CITROEN C4 "參加普利司通RE-003輪胎試用活動分享"

先感謝Mobile01活動小組及普利司通輪胎,
舉辦了這次RE-003的試用活動,
接到Mobile01活動小組的電話,我感動的
小弟連彩卷都難得中個小奬,
這次能幸運抽中RE-003的試用,真是


廢話不多打了,直接跳主題
"參加普利司通輪胎試用活動分享 TYPE 1"

一定是先介紹我的愛車CITROEN C4 VTR


1.6升引擎,加上5速手排,動力不算強勁,但在彎道,充滿樂趣
(105匹/14.7KG/M)


先前愛駒的輪胎為普利司通的GR-90 房車胎(當時就是看上它是國產的,因為國產,所以一定要)


原廠規格205/55/16


胎壓設定
前輪:40 PSI
後輪:38 PSI
普利司通GR-90是,靜音及舒適性述求的高級房車胎,
其靜音AC胎塊設計,及非對稱胎紋,4大直溝槽,某方面,個人覺得跟RE-003有些相似,
主要強調靜音,排水性及舒適性,
老實說,是款不錯的輪胎,個人認為C/P值算很高,
其優點是舒適性及超優的靜音設計,一直到我胎都磨平,輪胎噪音都沒有啥變化
其舒適性設計,造成個人感覺側胎壁的支撐性有些不足,
偏軟的胎壁,就算提高胎壓,對支撐性也沒哈幫助,過彎的指向性非常差,
在高速過彎或變換車道時,讓我有點信心不足,偏偏我開車又不安份...
抓地力尚可,我常聽到它尖叫...但沒讓我害怕過
再來以這條胎的耐磨指數,3萬公里左右,我就讓它下課了...
個人評論:GR90是一款溫和的房車胎,
很厲害的胎紋,都平了,還很安靜




"參加普利司通輪胎試用活動分享 TYPE 2"
主角登場
Potenza Adrenalin RE003 205/55/16 91W
91是荷重代碼:荷重是單輪615KG
W是極速代碼,最高速是270Km/H(我的愛駒,沒那麼會跑)
(此次台灣普利司通所引進的RE003全數為進口身份,從最小的195/50 R15到最大的265/35 R18 規格齊全)

RE-003依舊延續不對襯花紋、大胎塊以及縱向胎溝等設計
中央有三大條直溝排水紋,
中間那條是脈衝式溝槽,擔起防止水漂效應的作用~
外側的半溝槽設計(紅線下方,像閃電的紋路),提供乾地操控時所需的穩定性,
更能讓接地壓力得以平均分散至整條胎上,即便高速過彎也能獲得更均勻的應力分散效益;
內側的細斜紋,也能抑制滾動噪音;
膠料中加入二氧化矽複合物,耐磨指數與RE-002相同為220

主角是很年輕,今年3月出生('15年12週,估算差不多是3月底)

產地是:印尼

這張是官網的介紹,感覺很厲害



"參加普利司通輪胎試用活動分享 TYPE 3"
在Mobile01活動小組熱心的連絡下,
小弟快速的與晴東門市,敲定7/17前往換胎(淡水竹圍/晴東店),
7/17當天前往晴東店時,拍的里程數127740Km(右上角是總里程)

因為前一天有先老闆預約了,所以一到門市,就直接上架了,
而主角RE-003老早就在門口等我了~
(照片中有門市資訊,所有照片都有先跟老闆打過招呼哦!)

看著小師傅,動作利落的,一下就開始拆裝輪胎了,


架上平衡機,由老闆親自抄刀

連平衡後的上車,也是老闆親自來哦!
老闆認真的表情..
(注意看胎紋,這是非對稱胎紋,雙導向胎,可前後左右對調)

換邊也來一張

4輪定位,
(我不是專家,這台是什麼機型,小弟真的不知道)

主要是看最下方的前束角度有沒有偏,嗯...看來都是綠色的,OK~~

這是拆下的GR-90,為什麼只有3條呢?(另一條還在拆啦!)
真的磨的很平整,都沒有吃胎


晴東廠老闆的服務真是沒話說,換胎當天,天溫熱到爆,
老闆還有拿飲料請我喝哦,還有冷氣休息室,可以休息,
北部地區的朋友們,可以來走走哦,
建議先跟老闆預約,因為門口只能停2台車,
有預約才不用等哦!
P.S:非對稱紋,指內外側的胎紋不同,裝胎時需注意,不可反裝;
雙導向,是指輪胎不分滾動方向,

"參加普利司通輪胎試用活動分享 TYPE 4"
RE-003上身,感覺整花紋跟車很搭

車尾也來一張

這是到今天上午時,目前愛車的里程數,來到了128049KM


胎壓設定
前輪:36 PSI
後輪:34 PSI
使用心得:
經過了4天,309公里的使用,
路線集中在台61(八里往大園),五楊高(大園>五股)
再加上一小段的山路,
全程都是高溫無雨的天氣(週日剛好沒開車出門) ,
1.舒適性:新胎,方向盤不重手,手感良好,路感更明確些,但整體的乘坐感一樣舒適,

2.噪音壓制的非常好,跟GR-90有得比
(但GR-90讓我吃驚的是,一直到拆下,噪音都壓制的非常好,也沒有明顯的差異)

3.操控性(過彎的指向性/循跡性),這點我非常的推薦,GR-90完全沒得比,
不管對側傾的支撐性,還是高速時的切換車道,都給我120%的信心
山路上,某些GR-90會尖叫的彎道,
RE-003可以用略快的車速,衝進彎道,依然滑順通過~
光是這點,讓我找回法係車彎道的利落,就超值了~

4.濕地的特性,因為尚未遇到大雨,未能體驗,(待後續補充)

最後,Potenza Adrenalin RE003雖偏性能胎屬性,
小弟認為它也有非常好的舒適性,
對於一般車主,它的耐磨性或許差了些,
但其他特性的表現,小弟認為是其他房車胎也很難超越的~

~~~~~~~~~~2015/07/29~~~~
總里程來到1288XX/KM,(約使用1000KM)
經過多日的等侍,昨天終於等到一場爆雨,
不到1個小時的雨量,就破80豪米了~
一會就到處積水..(聽說台北還有冰雹來亂)
還好,桃園沒下冰雹,不然愛車停在露天車位,可就慘了;
下班後立馬衝上車,開往高速公速測試;
濕地的輪胎噪音,出呼意外的好,我只能聽到雨打到板金的聲音,
衝過小水坑時,方向盤會有小拉扯現象,
(可能是我開的比較快一些)
匝道的大彎道上,經過接縫金屬處,也不會有外滑的感覺,
但再經金屬處,接觸到柏油路面時,會很明顯的感受到磨擦力變大的頓一下,
一路上在高速公路上,與乾地時表現並沒差異;
倒是煞車,在試過幾次急煞後,發現明顯煞車距離變短了,
而且輪胎也不太會尖叫;
經過昨天的大雨測試,ER003的表現,我只說真的非常的優秀,
乾濕地的表現,都讓人驚艶



~~~~~~~~~~~~~~2015/09/15~~~~~~~~~
9月初回去保養換機油時,
不小心被技師把胎壓改為28(4輪)
(技師太好心,巡檢時降胎壓也沒先詢問)
整個變的好舒適,路感糊到不行,
過彎側傾也很明顯,還會輪胎尖叫;
開了二天我受不,就去加油站重新打氣,
胎壓改為32/4輪,
32胎壓保有不錯的舒適性,手感也不錯,
重點,過彎的支撐力回來了,
開了2天,我還是調回了34,
個人認為這胎壓較合我的開車習慣







2015-07-21 13:33 #1
kan9938 wrote:
先感謝Mobile0...(恕刪)


恭喜中獎..!真好

gvc90624 wrote:
恭喜中獎..!真好...(恕刪)


都快沉了,自推一下
恭喜中獎,我們可以比一下誰的胎先下課,哈哈哈

bimmer fans wrote:
恭喜中獎,我們可以...(恕刪)


哈~~~
雖然我每天約100km的通勤里程,但大多是跑快速道路,或高速公路;
山道只有一小段(來回約10km)
我想磨耗應該還好吧~~

我想可以撐到3萬km以上沒問題
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