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上週高速公路上的13年舊胎爆胎的不幸事件,似乎也提醒了大家輪胎的重要性
輪胎的使用....除了花紋深度以外...
其實胎壓/橡膠狀態/使用年限/車輛載重
都是影響輪胎能否安全使用的關鍵...
這也是為什麼我通常輪胎剩下約3 mm 或更多的花紋深度時...
就一定提早更換
當然了...
如果不是像小弟一兩年就跑7-8萬公里的使用狀況...
年限也是很重要的一個考量因素
畢竟真正可惜的永遠不會是金錢上的損失
言歸正傳...EfficientGrip SUV 在RAV4上已經服役 70,000 公里了
不得不再一次讚賞這條SUV胎的均衡性...
尤其在這條胎的壽命末期...
無論抓地力/胎噪/操控性/舒適性...
都還能保有一定程度的水準...
性能衰退在使用末期一定會有....
但其實沒有想像中的明顯
暴雨下的排水性信心比起新胎時...
有較明顯的感受...
因為暴雨時(雨刷開最大)的車速顯然不敢再繼續用12格的速度跑...
現在都乖乖和旁車一起跑個80-90km/h
畢竟花紋深度僅剩新胎時的不到一半...
排水性降低是可以理解的
此外,大家比較關心的末期胎噪...
若是在市區行駛...基本上和新胎的表現差異不多
若是跑二高的大溪龍潭路段...則胎噪比新胎時明顯許多,且聲音顯的高亢清脆,因為這段路面的材質顯然是較粗糙的
若是跑一高的新竹中壢路段...則噪音仍顯得低沉,比新胎時的聲音大一點點,但不會差很多,不會引起不悅或特別注意到
原則上....我會給這條胎安靜的評價!!
輪胎至今也沒有明顯的異常磨耗或跳花/變形之類的情形....
至於油耗的表現....就一直停留在8.4 升/百公里(11.9 公里/升)狀態...
這次的一萬公里...僅再磨掉約 0.2 mm...
顯然胎面膠質在後期是屬於較硬的或慢慢變硬的情形...
而使得磨耗速度趨緩...
畢竟輪胎的磨耗原本就不是線性的
儘管於此...
我想80,000 公里....應該是我對這條胎的最大使用目標了...
屆時無論花紋深度還有多少...
應該都會更換下一條新胎!!
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