【試用】普利司通 首重節能.靜音 |ECOPIA EP850

【試用】普利司通  首重節能.靜音 |ECOPIA EP850
BRIDGESTONE | ECOPIA EP850


首先,我必須很訝異地向各位網友說,從報名普利司通輪胎試用以來,之前總是被拒於門外,這次會被選中,除了驚喜之外,更是充滿疑惑,理由是申請時的資料填寫,必須先填入目前車輛使用的輪胎型號,小弟現在家中不管是轎車/SUV,目前都搭配馬牌輪胎,我原本以為是這個原因之前才沒能被選中...不過經過這次試用,我大概了解原因了,大概是這兩款胎雖然同屬於SUV用台,不過設計的取向大不相同,給不同需求的駕駛得以挑選....




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】此次參加使用的車輛為 FORD ESCAPE 2.3 (2005/前驅)!

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】目前使用的輪胎品牌為Continental ContiCrossContact™ LX Sport!

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】其規格為M+S 除了一般路面使用,也適用於雪地/泥地!

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】目前行駛里程數約莫10,000公里 / 7個月左右!

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】目前胎溝深度都還相當不錯!

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】值得一提的是,此胎款為非對稱是胎塊設計,雖然對等同橡膠材質的對稱胎塊能獲得更佳的抓地力,但是滾動噪音也是個較擾人的問題!


前往換胎


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】[國豐輪胎行] 位於彰化/埔鹽 彰水路上的普利司通連鎖店 !

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】具有三套頂車機,除了定位外,能應付同時多組客人的換胎作業 !

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】雖然是帶有點歲月的場所及設備,但是老闆人相當客氣,也說明測試/校正儀器會定期請廠商來進行確認!

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】店內的5S也算是做的不錯!

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】較常更換到的輪胎,店家則擺在兩側架子上,庫存輪胎則位於後方的倉庫內!

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】以前駕駛喜歡把輪胎用到極致,現在強制法規上路,保障駕駛及其他用路人的行車安全!

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】往外一看,就連正對面的汽車百貨也是主打普利司通的輪胎,看來連鎖店面臨的競爭壓力不小!

在還沒換胎前,讓我們先來看看這款EP850的外觀吧...

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】採對稱式胎塊設計,胎塊偏向細塊設計,著重於低滾率以及靜音表現!

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】規劃四條縱向主排水溝槽,有利於溼地時的排水表現!

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】胎塊間的細排水溝槽,為了增加穩定性,也加入支撐橡膠(類似米其林的胎塊自鎖)。

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】此次試用的規格為原廠配車規格 215/70/R16 |EP850載重及最大時速係數 100H!

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】產地方面則是 Made in Taiwan!

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】稍微感受一下胎壁的支撐感覺,光是按壓的感覺跟現役的輪胎差異不大(個人觸感)!

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】印象中,BS胎款的胎壁多為偏向高支撐性的硬實取向!


簡單看完EP850的外觀及胎塊,回到拆胎更換的主題吧!


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】頂車前,當然少不了貼心的橡膠墊支承!

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】卸下四輪圈胎後,稍微檢視一下,又是難過的開始。

由於家中有養狗,夜間大門深鎖後,習慣讓牠放風奔跑,牠每晚總是特別懷念鋁圈,也讓鋁圈狀態很糟!


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】拆胎過程中,會貼心放上塑膠檔片,減少鋁圈表面刮傷的機會。

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】由於鋁圈內外狀況實在太糟,商討之後老闆熱心的幫忙稍微打磨,以求鋁圈與輪胎接觸面的平整。

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】更換時當然會換上新的氣嘴,同時也會檢查是否有洩氣的狀況。

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】接著輪胎的平衡校正當然少不了。

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】肯定是要配重到『OK』才會放行

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】雖然原廠的建議胎壓為30psi。

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】不過~習慣打到35psi左右。

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】老闆真的很落實5S,完成一個階段,就開始進行該區域的地面整潔,應該是處女座的

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】由於鋁圈狀況實在太差,平衡後會再確認有無漏氣的現象。

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】有一點很有意思,我原本想說閒著沒事,好心幫老闆把校正好的輪胎搬到車輛四個車輪旁,老闆卻在重新分配位置。

理由是他把平衡配中較少的鋁圈置於前輪位置,用想的是相當合理,雖然都完成了平衡配中,不過把初始狀態好一點的放在轉向輪上,似乎相當合理,我以前去更換輪胎從沒留意過這點,不確定是不是每間都有這個習慣...



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】趁著拆下輪胎的空檔時間,將兩條胎拿來對比一下胎塊的差異!

左邊為 馬牌 LX Sport 右邊則為這次的試用胎款 BS ECOPIA EP850



單就整體配置來說,最大的差異除了對稱/非對稱式設計,以及獨立胎塊的大小之外,縱向排水溝的溝槽數量也有差異 (3 VS 4)


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】馬牌 LX Sport。

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】普利司通 ECOPIA EP850。


不過~雖然縱向排水溝槽數量不同,但是由於開溝寬度也不盡相同,整體來說排水溝槽表面積應該差異不大才是,不過橫向的細排水溝槽,單就開槽數量及寬度來看,似乎EP850較占上風?!


簡單針對外觀的差異比較後,再回到輪胎安裝的主題...


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】完成輪胎的安裝之後,除了氣動工具鎖上螺絲,接著扭力板手當然也少不了,畢竟攸關行車安全。

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】接著當然就是最後的輪胎定位工作,目的當然就是為了讓車子能乖乖的直線前進,也降低吃胎/抖動的問題產生。

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】一切就緒後,老闆當然會親自試車,確定都沒異常後再交還給車主。

一切完成...接著就是實際上路測試了!!



上路實測


由於這台車小弟並不是主要的駕駛,平日是家父每天上下班的通勤兼貨車,順道一提,雖然也邁入10個年頭了,不過整台車都沒有什麼大毛病,幾乎只有正常維修保養而已,運氣算是不錯,沒有『修個痛快』的問題出現,不過,不能不說,這個款式的隔音真的不太理想,不知道後期的車款或是接替的KUGA是否有重大改善...


為什麼要特別提及,因為小弟有時因為載東西方便需要跟家父借車,或者是保養工作都是小弟開往保養廠處理的,每次開上路,噪音就很討人厭,加上這次選用的LX胎款(屬粗胎塊,偏路感回饋胎),似乎更顯露出這輛車的輪鞏隔音的不足...


為了科學化的方式,小弟在更換胎之前規畫了一條路線,分別為鄉間小道 / 市區道路 / 快速道路,目的當然就是針對不同速度 / 柏油鋪設狀態來做對比,此外,測試為同一天,在換胎前先跑過一趟,換胎後隨即一樣路線再跑一次...趁著感覺還清晰的時候,比較有對比感覺!




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】規劃的路段,主要是常跑的路線,加上充斥各種不同因素,因此拿來做比較。


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】當然,為了降低車上雜物造成的異音干擾,全部都丟下車去


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】原本以為一切就緒了,沒想到一坐上車,這個坐墊吵得應命,當然也只能丟下車(請忽視髒汙。


這時候,背後突然一陣冷....家父一臉你這小鬼又在搞什麼鬼的表情....

首先先來測試一下車內的相關音量數據


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】進入車內,引擎未發動狀態,約莫27db。

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】引擎啟動後,不開空調的狀態下,約莫是41db。

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】由於當天是個無風的晴天,只好折衷開啟微弱風,這時音量稍微提升為44db。


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】把相關的測試工具(有點簡陋就是@@)放置固定好,就可以來場有數據/加上親身感受的體驗測試了。


當時候採用影片+手機APP分貝計用意就是在後續的比照上!

駕駛時市區時速盡量都維持在60km/hr 快速道路則是速限90km/hr

路線也盡量保持在相同車道上...雖不敢說一定是相同因子,但是盡量能客觀一點的測試!


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】對比在市區行駛於柏油路面時的音量 |左為:LX Sport 右為:BS ECOPIA EP850。

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】對比在快速道路上行駛於柏油路面時的音量 |左為:LX Sport 右為:BS ECOPIA EP850。

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】市區行駛時的音量對比放大圖 |左為:LX Sport 右為:BS ECOPIA EP850。

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】快速道路行駛時的音量對比放大圖 |左為:LX Sport 右為:BS ECOPIA EP850。


從數據上看起來,滾動時的噪音確實有明顯的感善,尤其是市區道路(60km/hr)的時候特別明顯,平均差異約在15db左右,而高速路段的差異明顯縮小,不過,行駛於高速路段時,在下閘道前,小弟其實刻意將時速逼近100km/hr並留意手機測得的分貝數據,比較有趣的一點是當時速同為90km/hr時,兩款胎的滾動音量約莫都在65db,不過時速達100km/hr時,LX Sprot約莫在70db,而EP850b卻維持在65db。

比較抱歉的是沒有上國道上進行110km/hr的測試,除了路段的問題之外,另外一點是家中最近車庫因為前陣子的颱風關係,再做整理,所以時間上比較緊迫,也導致於相關的文章不慎精細,還請各位見諒。


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】可能是因為最近在試用輪胎,也就習慣性的順便看施工人員的車輛用什麼輪胎...


另外一點值得一提的是,如果在滑行時不踩剎車的情況下,滑行的距離也會有些微的延長現象,這點也是原廠特別說明的低滾阻設計,這兩點是比較凸顯而且能實際感受的到的特性。

不過~由於此車的主要車主是家父,所以裝完胎後的隔天開始,便開始詢問家父對於此胎的感覺:


家父言:聲音差很多,比較安靜,感覺比較軟Q,之前的輪胎比較硬的感覺,遇到路不平比較會跳,這條吸震的感覺比較好,不過還沒遇到下雨天,不知道這台條的穩定性怎麼樣,緊急剎車下班有遇到一次,一個突然闖紅燈的,一樣停的住,不過停的過程會感覺稍微抖(我猜可能是受限於細胎塊的問題),之前的比較沒這種感覺,但是不知道如果一樣的狀況之胎會怎樣,等下大雨的時候有開在看看這條胎行不行...

以上是家父的說詞....

其實,小弟自己開的轎車,剛買來的時候也是配BS胎,或許用習慣了,後來也繼續沿用,只是從入門的B391換成TURANZA AR10,陸續用了兩組AR10,比較丟臉的事看別人AR10都用4.5W,我都不到3W就下課了...實在是開車習慣太差

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順道一提...家中一台老爺車!最近剛除役,恰巧也是BS輪胎,只是...這台老爺車可能8年沒有移動過了!而車上配的輪胎到底多久~也不可考了....

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最後~附上官方對於ECOPIA EP850的特點文宣 給有興趣的網友參考!

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以上內容就是小弟這次參加 《參加普利司通輪胎試用活動分享》 希望能帶給需要寧靜/舒適取向的休旅車車主一個選胎的參考!
感謝 balllinmouse 大分享這麼精采的文章,

德國馬牌Q軟排水、抓地力佳,

世界銷售第一的普利司通 這條調節能環保胎,非常耐磨!

每每看到大大專業的測試,真的很有趣!

感謝分享,五分奉上
balllinmouse 大大從馬牌換成 普利司通
應該有很大的說服力跟感受 推推

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