常常去展間,業代都會歡迎客戶試車

那輪胎怎麼沒辦法試用呢?
畢竟輪胎一裝上去,也是至少要跑了兩三年
甚至有人跑到四五年才換

裝到不合意、不喜歡、路感不好、胎噪太大,可以七天退貨嗎?

為什麼車可以提供消費者試駕,但輪胎沒有辦法試開呢



是因為

拆裝工資成本太高嘛?

還是一般消費者對輪胎比較無感?

或者是.... 根本沒有輪胎廠商會給消費者試用產品

車也有耗材,輪胎也有磨損


提供給消費者試試看,滿意再買,不滿意七天退貨
這樣不是很好嗎?
文章關鍵字
twcarfans wrote:
常常去展間,業代都會...(恕刪)


你要用全新價格買磨過的輪胎嗎 或全新價格買試乘車嗎

更正:應該是說 輪胎行有的是區域經銷商而已 有的也不只賣一個輪胎品牌 同一個型號又分胎寬不同.框徑不同
要庫存試用胎的話 要上佰幾佰個胎吧 試用也不會是只裝一輪
如果輪胎廠商願意折價賣試用胎呢?
例如落地新胎打六折?

如果裝了滿意,一般車主應該也不會花時間拆拆裝裝的
順便買單,一舉兩得

只是把七天鑑賞期的觀念給放進去而已

但前提是廠商願意負擔用過的輪胎

怎麼好像沒有一個品牌敢做?


聽起來也很有吸引力吧

MILK660 wrote:
你要用全新價格買磨過...(恕刪)
twcarfans wrote:
如果輪胎廠商願意折價...(恕刪)


上面的回復請捨棄 後來有想到你說的方式 所以後來更正

庫存佔空間是比較大的原因吧 採集中庫存調貨的方式也不太可行 消費者試了好幾款都不買呢 輪胎往返都是成本 成本就會反應在售價上
個人認為 輪胎業界競爭力 還不是很大

如果競爭力很夠  輪胎行 就會有很多行銷手段出來了

以上淺見
如果有免費輪胎可以試
以一般車主的觀點來看,換了四條新胎之後
應該沒有人願意花往返的時間再去一次拆裝輪胎
而且舊的輪胎還要扛回家,輪胎店也不會幫你保留

那幾乎就一試成主顧了嘛~

但如果真的不喜歡,把車開回去輪胎店,不囉唆把胎退了
自己再去找另外四條胎裝上

一般人不會想負擔這樣的時間跟尋找成本

但從輪胎廠商的角度來看,這其實是賠本生意
把廣告預算挪用直接回饋給消費者,再做好總量管制(例如每月1000條限量)
應該對輪胎價格的影響有限

但我個人認為,會這樣做的廠商在地球上應該不存在


但如果換下來的胎給下一台車試用,那應該可以降低一些成本

無論如何...........這個命題是有點天馬行空沒錯

純討論~

(不過同理可證,也沒有鞋子是可以提供試穿一個禮拜無條件退費)


MILK660 wrote:
上面的回復請捨棄 後...(恕刪)

台灣的輪胎銷售市場的一大問題就是:資訊不透明

但其實背後也凸顯了,可能每一家營業成本都不一樣

不能用7-11的角度來看待輪胎行

之前換輪胎上網尋價總有個感覺:報個價有這麼困難嗎?

在資訊不對稱的環境下,消費者往往是吃虧的

平安御守 wrote:
個人認為 輪胎業界競...(恕刪)
樓主~ 應該要先了解 鑑賞期與試用期的差別....
twcarfans wrote:
只是把七天鑑賞期的觀念給放進去而已...(恕刪)
我只想請問下
換輪胎賺的是工錢
拆裝一次平衡一次的工錢是不是客人出?
如果要換到好客人滿意才給錢那請問拆來拆去花的時間跟輪胎折舊的部份算誰的?
今天如果有間輪胎行敢這樣做
我想同行的只要派一個學徒去那邊搗亂請店家換來換去就可以搞死那家店了

twcarfans wrote:
台灣的輪胎銷售市場的...(恕刪)


同意....

重點在於 資訊不透明

在買輪胎 外行的看目錄 頂多標示: 安靜 舒適 耐磨 等等字眼

但是到底有多安靜 多耐磨!? 可信度有多少!?...


只能靠消費者自己爬文 尋找前者使用經驗 下功課就對了

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