請問一下各位前輩，
我上週五去把Luxgen U7 4WD四顆胎全換成
普利司通的Driveguard 235/55/R18(同出廠規格未改框），但是作四輪定位時師傅卻說，Luxgen U6/U7 後輪軸承是一體成型，只能定位前輪！？
真的是這樣？
目前開起來感覺尚OK, 但是方向盤左邊打到底胎會有磨擦聲，右邊打到底卻不會，這是怎麼一回事呢？
Thanks in advanced
個人積分：91分
文章編號：66022407
個人積分：8756分
文章編號：66022711
個人積分：91分
文章編號：66025377
個人積分：8756分
文章編號：66025611
個人積分：91分
文章編號：66027023
個人積分：212分
文章編號：66029842
個人積分：174分
文章編號：66030287
個人積分：42分
文章編號：66033172
個人積分：635分
文章編號：66053642
在日產叫做QT，在現代叫做歐化樑，都是大同小異的功用，就是給你所謂的小車大同間
或魔術大空間...
說好聽一點是精簡，原廠幫你省起來，說難聽一點是偷掉，省掉開發的經費...
原則上，它是屬於不可調整的
基本上，它是沒辦法調整的
實際上，台灣人有種怪屁，就是別人說不行，我偏要行給你看，代表自已很行？這才叫技術
於是有人在後面用塞墊片的方式來墊出角度？土炮的方式改變束角或傾角...
到後期，有美國知名大廠推出可計算的調整盤，就是專門對應這種後托曳臂的車種，像
神車ALTIS ，YARIS，VIOS，仙草180，反正國產2000CC以下的大概都能用...
，不過花費又是另一筆開銷，一搬會開這種後托曳臂的經濟型車種的客人，一聽到四輪定位
含後面可調整盤，一整套弄一弄要好多好多千...都馬上跳起來...
誰誰誰定位也才1200左右，在你這要好多千，你這黑店....
==================================
結論
它是不可調的，不要有被害妄想症，不符合自已預其的都把它歸類在對方在騙我，對方在騙我...
對方在騙我，快上網求証，快上網求証....
以上
個人積分：256分
文章編號：66062703
