原來輪胎本來就是用一層一層貼合的方式做出來的啊!
長知識了。
所以再生胎會常爆掉應該是技術與品管的問題比較大。

我看樓主的照片,另一輪好像也略有剝落的現象,
但是左前輪比較嚴重。
德國製的,運到台灣來應該也過了幾個月了,
應該不是月份的關係,
問題不是在設計上就是在製作品質上。
壓力測試失敗...
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版
嗯………………各位客官們自己判斷囉~">
樓主有學過pV=nRT吧??

那時八月多白天常溫也應該有32~33度,這時冷胎壓30。
就算輪胎被你操到60度好了,這時胎壓也才33,還是太低了吧??

我也不懂某些人說打38上賽道就準備爆胎是哪招??
你就算把胎溫操到80度這時胎壓也才44阿,而且80度已經超過一般街胎的最佳使用範圍了。
當天氣溫35~36℃

所以您要表達的重點是......?!
冷胎壓不足所以輪胎脫膠?!
胎溫80℃所以輪胎脫膠?!
所以您建議要怎麼設定才是正確?!
一樣條件它廠牌比較低階胎跑了沒事,胎王很有事!這究竟是怎麼回事?!

您要不要先確認胎溫等級(Temperature A)的測試條件,再來推論是胎壓或是溫度造成輪胎脫膠?(還是有其它麥屎管的原因?!)
講溫度只是說你操駕的溫度並沒有使胎壓上升多少,我不知道你在激動甚麼?
我有說你開到80度嗎?? 你自己不是說摸起來還涼涼的??
你這樣子難怪後來沒人想好好跟你講。

你所謂一樣條件低階胎跑沒事,指的是低胎壓狀態下一路折胎甚至到利用胎壁在賽道上駕駛的狀況嗎??
如果是的話,那沒錯 RE003在這方面比較強,我是不知道原廠會不會設計輪胎是利用胎壁在路上磨啦
還是你覺得用胎壁在路上磨是正常且比較有效率的開法??

PS.我問了幾個會下賽道跑的朋友,他們說這種胎胎壓打38再下去跑,參考看看囉,他們的經驗值。
當然激動!!以為終於有人可用科學方式來解答脫膠的真正原因了啊~
所以您建議要怎麼設定才是正確?!(為什麼別人建議的胎壓,而不是您建議的?)
或真正脫膠原因是什麼?!
用胎壁跑胎壁沒事耶,反而是最外側胎塊整圈脫膠解離吶!!

01版友有人沒好好說話的嗎?您放心好了,沒好好說話的,管理員會先處理!

你會一直問人家問題但是自己好像不太喜歡回答問題。

"還是你覺得用胎壁在路上磨是正常且比較有效率的開法??"

如果你覺得這是正確的,那好,F1A3爛胎一條。
如果不是,那你的質疑就好比說:
我拿兩顆同電壓的CPU降到spec以下的電壓來跑,高低階各一顆,高階的掛了,低階的沒事,所以高階CPU是爛貨,為什麼高階CPU掛了!?

我沒跑賽道所以我只能以下過賽道朋友的經驗值來提供你"賽道"的胎壓建議
我自己的PSS打35在一般道路我都嫌軟,通常都打40。

你說當天氣溫35度,你跑完摸完輪胎不熱,那就當作你跑的時候胎溫60度好了,你可以再算算你的胎壓有多少。
您比較會算,多少算OK?!驗證過了嗎?!
pV=nRT 這很基本,就交給你了。
朋友們打38至少是沒有折胎折成這樣。
還有我的問題又被無視了,就這樣吧,不浪費彼此時間了。
很基本您就自己算吧!(畢竟是您提的,算的比較正確)
算完記得做可靠度驗證,確定38psi沒問題!!
(原廠人員是說:脫膠不是胎壓不足造成,但打高胎壓也不能保證;果然很多人都比原廠厲害!)

PS:CPU問題請詢問您購買品牌的客服人員,就好像輪胎脫膠了要找原廠人員詢問一樣(原廠人員都說不是胎壓過低的因素)
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 61)

今日熱門文章 網友點擊推薦!