因為收到驗車的通知單,想說現在驗車連輪胎的深度也列入檢驗項目,於是趁著下午有時間趕緊去汽車輪胎行換了馬牌的輪胎,當然也同時做電腦四輪校正,如附圖所示

汽車四輪定位的問題

換完後想說打鐵趁熱,馬上就跑去台中甘肅路的民間代驗廠,結果驗車完竟然跟我說四輪定位檢驗不合格???
怎麼可能啊?我才剛定位完成也,到底是誰在說謊呢?還是誰的檢驗有問題呢?
驗車完後馬上回去找輪胎行想說請再校正一次,結果輪胎行說檢驗廠的四輪定輪檢驗方式還停留在20幾年前驗車的模式,而他們則是用電腦四輪校正,絕對是正確的,請我放心,而我到底該相信誰啊???


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你問他有加負載或把底盤離地高度也壓到規範內來定位嗎?
Heart5158 wrote:
因為收到驗車的通知單...(恕刪)
勁揚丫德哥
驗車還有驗定位喔
想說車子開10年了 沒定位也照樣過
Heart5158 wrote:
因為收到驗車的通知單...(恕刪)


檢驗廠只測前輪側滑而已(5m/km)
不知道你測出來的數據如何,
檢驗廠側滑試驗的地板也會有影響。
而且也不曉得你定位的數據是多少,
定位完技工還有沒有調整toe in??
我只能說,沒看到東西很難說誰對誰錯.
我以前驗車也是偏移.連續三次沒過(士林承德監理所)

結果就是方向盤整個抓緊直走到定位.一次就過.後來2年也都這種方式

驗車是七人柴.我相信監理所的怪怪

歹徒
小弟家中BMW驗車 也是壓側滑板
說我前輪定位有問題

驗車之前才在汎雅輪胎定位過 至今開2萬多公里
輪胎正常並無吃胎
驗車只有壓側前輪滑板就是所謂的toe in板,他合格的標準就是toe in要正負零,那根本就是不合乎現在車輛底盤的設計,如果每台車先撇開操控性不說,很多歐係車如果toe in調到驗車的規範值高速穩定性差就算了,輪胎很快就吃胎吃光了。
身為定位人員 訪間大多以訛傳訛的定位法 聽聽就算了...

代檢所定位測試 > 偏滑板

各家定位廠 最後測試 > 偏滑板

一般非定位底盤出身的廠 儀器買一買 就說會定位 數值看一看 調一調 顯示ok就交車的 也很多

不是儀器不行 是人員不行

ps:偏滑板異常 會導致輪胎提早下課

bora55365536 wrote:
驗車只有壓側前輪滑板...(恕刪)


不好意思,請教一下...
toe in 調到 "0" 會不好嗎?
這樣不是代表車子直行時,兩輪是完全平行... 這樣反而會不好?
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