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2019年輪胎評測UHP夏季輪胎測試(點我連結)



Test Summary
Wet Braking
▲Michelin Pilot Sport 4 S: 46.3 M
▼Accelera PHI: 73.3 M

Dry Braking
▲Michelin Pilot Sport 4 S: 35 M
▼Accelera PHI: 40.5 M

Wet Handling
▲Goodyear Eagle F1 SuperSport: 70.37 s
▼Accelera PHI: 86.43 s

Dry Handling
▲Continental Sport Contact 6: 60.3 s
▼Accelera PHI: 63.8 s

Rolling Resistance
▲Continental Sport Contact 6: 8.18 kg / t
▼Kumho Ecsta PS91: 9.41 kg / t

Noise
▲Continental Sport Contact 6: 72.1 dB
▼Goodyear Eagle F1 SuperSport: 73.8 dB

Straight Aqua
▲Toyo Proxes Sport: 86.9 Km/H
▼Accelera PHI: 82.9 Km/H

Subj. Dry Handling
▲Continental Sport Contact 6: 9 Points
▼Accelera PHI: 5.6 Points

Subj. Wet Handling
▲Goodyear Eagle F1 SuperSport: 9 Points
▼Accelera PHI: 2 Points

Subj. Comfort
▲Falken Azenis FK510: 9.8 Points
▼Vredestein Ultrac Vorti: 6.5 Points

Tyre Weight
▲Goodyear Eagle F1 SuperSport: 43.5 Kg
▼Vredestein Ultrac Vorti: 51.3 Kg



2019年Sport Auto 20英寸UHP輪胎測試(點我連結)

Test Summary
Wet Braking
▲Continental Sport Contact 6: 30.4 M
▼Bridgestone Potenza S001: 36.1 M

Dry Braking
▲Michelin Pilot Sport 4 S: 34.6 M
▼Toyo Proxes Sport: 37.6 M

Wet Handling
▲Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2: 90.9 Km/H
▼Hankook Ventus S1 evo 3: 85.1 Km/H

Dry Handling
▲Continental Sport Contact 6: 115.8 Km/H
▼Toyo Proxes Sport: 112.6 Km/H

Rolling Resistance
▲Hankook Ventus S1 evo 3: 09 kg / t
▼Bridgestone Potenza S001: 10.1 kg / t

Noise
▲Toyo Proxes Sport: 72.6 dB
▼Bridgestone Potenza S001: 75.6 dB

Straight Aqua
▲Toyo Proxes Sport: 80.8 Km/H
▼Hankook Ventus S1 evo 3: 73.5 Km/H

Subj. Dry Handling
▲Continental Sport Contact 6: 10 Points
▼Toyo Proxes Sport: 06 Points

Subj. Wet Handling
▲Continental Sport Contact 6: 9 Points
▼Vredestein Ultrac Vorti R: 6 Points

Subj. Comfort
▲Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2: 10 Points
▼Falken Azenis FK510: 06 Points


2019年NAF夏季輪胎測試(點我連結)
Test Summary
Wet Braking
▲Michelin Primacy 4: 49.1 M
▼Bridgestone Turanza T005: 53.1 M

Dry Braking
▲Continental Premium Contact 6: 34.6 M
▼Reference Winter: 46 M

Wet Handling
▲Continental Premium Contact 6: 69.46 s
▼Reference Winter: 71.51 s

Dry Handling
▲Continental Premium Contact 6: 108.52 s
▼Reference Winter: 111.13 s

Rolling Resistance
▲Bridgestone Turanza T005: 5.34 kg / t
▼Nokian Hakka Blue 2: 5.62 kg / t

Noise
▲Continental Premium Contact 6: 72.2 dB
▼Michelin Primacy 4: 73.4 dB

Straight Aqua
▲Reference Winter: 90.1 Km/H
▼Continental Premium Contact 6: 79.8 Km/H


同場加映
謎樣的馬牌輪胎
Continental ExtremeContact Sport
唯一的測試
據說乾地性能跟PSS打成平手
濕地性能贏PS4S
耐磨指數340
2017年汽車和駕駛員UHP輪胎測試(點我連結)
Test Summary

Best tyre for dry roads
Michelin Pilot Sport 4 S

Best tyre for wet roads
Continental ExtremeContact Sport

The most comfortable
Pirelli P Zero PZ4

The best dry handling
Michelin Pilot Sport 4 S

The quietest tyre
Michelin Pilot Sport 4 S

The best value tyre
Pirelli P Zero PZ4
Hankook Ventus V12 evo2
文章關鍵字
這個測試滿仔細,以自己用SC6的經驗,整體的運動感就跟測試裡面描述的一樣
影片裡是說高速過彎可以很精準的依照駕駛的意思,不會有轉向不足的問題
跟過去用過的PSS相比,我自己的心得是SC6不會側滑抓地力馬上就會出來
不管是乾濕地抓地力都很出色,對駕駛來說會有更大的信心
而且舒適度和安靜度上也有著墨,尤其是SC6有種軟Q感類似半熱熔胎我很喜歡
不過馬牌ECS真的很少聽過,最近官網上好像也有了
但就測試成績來說,應該也是一條值得觀望的好胎
之後有機會也來用看看這些評比不錯的輪胎可以一起來比較
sport auto測試中

濕地測試就有分 1.濕控 2.濕煞 3.破水

台灣人只知道濕地性能 以為就包含全部 殊不知有這麼多學問

最好例子是ps4s 它濕抓很好 但追求抓地面積 排水溝較窄

高速破水能力還是比較差的 尤其是磨耗達50% 破水拉扯感會更嚴重

如果像是性能車胎更寬 拉扯水漂感會加成放大
lathune wrote:
這個測試滿仔細,以自...(恕刪)

ECS台灣公司已經進口
怕ECS消費者會混淆是EC延伸系列
台灣公司把這系列稱為EXC SP
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