)但想起幾年前坐過朋友的進口車,當時就已經選配失壓續跑胎
對於印象中的不佳的乘坐舒適性及選配的價格,可說是深深烙印在我心中呀!
所以轉而一直想找一條同尺寸的輪胎+鋁圈來當備胎用
但有鑑於日益高漲的油價........多了幾十公斤的東西放車上一定對於油耗沒有幫助
況且一直找不到良好固定於車輛的方式
沒想到在01上潛水很久的我第一次報名01的活動就讓我順利選上!真是幸運呀~
連日本長官都請出來了!可見BS對於這次活動的用心也辛苦今天各位工作人員了
話不多說 我們直接進入甜美主持人XD 看看大家相機裡的畫面就知道 重點是什麼
再來就是簡報時間,今天來的重點,就是想來試試!!號稱新一代的RFT失壓續跑胎,到底進化了什麼呢?
舒適性直接給你看客觀數據
原來一定要搭配胎壓偵測器!(18年出廠的新車都已經列為標配項目)
活動中問了一下為什麼一定要搭配胎壓偵測器呢?
顧名思義 失壓續跑胎 就是怕你 忘記輪胎已經沒氣了 還一直繼續跑
單純提醒你 輪胎已經沒氣了!
"0胎壓"的情況下,竟然於時速80km/h還可繼續行駛80公里!!(符合ISO國際規範)
就是之前提到的 為什麼一定要搭配胎壓偵測器的原因
這麼強壯的胎壁,還能有多良好的乘坐舒適性?等等就讓我們來試試看,就知道效果!
況且還有很多的優點
如果輪胎在高速公路上出了狀況 相信大家一定會措手不及
大家也知道前陣子國道上的重大交通事故 都是於路肩發生的
大概回想一下,如果裝了失壓續跑胎
台灣的國道,交流道與交流道之間,似乎好像幾乎都沒超過80公里以上,應該可以從容應對
重點是不用汗流浹背的來教您的老婆或是女朋友如何找備胎(誤)
再來就是試乘路線的說明
有兩種試乘方式:
1."一般輪胎"與"失壓續跑胎"於相同車種的乘坐舒適性比較
2.單輪"0"胎壓持續走行體驗
有一種左三圈 右三圈的概念
冷氣吹的有點冷!接下來大家就到戶外曬曬太陽吧~
今天BS準備了兩款車讓大家好好的來試試
一款是ALTIS
另一款則是RAV4
我們就來看看今天的兩位主角~(誤)
仔細觀察了一下胎面
胎面似乎比一般的輪胎的胎溝還要來的深一點
根據現場服務課長表示 這次新一代的普利司通Driveguard失壓續跑胎
確實是比一般輪胎胎溝還要來的深
所以會提升一定的使用壽命(但還是以客戶實際使用狀況為準)
價格也比一般的輪胎稍微高一些而已(現場沒問到價格)
大家不要起衝突呀!!
"家私"都拿出來了!!原來是BS的課長於剛剛的簡報中有說 等等直接在大家面前"鑽破輪"給你看!!
而且是6mm的鑽頭
不是一般的鐵釘
來來來~不用怕~課長幫你打針!!
給大家看影片比較有臨場感
為了大家對於 胎面穿刺與胎壁穿刺有不同的看法
所以兩個都鑽給大家看看!!
順便看看兩位不同的美女~
以下是胎面穿刺影片
以下是胎壁穿刺影片
看得出來主持人驚恐的樣子
現場網友提供專業胎壓計 我們來量一下胎壓是不是都是"Zero"的狀態
確認無誤
來比較看看0胎壓跟正常胎壓下的輪胎狀況如何
看起來就好像輪胎沒有打飽一樣
胎壁竟然如尺強壯!更加讓我懷疑乘坐舒適性如何!
試乘完新一代普利司通Driveguard失壓續跑胎 RFT,號稱已經與一般輪胎的乘坐舒適性已經相當的接近,我個人覺得乘坐起來的感覺已經與過去的失壓續跑胎完全有不一樣的感覺了,就好像比一般輪胎再稍微打飽一些些的感覺,但如果跟安全想比較,我覺得如果犧牲一點點的舒適性,能夠換取全家人的安全與各大用路人的安全,我會將普利司通Driveguard失壓續跑胎列為我下一組換胎的名單內!
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