的店家不同）
但因為後來有發現胎壁很接近胎面的地方有一點點小細紋，心想夠本了就決定換胎，
但我在換四輪前一週，曾經用十元硬幣量過，對照尺來看仍有2.5~3.5mm的深度不等，
「不等」的意思是，同樣左後輪、不同的溝有不同的深度，（我記得是靠內的溝約3mm、
靠外的溝約2mm）但我沒有每個輪胎都確認。
→看來susu53大大應該就是說這個，謝謝！
Dwing wrote:
+1 ALTIS後輪是非獨立懸吊,理論上不用定位(所有角度都是固定),也無法定位,
所以一但後輪定位跑掉,就是要換零件(軸套,襯套橡膠老化)
至於前輪一定要作定位 1.前束角(調整方向機拉桿) 2.上開傾角(調整避震器偏心螺絲)
感謝您的指點，看來我的後輪一定是有什麼東西老化了，可能就是您所說的那些，
但我完全不懂是啥東西，哈哈！不好意思。
→我還是得請親戚出馬。
另外，也上網看了一些資訊，有殺人執照的那位提及：
「會從根本、也就是底盤各相關部位開始確認的商家才是真正有水準的商家，
相關部件若有問題，光做輪胎定位只是做白工」
這個我會記起來的。
