(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文

這次非常的幸運,可以參加此次普利司通SUV輪胎的試用活動,當活動小組打電話給我時,除了驚訝外,心中還是非常感謝.
我有兩台車,一台是轎車另外一台是SUV,由於工作與家庭的關係,我每天必須從台北到新竹上班,因此我的里程數大約每天170~18公里,一年的里程數約5萬公里以上,由兩台車輪流分擔.但大部分是由SUV來分擔.我的SUV是FORD ESCAPE 2009年份的車,大部分的里程累積是在高速公路上,百分之95以上.我每天的路程會經過國三,國三甲,信義快速道路,基隆路車行地下道,國一,國二,五楊高架等路段,所以北部的中高速路段,我每天都會經歷.因此輪胎的品質,安靜度,舒適度,及耐磨度等,對我非常重要.之前2009年原車廠所配的輪胎是普利司通的DUELER HT的休旅胎,大約使用1年後約5萬公里後下車,那時為了能夠使用更好的輪胎,經網路評比與同事的介紹下,使用米牌的Latitude HP的輪胎,這輪胎也不負重任,可以使用10萬公里以上,讓我覺得物超所值,所以第三任的輪胎還是選用米牌,米牌唯一的缺點是價錢較一般的胎價錢高.在安裝的過程中,我向店長詢問此胎的價格,確實是比米牌的價錢低,應該有 20%的優勢.我是非常期待普利司通的輪胎可以向米牌挑戰.另外這個輪胎是Made in Taiwan,這非常好,如果這輪胎的表現可以與米牌(波蘭製)競爭的話,我們應該支持.

我目前SUV的里程約19.2萬,這次換EP850輪胎的里程數為192,726公里,在我完成報告時,約行駛了1,500公里,在這期間,路況及天氣狀況,包括大熱天,毛毛雨,大雨,陰天等,說實在,其表現與之前米牌的表現,我其實是分不出來,或許在更高級的SUV其車格的設計,包括抑制噪音,車廂的寧靜度,或許才有機會分辨出差異,以目前平民的SUV的設計,我認為是分不出來,除非使用噪音計的科學量測才有可能.所以依據我在1500公里的過程中,我對於此輪胎的評價是正向的,唯一未來需要再驗證的是其耐磨度,究竟可不可開到10萬公里以上,倒是我比較期待.

我住新店,此次普利司通公司所安排的地點是在新店慈濟醫院附近的復興路與中正路交叉口的店家-鴻毅店,在秀朗橋靠新店的方向.安裝當天依約定前往安裝,周店長出面接待,非常感謝.安裝的過程中,師傅的專業是值得信賴.在做完換新輪胎與平衡後,也一併進行四輪定位,雖然是自費的,但這是一定要做的,之前我使用米牌的店家,就是在台北市內湖區一個小有名氣的店家,每一萬公里回廠做免費的調胎的服務時,店家都會一併上定位台進行校正,況且使用的定位機是很高檔的定位機.有因為這樣,我的輪胎的使用里程可以比較多.雖然我不知道定位機做一次校正是需要多少的材料費用,但機器閒的也是閒著,若能將此項轉為服務性質,我相信客戶的回客率是非常高的,從我每次回店內進行一萬公里調胎時,廠商的生意之好,任何時間都是滿車,客戶也很少殺價,因為來客都嚐到甜頭與好處,因為輪胎的確使用的里程數就是比較多.我覺得這點倒是可以讓普利司通公司參考.

以下就是安裝的過程,請參考.

(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文
店家招牌(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文店家招牌(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文安裝當天的里程數(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文輪胎本體(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文換胎機(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文定位機(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文定位機(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文定位機(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文定位中(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文定位中(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文定位器(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文定位器(開箱)普利司通BRIDGESTONE | ECOPIA EP850 試用文安裝完成

cyhuangb wrote:
這次非常的幸運,可...(恕刪)


請問你這條EP850胎到目前為止覺得如何?前後胎壓各是打多少PSI呢??
我剛換,前後打36psi,一上路就後悔了,應該用DHPS

saabkib22190 wrote:
我剛換,前後打36psi...(恕刪)

後悔?怎麼說呢?
DHPS??這是哪條輪胎?
打32psi, 因為自己有裝無線胎壓顯示器

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