1997年牽車到現在.這是第2次換鋁圈.應該是這台車最後一次換了. 感覺不錯分享一下.
原廠鋁圈160km也還ok的. (那時一升油16元+20幾歲+十幾年前就那一次=別砲了)
原廠鋁圈14吋.很多人因為好看而升級.我也是.沒壞.就是想換.
前幾年換輪胎時順便升級15吋.是honda御用品牌.配上PP2.理想吧?
沒想到是惡夢的開始.高速公路限速多少就只能跑多少.如果我有蝴蝶袖大概也抖到不見了.
就這樣用了一陣子.因為有了家庭和兩個小孩.路上限速多少就跑多少也不計較了.
近期要跑長途.所以回到換鋁圈的店.告知會抖的問題.
技師看著我:要換歐(4目相望+定格). 技師並不打算做平衡或調胎.這車算高齡了.還要花大錢?當然不要.
離開前還貼心的告知:不然就開慢點.看到坑洞要閃.
其實有一次在別處破胎換胎時. 做平衡時師傅告訴我這鋁圈是歪的.你看配重貼這麼多.而且肉眼就看出來偏差.
並交代這輪以後不能調胎.要放後輪.也就是說新品就是歪的.這就是原因.
這輩子只有幫老妹到長庚送換洗內褲時.在青山路”上坡”被照一張70km的超速罰單.
(警察大人啊為什麼在”上坡”擺三角架?投資報酬率低啊!)
幾十年不知道有沒有一次的都讓我遇到.(這故事告訴我們.該信的還是要信.)
臺灣路況一直都很差.但真的沒印象蹬到大洞啊?自從換過你家的鋁圈一直以來都開很慢啊!
要換鋁圈?一次經驗就夠.只有好看是沒用的.開始找好的鋁圈.天啊!發現這看不懂的字就是認證.
不同家車廠都有一樣的字.包括日本製的機車上也有.
JWL黏在一起的3個英文字母.沒事幹嘛黏在一起.
誰看的懂?想”搜尋”都不知道要打什麼.(我看成一個m字.)
問題解決了.這是日本規格.就算在臺生產也有標.
國產車鋁圈在哪生產的?為什麼打上日本規格?
我又回到原廠的老路上了.回去換人家換下來的鋁圈.
便宜到不敢相信.鋁圈含胎一般約在8000左右.
我找到6K的.胎是2011年5mm厚的日本胎.讓我在2高平穩的120+時就讓我莫名的興奮.
已經100km-開到習慣了
(2高100-也被後車閃習慣了.再快就解體了.不然要怎樣?自己超車啦!).
突然可以跑到120km感覺好快.這老車還可以服役個幾年的樣子.
朋友笑我車跟鋁圈不同廠牌很好笑.其實一點也不.這是好東西.而且便宜.
我要說的是.目前臺灣的法規沒有管到這一塊.
所以仿冒.劣質品一堆.消費者沒有一點保障.
大家要換東西前要看看換什麼上去.不要越換越爛還不知道.
(各國有各國的認證.臺灣大部份是日本設計的車.所以用JWL做例子.)
當然2手的東西並不適合一般消費者購買.
選擇方法是挑目前的新車.舉例來說97VIRAGE.
在拍賣網把規格尺寸輸入搜尋後.
其實完全吻和的除了自家三菱外只有HONDA FIT可直上.
可能這個原因讓FIT的鋁圈不值錢.
但有些店家把只要是4孔100的都說可以裝.(這就比較不專業.軸徑不同54mm/56mm)
改車的族群一般只是因為外觀而汰換.品質就比較ok. 而這次挑選也是.
還有看輪圈配重多寡(10幾公分以上的鉛塊就表示歪了).
輪胎是er370爆胎還可以跑的那種.有點吵.看胎壁的標示等級還不錯.
有個問題是搖晃車身時像船一樣.16吋的胎壁還比不上15吋的.(不是車震)
這麼軟的胎爆胎還可以跑?原理是?
一直以來都換人家po心得的胎.這次才發現自己一點都不需要性能胎.
99.9%都在一般道路開+整車原廠+又不車震.
最重要的是這次花費.原價6000-舊品回估2500=3500元.
