輕量化鋁圈的疑問

AlfaBrera32

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AlfaBrera32

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文章編號：90933742

197414 wrote:
市區省油，高...(恕刪)

原來越重的車，慣性越大，越省油，這樣貨車跑高速長途應該儘量載重到極限比較好

fz280

省油是肯定的，我都實測了。你不信可以自己實驗

2025-01-09 13:21

AlfaBrera32

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AlfaBrera32 wrote:
197414...(恕刪)

確實跟一般普遍認知不一樣

而我也不會為了這一點油耗去把BBS鍛造圈換掉

你做的實驗有無考慮誤差？用統計檢定的方式去判斷真的有省油？說真的我認為重的圈胎會高速省油實在是違反物理

你測得到的省油率如果差異夠大就不用考慮檢定的方法，例如省油超過20%？

cyperbone

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cyperbone

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AlfaBrera32 wrote:
而我也不會為了這一點油耗去把BBS鍛造圈換掉

你做的實驗有無考慮誤差？用統計檢定的方式去判斷真的有省油？說真的我認為重的圈胎會高速省油實在是違反物理

你測得到的省油率如果差異夠大就不用考慮檢定的方法，例如省油超過20%？

如果是維持"定速"的狀態下，重的胎圈在慣性下確實有可能省油；但前提是要保持定速，但台灣很難做到這種情況，而時常常要做到：提速、減速，這時候重的胎圈就變成負擔了。

AlfaBrera32

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cyperbone wrote:
AlfaBr...(恕刪)

即使是定速，重也不該省油，定速行駛時的油耗主要是克服風阻，輪胎滾動阻力…一堆其他的阻力，這些阻力正常應該跟重量沒什麼相關性，反而因為重，輪胎的滾動阻力還會加大

不過，如果實測結果，用統計檢定的方式確認油耗有差？或在差異很大例如油耗差異超過20%，那應該是有其他未考慮到的物理因素，畢竟實測真的有差

cyperbone

慣性本身並不能自動產生動能，而是保留並延續了原本已有的動能。是這樣吧]

2025-01-09 14:10

AlfaBrera32

沒這種物理，風阻一樣大，沒補充能量就不可能定速，能量也不會無中生有，你覺得是這樣就這樣吧，暫時討論到這

2025-01-09 14:16

fz280

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fz280

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AlfaBrera32 wrote:
AlfaBr...(恕刪)

BMW eco模式，會開啟慣性滑行，這個就會差到快20%。

一般使用sport，瞬間油耗明顯就能看出差異。數據擺在眼前，整體油耗確實有差到超過10%

國三新竹後，沒車的路段，120定速
改框前最高18，整段路程平均大約15-16
改框後，最高15.X，均值剩14

比照整年度app的數據
改框後，油耗落差變小，整體均值約高出1KM/L