本來只是換胎 想說很快,結果照片拍不少張 又一直哈拉
很像變成半日遊了,不過還是把所見跟經過放上,也能給爬文的人當參考
先感謝不少前人有留過些不錯的資料,換胎也是要做功課的.....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2082717
http://www.michelin.co.uk/tyres/michelin-energy-saver-plus
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這兩天南北跑了6xx Km,對原廠的Bridgestone ER300實在是受不了了
以前音響開6格很ok,輪胎磨到快到警示線範圍時竟然要開到9格(吵)
雖然抓地(乾)是ok,但是雨天輾到伸縮縫方向盤會傳來一種無力感(很難形容,白話點是有點無法掌控)
這次南北跑完終於受不了,決定幫小白換雙鞋
這幾個月比了很多條胎,米排本來也有挑LC,但是考慮開的環境比較沒有長途的部分
輪胎磨很快(一組20000不到就下課了) 然後考慮乾抓濕抓耐磨一堆......
最後挑到這條,只看舒適胎的"規格",算是很突出的(除了價格跟尺寸,且只做14"~16")
來看看只開2萬公里的Bridgestone ER300磨耗成怎麼樣吧...
特寫一下 可以看到磨耗指示線條...,才開兩萬而已就變這樣了
(都開市區走走停停,但這也太快了)
馳加都會有的米其林,說真的 蠻可愛的
店家的技師很熟練的拆胎
店家從地下室的藏寶庫拎上來的輪胎,會這樣說 是因為店家有個地窖
很像是美國那種躲龍捲風的地窖,門往上側拉開 然後走下去...(離題)
驗明正身,德國製造(爽度提升 無功能...)
這家店不管是小老闆還是師傅都很親切,看你如果願意聽他會一直講,
也順便帶我看了看一個開凱燕的的客人換下的胎
真的是好大一雙鞋...(又離題...)
我很愛拿相機拍些工程/機械 類的東西,店家很ok就讓我跟著亂拍
這是拆裝胎的機器,不知道大家有沒看過十幾年前拆胎,
那真是硬斗啊,把工具插進洩氣的輪胎跟鋼圈間用力的繳出來 然後正面反面...
現在拆裝胎都用機器了,快又省力....
裝好後,要上平衡機,我很"俗",第一次現場看到平衡 且能夠在旁邊看
其實蠻有趣的,小老闆有示範一下
他是先把輪胎套上平衡機一個軸承上,之後用套管扣住(防止甩出軸承)
再蓋上護蓋 他會用雷射標出需要貼配重鉛塊的部位
你故意讓他轉一下,雷射會追上 還是會標你剛剛轉走 原本要黏鉛塊的部位
現在機器都電腦化了,螢幕顯示的清清楚楚(汗
看來是要貼鉛塊了,我也不知道這樣是好還是不好 相信專業就沒錯了,就貼吧
(回到家後google,好像胎+框在60g都還ok)
小老闆還順便幫我做了一個馳加有在做的31項的檢驗紀錄
順便比對看看原廠有沒有認真保養了(哼哼
裝了三個輪胎,偷偷去拍一下小白的懸吊
平常要看到車底細節很難啊...
之中偷偷看了一下,螺絲都有鎖對角,鎖好後再用扭力板手一顆顆螺帽確認扭力
(原來,扭力板手有電子的,鎖到要的值會逼逼叫,我一直以為都是喀哩咖哩那種)
小老闆幫我量完電瓶,給了我一張檢驗票根....
Honda上次保養叫我要換,但平常我自己量過電壓都還好,也是一發就起來,
我反問了Honda接待"你們有用儀器量嗎?"
自己做電子業相關,電池內阻/capacity都有概念要量才知道健康程度
接待顧左右言他只說建議...(會這樣 我相信也是有業績跟營收壓力),但我還是沒換)
票根顯示還算健康...(但可能再幾個月會再換掉就是了...)
桌上都是我兒子吃的餅乾包裝弄亂畫面(我來換胎 結果小孩子也來看,一直吃店家的餅乾)
再來有個硬斗的測試
這是量剎車油沸點,看你車子剎車油健康程度會不會太快到達沸騰溫度造成剎車無力
這測試頗危險,量杯內用電極(應該是吧) 直接加熱 看到煞車油到後來都冒煙 26x度吧
電子業做久很怕危險物噴濺之類,看我退得遠遠的...(請注意安全 好歹也帶個護目鏡 =.=)
小師傅說他們家另一個店面有一套不用試開抓定位的機台,看看我有沒興趣用看看這服務),
做電子業久了都不相信體感,儀器才準,於是就說好...,那台機器在另一個店面(大概500m遠吧)
就請師傅開車載我去,順便看看新胎的聲音跟舒適度
不到500公尺的距離 上路真的 很 安 靜,一般市區50km左右行走真的聽不太到胎噪了,也變軟了
很快就到另一個店面,原來我以前中釘都來這補胎的店家也是他們的店面
平常看不太到底盤,有架高可以拍的機會一定要紀錄一下
在我拍車底的同時,四輪已經被夾上治具了(或者該說定位工具?)
我回到家google了一下,後來才懂他們在幹嘛
原來這個機台,在短路徑上前推去抓輪胎的偏移
然後抵住煞車看看轉動方向盤時輪胎的偏移 之類...
影片比較清楚
http://www.youtube.com/watch?v=NAp3KwdKsS8
我的車子好像有點偏(吧?)
常常看儀器或者去過產線,看到螢幕show紅色就是怪怪的(奇檬子問題)
老闆講了幾個部分跟我說機台跟定位的關係,詳細的語句不太記得了
印象裡大概是說,在以往會有店家說"後方定位不可調" 其實是因為不知道怎麼調才正
因為沒辦法量化 不知道調多少,所以說不可調 但實際上後面沒調整,只定位前面
有可能 會變成前面拖著偏移的後輪在跑
所以定位的流程(在他們這套儀器上),是後輪先,然後前輪
之後師父鑽到車下在後輪那 用起了iPhone =.=
是,真的是埃鳳
我本來以為是水平儀,結果是跟儀器連線(不知道是不是藍芽)
然後鎖一下看一下(難怪,因為車底看不到儀器的螢幕 XD)
趁店家在忙(車底夠擠了,我擠不進車底XD)
跑去偷看那個扣在輪胎上搞定位的東西,看無
過程就是每輪調整從後到前....,反正後來好了,
老闆有自信的說這套儀器不用上路測,定位也能準
而且幾間歐洲車廠都用這套儀器,這套如果測出來 避震/三腳架/方向機有標出不堪用時
拿這機器輸出的單據去原廠一般都會直接幫你換掉不會輝...(大概是同套儀器吧)
就這樣 回本來的店面那結帳
師傅即使手洗乾淨了,也沒把方向盤的套子跟椅套拿下來過
我是很ok讓他放心跟輕鬆開,不用這麼有距離吧XD
最後,結帳前 小老闆跟我做了個總結(好像上課,我還蠻喜歡學東西的)
他把每個今天他看到的細節跟要注意的部分講了一下
(小老闆頗高/帥,親切未婚喔)
只是來換胎,後來變成一日參訪的感覺
之後逢萬可以回去調胎(free)
扣掉換胎,光那個定位的chart圖判斷零件該不該更換/電瓶/剎車油的部分就很划算了
我很愛拍照,也感謝店家不會覺得我很奇怪..然後帶了吃飽喝足的臭小子回家去
題外話,這間店好忙,讓我抓到空隙趕快去換
門口有台很好看的M6跟幾台好車,老闆不會因為我開國產車就疏於照顧(這是自卑感嗎?)
這間店還蠻推的
換完胎後的幾個感想
1. 安靜,台灣特有的補釘路面不再有轟轟轟的聲音,變得很細微(相對 引擎聲變好大)
2. 路感,說真的有糊了一點 很像ER300胎壓不太夠(大概29那時候)的感覺
3. 轉向變得很輕,很奇怪 胎壓打35但是整體頗軟/舒適 不太跳了(跟ER300比)
4. 在市區走走停停的滑行距離大概有多3個車身或者更多吧,有可以滑比較遠
而很妙的是,不會因為滑更遠煞車距離要更常還是可以踩了就停
5. 上路後挑幾個路段放手開方向還是正的
(不然定位幹嘛?)其他,等之後碰到再更新吧......
