輪圈與輪胎 - 【輪胎新革命】安全始於足下,普利司通DriveGuard失壓續跑胎,魚與熊掌兼得,真是不簡單(想知道噪音表現嗎?趕快進來坐) - 汽車

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【輪胎新革命】安全始於足下,普利司通DriveGuard失壓續跑胎,魚與熊掌兼得,真是不簡單(想知道噪音表現嗎?趕快進來坐)



這幾年以來,輪胎科技不斷進步,但如何應付破胎問題仍是相當棘手,近幾年失壓續跑胎的興起,真的有機會解決路上破胎的窘境,但價格昂貴、舒適性較差又是另一個現實的問題。這次BRIDGESTONE普利司通開發出第三代RFT失壓續跑胎,利用奈米材料技術,真正解決過去的問題,讓安全、舒適、靜肅都能真正兼顧,且價位已不再遙不可及,失壓續跑胎普及的時代即將啟動~


一、從爆胎的處理經驗談起

二、魚與熊掌的選擇?早期失壓續跑胎的缺點

三、兩全其美的安全選擇--普利司通DriveGuard失壓續跑胎

四、試胎任務1-好多未曾謀面的網友

五、試胎任務2-美女開課了

六、試胎任務3-試胎見真章-魚與熊掌兼得?

七、試胎任務4-試胎見真章-零胎壓的駕駛

八、測試後的感想與結論-安全、舒適、又省錢

九、小小福利社-敬業又有內涵的美女們




一、從爆胎的處理經驗談起
談起這次會想試試普利司通DriveGuard失壓續跑胎,得從當年在高速公路爆胎的經驗說起~有一次身旁的女朋友開車在高速公路上,突然壓到一個不知何物的黑色物體,後輪瞬間發出沉悶的怪聲,趕緊靠路肩後,下車檢查果然爆胎了,當下趕快拿出並安裝三角警示牌,快跑100公尺放在路肩,然後趕快跑回來取出備胎與千斤頂,先把千斤頂稍頂住最低點的連桿,然後開始轉鬆並卸下螺絲,再將千斤頂繼續舉高,取下已經爆胎的後輪,再趕緊裝上備胎,螺絲先用手鎖緊,千斤頂放下,繼續用板手鎖緊,破胎趕緊放回後廂,再快跑100公尺取回警示牌,且快跑過程警示牌繼續朝後方,回到後廂隨便一丟,趕緊上車~發動車子,共耗時不到7分鐘,然後重催油門加速,繼續回到主線道奔馳…由於小弟很熟千斤頂使用,才有辦法迅速完成換胎,但中間過程只有曾經在高速公路爆胎的夥伴才能了解…

  1. 在路肩換胎,旁邊每一台車經過都像是颱風,特別是大貨車…
  2. 會不會有車輛追撞上來?特別是大貨車?
  3. 每個人的體能都有辦法用原廠板手拆裝螺絲及換胎?
  4. 備胎還有氣嗎?
  5. 女生怎麼辦?趕快打電話給老公或男朋友?

後來女朋友就成為老婆了~先不論一般人,光是小弟本身會拆換備胎、會用補胎條補胎,都還很怕輪胎破掉,如果說有一種輪胎能在緊急時刻先安全撐住,讓我們安全找到輪胎行或至少能開到安全的地方再繼續處置,這就很感謝上蒼了~



二、魚與熊掌的選擇?早期失壓續跑胎的缺點
 


小弟曾經坐過朋友的新款BMW,當時很納悶輪胎聲音與彈跳有點大,照說不應該是高級車的表現,所以鼓起勇氣問朋友,才知道他的車已經是採用當時最高科技的失壓續跑胎,但朋友也頗不滿意,開始嫌起輪胎…所以當時小弟就安慰朋友魚與熊掌難以兼得,要多想想失壓續跑胎的好處…但是當時對於失壓續跑胎,心裡有些結論~噪音較大、彈跳感較大、超貴、需要特殊輪框~看來學好換備胎技術還是最重要…



三、兩全其美的安全選擇--普利司通DriveGuard失壓續跑胎
DRIVEGUARD失壓續跑胎官網影片
我們是平凡老百姓,難道沒資格選擇失壓續跑胎嗎?
來了,這次普利司通終於開發出真正第三代技術的DriveGuard失壓續跑胎,不僅是高檔車,也可用在一般國產車的輪框,DM也描述了下列特點:
 
  1. 符合ISO對失壓續跑胎的規範,破胎時能繼續用堅實的胎壁撐住,以時速80繼續開80公里。
  2. 採用奈米碳製程,胎壁較一般前代失壓續跑胎更薄但更強固,較薄也讓散熱性與舒適性更好。
  3. 散熱性影響洩氣的輪胎行駛距離很重要,普利司通特別在胎壁設計散熱鰭,即使高速時,也能有效幫助散熱。
  4. 胎紋採用非對稱紋路,橫向溝多,有助增加濕地抓地力(在SUV也有提升越野的優勢。
 




四、試胎任務1-好多未曾謀面的網友

從報到處開始,陸續看到01的夥伴們,雖未曾謀面,但多是慈顏善目,文質彬彬,可是誰知道人面獸心,互相之間說不定曾經網戰過(哈幽默一下~),所以小弟就不貼出會場照了,小弟報到時小心翼翼,謹慎警慎,心想應該要戴面具才不會被認出呀~不過還是鼓起勇氣走入會場,幸好小弟向來言行謹慎未曾觸犯任何人

一到會場,眼睛一亮的是二位主持美女姐姐~




另外很感動的是每個人位置上的大餐盒,主辦單位怕大家挨餓,準備豐盛,剛好讓飢腸轆轆的小弟能適時果腹,非常感謝主辦單位的用心。




五、試胎任務2-美女開課了

不過進入會場的同時,除了辛勞又親切的工作人員,映入眼簾的還有二位美女姐姐,後來準時13:00開課,由美麗的主持人姊姊開場白,之後由普利司通行銷部大主管親自向01夥伴們介紹DriveGuard失壓續跑胎,以下是重點投影片內容,與大家分享之~
 
行銷部大主管親自講解,稍後也是失壓續跑胎殺手


分為四個章節介紹


不怕一萬,只怕萬一


爆胎的危害相當多,有辦法避免嗎?


答案來了,就是失壓續跑胎,但早期乘坐感不佳...


破胎真的是每個駕駛人的噩夢,特別對女性而言...


早期失壓續跑胎可說是貴族胎...


普利司通本次第三代失壓續跑胎主角登場


面面俱到的優點,不再是魚與熊掌的問題


兼具失壓續跑胎的安全與傳統輪胎的舒適


普及的規格,國民車也能有失壓續跑胎的選擇


但失壓續跑胎還是有注意事項,必須有TPMS搭配,也建議要去普利司通輪胎館安裝


失壓續跑胎也是會破胎,萬一發生請到普利司通輪胎館補胎是最保險的


再次強調TPMS的需要,否則失壓續跑胎破胎時,有可能駕駛不知道而一直開...


介紹到最後,進行本次試胎任務的流程解釋,然後大夥就準備前往炎夏地獄…喔不,是試胎場地了





六、試胎任務3-試胎見真章-魚與熊掌兼得?

一到場地,首先映入眼簾的是六台測試車,都是使用TOYOTA車子,據說主因是在台灣開這兩台車的車主最多,最具測試代表性,也更能看出國產車的適用性。

納涼的休息帳,準備不少冷飲...一整個夏日的感受


美女姐姐讓DRIVEGUARD失壓續跑胎增色不少~


本次試胎主要設定三種關卡:1.使用一般輪胎(對照組) 2.使用正常胎壓的DriveGuard失壓續跑胎(了解舒適差異) 3.使用已洩光胎壓的DriveGuard失壓續跑胎(體驗安全性)
路線途徑中間有放粗繩,足以讓車子形成彈跳感,幫助進一步體驗一般輪胎與DriveGuard失壓續跑胎的舒適性差異

首先第一項測試,以小弟的經驗,舒適性就是要試試彈跳感及噪音,所以也特別使用手機APP來幫助取得噪音分貝統計,雖不一定絕對準,但用來相對比較是沒問題的。
 
以ALTIS一般輪胎先跑,其實就是對照組,彈跳感與一般輪胎無異,噪音分貝計數值剪貼於車圖左上方,大家可以參考比較喔~

 傳統輪胎平均噪音75分貝,通過繩子時約90分貝

再以ALTIS搭配DriveGuard失壓續跑胎,在正常胎壓下,舒適性完全無異於一般輪胎,相當卓越,可參考噪音圖,噪音甚至略低於一般輪胎。

 哇失壓續跑胎的平均分貝更低只有74分貝,通過繩子一樣是90分貝,太強了

接下來輪到RAV4,由於小弟本身也是開休旅車,所以更有興趣了解DriveGuard與一般輪胎的差異性。
 
首先一樣先駕駛安裝一般輪胎的RAV4,感覺整體慢速彈跳感與小弟目前的EP850胎接近。


 傳統輪胎平均噪音74分貝,通過繩子時約90分貝

接下來換DriveGuard失壓續跑胎的RAV4登場,一加油門時,感覺與一般輪胎幾乎無異,甚至聲音還略靜一點,不過通過用繩子模擬的顛簸時,彈跳感就會稍明確一些些,但如果試駕路面的一般凹凸,其實是感受不出差異的~
 
RAV4失壓續跑胎的平均分貝一樣只有74分貝,通過繩子一樣是90分貝,太厲害了~

舒適性關卡試駕結束後,真的頗訝異DriveGuard失壓續跑胎的舒適性,真的能魚與熊掌兼得,不需要為了安全而犧牲舒適性了,這也是符合普利司通推出第三代RFT技術的DriveGuard失壓續跑胎最強調優勢了




七、試胎任務4-試胎見真章-零胎壓的駕駛


接下來就是要來開著已經被刻意用電鑽刺破,模擬已經完全消氣的狀態,讓試駕網友們來體驗DriveGuard失壓續跑胎的最大價值
 
在活動開始時,普利司通行銷部大主管,手握凶器,準備來宰了DriveGuard失壓續跑胎~

 
啊啊好可惜的DriveGuard輪胎,要被殺了,影片中可以看到正在放血…喔不,是放氣過程~


有網友帶胎壓計一量,證實完全無胎壓了~

本次洩氣是模擬最常見的後輪破胎狀況,為何是後輪呢?因為當地面上有凶器時,一開始大多躺在地上,而前輪會先壓過,導致凶器會跳起來,進而後輪也到位,就刺進去了…小弟這輩子汽機車共遇過7次破胎,也真的有6次都是後輪….(雖然也很想試試DriveGuard在前輪無胎壓時的狀況….XD)

真正上路,先駕ALTIS試試DriveGuard已破轎車胎~一踩油門,車就順順加速,竟然不太感覺有任何異狀,連破胎常見的異聲都沒有,方向盤故意左右打S型,也都順順跑,DriveGuard失壓續跑胎真的是好物呀~但是這也馬上引起小弟一種隱憂,假如沒有TPMS胎壓偵測器,別說是以時速80跑80公里,說不定駕駛者根本無法察覺早已破胎,所以原廠也強調有裝失壓續跑胎,連帶也應配備TPMS胎壓偵測裝置。

ALTIS駕駛起來仍然流暢,車內無失壓續跑胎已破胎的噪音 


照片中可以看到ALTIS已經刺破的後輪,扁平的狀況雖然下沉,但還是有一定的厚度,不只降低破胎失控的風險,也能避免傷到輪框。

接下來就是試駕RAV4,一樣已經是右後輪沒氣,不過由於SUV車身較重,DriveGuard的負擔更大。開始試駕時,若直線前進可說是感受不到右後輪異象,不過若快速左右S型操駕,就有稍感覺後輪側滑甩的程度稍多些,但仍是很安全的狀態。
 
一樣,RAV4駕駛起來相當流暢,車內也無失壓續跑胎已破胎的噪音,但車重關係,S型轉向會略感受後輪稍有甩滑感覺


照片中RAV4的DriveGuard後輪,在沒有胎壓時,看起來與小弟越野時胎壓洩到15psi差不多狀況~不過輪胎這較凹的區域,行駛中較易因變形而產熱,所以普利司通也特別設計散熱鰭,幫助帶出熱量


有點心動到,小弟本身就是開休旅車,又有親身經歷過破胎,所以甚是心動,詢問價格其實很合宜,只比一般胎貴一些些,但重點是失壓續跑胎通常會更耐磨些,如果貴一些但是能用行駛里程補回來,說不定反而有機會更省錢…




八、測試後的感想與結論-安全、舒適、又省錢

文前稍早提過早期失壓續跑胎令人擔心的數項缺點:噪音較大、彈跳感較大、超貴、需要特殊輪框,在這次試駕過程中,疑慮一掃而空,不僅任何國產車的輪框,只要尺寸對應正確都可以安裝,且既舒適又擁有傳統輪胎的靜肅性,更重要的其實也算是省錢喔,主因有以下二點:
  1. DriveGuard失壓續跑胎的耐磨係數較傳統輪胎為高,正常使用可達4萬公里以上。
  2. 胎溝較深,實際以游標卡尺測量,竟有91mm的厚度,比一般胎更深,理應到法規限制的1.6mm,應可比一般傳統輪胎撐久些…所以若以里程使用成本來算,不至於比傳統輪胎貴。
 
非對稱的胎紋,很漂亮,有兼顧排水性與彎道支撐性的設計,就越野而言,帶有HT胎特性與MS全天候胎優點


胎溝有8.9mm深度,一般輪胎多為7~8mm以下

遺珠之憾...
無論舒適性、靜肅性、成本等考量,DriveGuard失壓續跑胎所能帶來的安全性,才是最無上的價值,這次試胎後,將來小弟真的會認真考慮換這條DriveGuard失壓續跑胎,但不知為何,規格表上還沒有215/70R16,希望普利司通早日推出呀~

在QA問答時間,有幾個較令人印象深刻的好疑問,原廠也給了很清楚的解答,,整合原廠提過的一些重點大致補充如下:

1.相對於過去的失壓續跑胎,Driveguard的優勢在於也能安裝在一般國產車,無需特殊設計之一般輪圈就能使用,且價格較划算,第三代技術更是提升舒適性。
2.需要注意一種狀況,Driveguard失壓狀態若在雨天,由於沒有壓力撐開胎唇,只能完全倚賴胎壁的強度,在雨天時可能胎唇與輪圈的摩擦力較低,會比乾燥時較易滑動,所以雨天失壓時,駕駛要更降低速度,並避免激烈操駕。
3.在Driveguard失壓狀態下,如果當時天氣非常炎熱,是有可能縮短原先設計的時速80行駛80公里的能力,這是需要注意的,但其實Driveguard過去有客戶失壓的案例,仍可行駛100多公里,是相當強韌的失壓續跑胎。
4.Driveguard似乎比一般失壓續跑胎的胎壁更薄(但小弟是覺得比一般輪胎厚不少)?主要是因為採用奈米碳科技,加上散熱冷卻鰭的設計,才能比一般失壓續跑胎薄,但仍具備強韌性。雖然歐洲車普遍車重較重,仍很適合使用Driveguard失壓續跑胎。
5.萬一發生破胎無法修補必須換胎,要一次同時換四輪嗎?答案是強烈建議四條全換,日後才能在車輛保養時,四輪對調平均磨耗。(很擔心荷包,但這是最正確的觀念)
6.如果Driveguard發生破胎,仍有很高機會可以修補,但強烈建議要前往接受過Driveguard補胎訓練的普利司通輪胎廠,才能正確補胎。
7.經濟性而言,由於Driveguard失壓續跑胎的材質韌度高,且胎紋較深,雖然比一般輪胎貴些,但實際可使用里程是勝過一般輪胎(價格雖較高但能跑較遠的意思)。





九、小小福利社-敬業又有內涵的美女們
這次活動,除了要感謝普利司通工作人員的辛勞外,二位美女姐姐更是讓活動生色不少,不只外型亮麗,也很有主持和帶領活動的內涵,重點是試胎任務當天即使天氣炎熱,陽光劇烈,揮汗如雨,兩位美女姊姊仍然非常敬業並配合擔任模特兒,令小弟感到十分敬佩,僅用以下照片向美女姐姐們致敬~












tb003523 wrote:
介紹的很詳細,分析...(恕刪)


tb003523大大才是厲害,短短不到一天就已經分享詳細的活動紀實,真是迅速確實呀~
很棒的文章!我沒有趕上最後的Model深蹲照,因為正在量四輌車的胎壓⋯
erichuang801 wrote:
很棒的文章!我沒有...(恕刪)


大大好專業,確實有需要實際量測試駕車的胎壓,才能掌握舒適性的呈現是否有玄機...

結果小弟後來跑去拍Ruby美女姐姐想說可能大家對福利社可能有些興趣....
哈其實這試駕文也不算葉佩雯,所以希望帶些工具好好認識一下這失壓續跑胎,不然光靠主觀感覺難免出入較大,不過這次試駕的夥伴們應該都會印象深刻了,真的有競爭力的好胎~

dogylong wrote:
果然是有備而來.....(恕刪)
好消息,如果有夥伴想換這條DriveGuard失壓續跑胎,從6/14開始到6/27間,只要在體驗文下方回文,就能抽1000元輪胎折價卷喔,有需要的夥伴請務必把握機會喔

【活動二】回文好禮加碼送
◆活動時間:2018年06月14日~06月27日
◆活動辦法:
步驟一:進入《普利司通Driveguard體驗文回文活動》報名系統留下您的聯絡資料 (您的資料僅用於此次活動聯繫)。
步驟二:於所有普利司通體驗文分享中,任選一篇心得文章並於該文章下方回覆:「我也喜歡普利司通Driveguard的______(特色及優點)___________」,就能參加好禮加碼送活動!
◆活動贈品:普利司通1,000元輪胎折價券乙張,共抽出60個名額
◆抽獎日期:本活動為隨機抽出性質,Mobile01站方將於2018年07月05日下午4點在Mobile01總部公開抽出中獎者,現場會錄影,並開放會員現場觀看
◆得獎公佈時間:2018年07月05日,名單會公佈在本公告中。名單公佈後,會發出通知訊息給中獎者,得獎者需在指定時間內回覆寄送資料,逾期視同放棄領獎機會。

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