固特異 Goodyear Eagle F1 SuperSport試胎活動分享

「《固特異 SuperSport胎)》心得分享」



前言

七月底得知Goodyear要推出跟PS4S同等級的性能胎,就加了台灣固特異的FB粉絲團

8月份在FB看到這個試胎活動,我馬上就報名了,雖然知道自己運氣沒那麼好,

不一定會抽到試用,而且輪胎也快要磨完了,就抱著賭一把的心態,

等到9/1號公布,但因為車上這組胎已經真的快光頭了,

所以我還是有跟馳加米其林訂了一組PS4S,想說沒抽到就換,

說到米其林PS4S一定要講一下,我車上的規格是前245/40/19後275/35/19,

我從今年4月就已經跟馳加米其林訂了一車份,但是到現在前輪還是都缺貨~

好像是產能不足台灣一直沒有配額,只好一直等下去了,

但在一次高速過水窪四輪都側滑了一下~心想為了生命安全還是先換胎好了,

就透過朋友找到了一家自辦進口的輪胎行訂了水貨的PS4S,

不知道是不是老天的捉弄,還是命運的安排,在8月底通知輪胎到貨便約了9/2號安裝~

等裝完回家後才想到,看一下官方發表試用名單,竟然發現了我的名字,

一則以喜，一則以憂啊.........

官方形像廣告1

官方形像廣告2

官方形像廣告3

預約安裝 

三重固特異旗艦店

F1SS & F1A5

F1SS

跑完試用程序後~跟官方小編排定了9/25號安裝~地點是固特異輪胎三重旗艦店

預約時間為下午三點~準時到了就開始安裝輪胎~

因為這次首波上市的規格是前輪 245/35/19 後輪 275/35/19~

而我前輪扁平比規格是40~ 但245/40/19要明年初才會引進~

所以在沒有安全疑慮之下~先行試用245/35/19~

等明年初到貨再自行購買更換為245/40/19~ 

HUNTER 真圓側拉平衡機

HUNTER 拆胎機

平衡

裝胎

裝輪胎前好像都流行這樣拍

定位中

完工

拆裝定位工單

測試車輛 

品牌: Mercedes Benz 

規格: W213 E200 AMG Line 特仕版

鋁圈規格:AMG 19" Forged 鋁圈 前 8.5J ET38 後 9.5J ET56

制動系統:AMG E43 四活塞+360mm碟盤

懸吊系統:AMG Line Sport版 避震器 搭配 EIBACH PRO-KIT SPRINGS 短彈簧組

W213

AMG 19" FORGED

AMG E43 四活塞+360mm碟盤

EIBACH PRO-KIT SPRINGS

本車出廠配胎為Goodyear Eagle F1A3 MOE 失壓續跑胎

在行駛約15000KM後~胎噪明顯變大很多~

後輪在28000KM左右接近安全線~31699KM換下後幾乎沒有胎紋了~

前輪在31699KM換下接近安全線~

左後輪

右後輪

於9/2號 31699公里換下,更換為 MICHELIN PILOT SPORT 4 S

245/40/19    275/35/19 

PS4S右後

PS4S右前

PS4S左後

PS4S左前

於9/25號 32196公里換下,更換為 Goodyear Eagle F1 SuperSport  

245/35/19    275/35/19

F1SS右前

F1SS左前

275/35/19

245/35/19

SuperSport胎於濕路況的表現

颱風天出來試胎

其實是想放個內裝照片

9/30 米塔颱風侵台~意外獲得的颱風假~想說雨還蠻大的~可以試試濕地跟排水性

上市民大道高架路段往信義方向~一路上雨下得非常大~以之前F1A3的經驗~排水性雖然好~

但還是會有一點不安定感~而F1SS的排水表現除了優秀外~還多了穩定緊緊抓住地面的感覺~

無論是濕地過彎與濕地加速~都有很好的表現~跟米其林PS4S比起濕地更勝一籌~

在高速連續變換車道~方向盤轉動的指向性~不會因為雨天而失去該有的表現~

在高架路段試胎時還發現一件事~就是因為排水性太好~後輪濺出的水花非常之誇張~

導致跟在我後面的車輛~紛紛切換車道~不然就是跟我保持一段非常長的距離~

這也算是優點之一吧~笑

SuperSport胎的乾地路況/舒適度/噪音表現

10/11 這天剛好在野柳有一個飯局~天氣很好~終於有機會來試試乾地的表現~

開上高速公路後，我第一個感覺是胎肩比較硬，之前的F1A3因為是失壓續跑胎~

胎肩已經比一般胎硬很多~

但F1SS給我的感覺也是偏硬~但卻不是死硬~而是硬中帶Q~

跟米其林PS4S的Q中帶軟~回彈吸震的舒適感~明顯硬派許多~

在高速巡航下~因為是性能胎~胎噪的部分還是無法避免~

但沒關係~有柏林之音的加持下~可以解決胎噪的問題

下高速公路後往濱海公路前進~一路上車有點多~在山路需要超車的地方~

可以說是方向盤轉到哪車就在哪裡~

強韌的胎肩~不會有折胎軟腳的感覺~但舒適度就要犧牲了~

跟車太近需要急煞後再變換車道超車~一氣呵成~不拖泥帶水~F1SS的表現真的有足夠的水準

SuperSport胎的高速操控心得

10/09 雙十連假前的放風~跟車友約在林口聚會~順便測試一下高速巡航性能~

在200km內的穩定感相較於之前的F1A3優異太多~

F1SS是定位在性能胎~速度代號「Y」則可達到每小時300公里以上~

目前在夢裡測試到24格左右~200km以上高速變換車道時~不會有漂浮的感覺~

然後在遇到慢車突然切換車道從24格大腳剎車至15格的狀況下~

也不會造成異常的搖晃或彈跳~穩穩的抓牢地面~給我很強大的信心~

夢境示意圖

總結心得

以目前19吋以上的性能胎大多數人的選擇還是PS4S~

但現在F1SS上市後~光是以價格來看~

275/35/19 這個規格 PS4S報價10500 F1SS 報價 9000~

價差1500兩條胎就差3000了~何者C/P值高~就不用我多說了~

且米其林熱門規格又常缺貨的狀態下~F1SS如果能引進更多尺寸型號~

相信一定能改變目前大尺寸性能胎的生態~

Goodyear EagleF1 SuperSport 真的是用過才知道他的好~值得推薦