edc218 wrote:
我的PP1用了兩年四...(恕刪)
您說的很對，有些人車子的胎壓都很低，因為換了扁平比的胎又改了避震覺得太硬，只好把氣打低一點以求舒適，結果造成磨耗不均勻....
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無敵e小秉 wrote:
PP2 不對稱花紋是不能交叉調的
Outside 就外側 Inside就內側
照大大這樣說.那我足下csc3也能交叉調囉
1.我不知道您足下的 CSC3 是單導向（有固定滾動方向，像GR-80），還是像PP2 的「雙向不對稱」花紋
2.雙向不對稱花紋的特性，是有內外側之分，並明顯標明在胎壁上（普通雙向胎則沒有）
3.舉PP2調胎來說，左後輪的 outside 調到右前輪，一樣是 outside 朝外；右後輪的 outside 調到左前輪，
一樣是 outside 朝外，內外側沒有影響（如下圖），只因為它是「雙向不對稱」花紋，所謂「雙向」，就是沒有限制滾動方向，前滾後滾都OK
附上MAXXIS網站一圖，再加上一點點想像力，應該就能瞭解以上所述。
雙向胎（如Bridgestone RE-88等）、雙向不對稱胎（如PP2等）可以這樣調胎，取得左右平衡磨耗：
單導向胎（如 Bridgestone GR-80、MAXXIS MA-Z1、TOYO T1R、飛達SS595等性能胎），就只能這樣調胎
當然，胎皮如果要如上圖左右對調，那就只能胎、圈分離交換，這個工法叫做「翻胎」.. 可能要補貼一點工錢給店家以免店家不幹
參考來源：
http://www.maxxis.com.tw/pubtw/ccc06.html
Mondeo M2000 Dark Green
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