[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用

[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用

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前言


Goodyear 在亞洲近期推出了開頭是Eagle 系列的新胎 "Eagle F1 Sport"以下簡稱F1S

這顆新胎產品定位在"運動型轎車胎", 屬於運動型中的入門款

官方說法此型號前身是Eagle F1 Directional 5以下簡稱為F1D5.....但是長的完全不一樣

網路上查到較多資料是在泰國和馬來西亞, 看起來首推應該是在亞洲市場

這次試用的產品F1S則是"中國製", 澳洲&歐洲&北美官網上似乎還沒有這顆胎

比起前陣子在廣宣的Eagle F1 SuperSport 多使用在18吋起跳性能車上

F1S則多是在16吋以上規格如Focus,Altus,Tiida,MAZDA 3常見的車型

輪胎特性


[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用
上圖為F1S胎紋的樣式, 比定位在為舒適轎車胎胎紋少一些


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這張圖就明確說明產品的特性
以上一代F1D5為基準做改善, 強調增強操駕性能與稍微提高舒適度


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簡易的表格說明產品的定位
讓消費者能夠簡易的挑選自己的喜好

不得說一下固特異輪胎產品名稱....真的是有夠攏長的
常見的像是
EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2
EAGLE F1 ASYMMETRIC 5
ASSURANCE TRIPLEMAX 2
...........我的天啊.....可以簡短一點嗎???

朋友問你用啥胎呀!!??
正確的回答是 : 我是使用GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
.......你朋友應該會是臉上三條線


保固


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2020年4月1日起台灣固特異對輪胎延長保固至六年
輪胎殘餘溝深達4.0mm(含)以上者,採全條補償,
以下者按比例補償,理賠的下限是2.0mm,當然會有一些排除條款
細節如下官網
全產品六年製造責任保固

"固特異 安心五顧保固專案" 則是需要登陸保固卡序號
所以別忘了跟保養廠索取歐!!!

這項保固是有通路限定的喲!!!
方案A : 一年路損安心保固
方案B : 90天滿意體驗保固
方案C : 一年免費道路救援
方案D : 六年產品品質保固
方案E : 二十四小時客服中心
限制與條款如下連結
固特異 安心五顧保固專案


準備上車


[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用

參加這次活動在回覆官網確認試用後, 忽然收到指定到固特異汐止旗艦店安裝

有點錯愕, 雖然離住家只有25分鐘的車程, 但平常我根本不會往汐止那個方向

胎也已經送到了, 為了不讓官方小編為難, 也只好答應特別跑一趟汐止

汐止的旗艦店一樣是由金讚汽車保修經營, 金讚則有相當多間的固特異AUTOCARE旗艦店

分布在士林、中正、三重、汐止、新樹

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現場牆上地上擺滿各式輪胎, 規格型號相當齊全

汐止店倒是沒有像三重店那麼的"熱鬧",
汐止店有提供飲水機與礦泉水, 三重店則是多了飲料還有櫃台有正妹


新舊較量


快速帶過基本資訊後先直接進入大家最關心的"比較"

這個胎會不會太吵?會不會太硬?會不會比原本用的糟?

這才是大家最關心的, 一般使用者在試用時其實很難給出一個數據化的參考

畢竟新舊胎、用路環境、路徑、溫度、胎壓都不可能同時測試

這邊也簡單的提供一些量化的數據給大家參考

[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用

測試車輛:
Mitsubishi Lancer Sportback
車重1400公斤
懸吊KYB lowfer sports + LHS短彈簧
輪胎規格205/60/R16

測試環境:
晴空萬里的中午乾地
兩種輪胎胎壓溫度皆相同
冷胎壓38psi
熱胎壓約43psi
胎溫約48°C

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原本舊胎:
Goodyear Efficientgrip Performance 205/60/R16
2018年德國製造
使用約2年
使用約2萬公里
胎厚新胎為8mm目前剩餘5mm

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Treadwear 340 / Traction A / Temperature A
參數表示意義如下連結
輪胎Treadwear / Traction / Temperature的真正定義


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試用新胎:
Goodyear Eagle F1 Sport 205/60/R16
2020年中國製造

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Treadwear 300 / Traction AA / Temperature A
磨耗值略低於EFGP, 但溼地牽引力比EFGP強一些


滾動噪音


噪音的部分是使用手機APP, 為 Google LLC提供的"科學日誌"
並非專業的測噪音儀器, 所以僅以"相對值"提供給大家參考

以EFGP舊胎為基準0分貝
F1S高速公路/GPS 100 km/h => -2分貝
F1S河濱直線/GPS 60 km/h => -5分貝

EFGP刻意在時速50km/h左右不踩剎車市區過彎時會出現相當大的噪音
這個部分試了幾次F1S並沒有出現

噪音數據的部分反而.....主打舒適安靜的EFGP反而比較吵, 有可能是手機APP不準
接下來就直接給影片, 大家可以自己聽看看
攝影機是SONY AS300 有裝上防水殼, 所以風切聲比較沒有錄到


時速60左右在河濱的直線, 前半為EFGP後半影片為F1S



時速40左右在河濱的彎路, 前半為F1S後半影片為EFGP



時速100左右在高速公路的直線, 前半為F1S後半影片為EFGP


接下來的影片是EFGP和F1S兩種胎在車內外的噪音聽起來的差異


EFGP時速60左右在河濱的直線, 車內車外噪音



EFGP時速100左右在高速公路的直線, 車內車外噪音



F1S時速60左右在河堤的直線, 車內車外噪音



F1S時速100左右在高速公路的直線, 車內車外噪音

以上幾個影片感覺起來.....F1S高速應該是會比EFGP吵一些

操控



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操控這個就比較主觀了
沒有明確的數據, 雖然我試著用Garmin VIRB Elite抓經緯度的G值
在市區內轉來轉去似乎沒有太大的G值跳動
大概都在0.2G左右的範圍內跳動


[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用

在轉彎時可以明確感受到F1S並不會像EFGP為了舒適度胎壁偏軟
明明就已經是KYB黃桶+LHS短彈簧怎麼切彎還是有軟彈的感覺
更換為F1S可以明顯減少這樣感覺,

[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用


也不會像EFGP在切彎時出現相當大的噪音與些微的阻力
至於轉向的精準度換上F1S也會有顯著加強, 但也有可能是舊胎磨損而感受較差
相對的, 改善了胎壁軟的狀況就會稍微犧牲一些舒適度

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F1S在胎唇上多長出了一點肉
跟性能無關, 單純是避免停車時輪框擦到路緣, 保護輪框的效果而已
所以F1S裝上後也不太會像EFGP看起來園圓鼓鼓的

[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用
上圖EFGP 胎壁看起來比較圓圓胖胖

[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用
上圖F1S則是比較平


舒適度


這幾天市區高速公路開下來.....其實舒適度我覺得F1S和EFGP沒有太大的差異

F1S雖然胎壁硬朗些但也許是少了點側傾比較不會有晃來晃去的感覺

某天突然問了太座:我換了新胎耶~感覺怎樣?
太座眼神犀利的一瞄:換?多少錢?幹嘛換?
心虛的我馬上補充:..沒....沒沒沒有啦, 是試用沒花錢啦, 阿重點是開起來有比較舒適嗎?
太座持續攻勢:不用錢?是嗎?一毛都沒花?
在下立刻自首:是要工錢啦....不過舊胎可以賣掉可以打平啦!!重點是坐起來怎麼樣?
太座:確定齁!!不要給我堆輪胎在家裡歐!
我:不會啦!!阿坐起來怎麼樣要寫個心得用的啦~
太座:............沒什麼感覺

鬆了口氣的我立刻回頭趕快轉移焦點~

阿小朋友呀~車車換新輪胎了耶!感覺怎麼樣?
小屁還們:蛤?什麼?新胎是什麼?到游泳池了嗎?可以去游泳了嗎??怎麼還沒到?

[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用

......嗯~基本上舒適度就這樣.....
我的感受上是跟EFGP不會差太多, 稍硬一些, 噪音沒有很明顯


施工過程

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拆舊胎


[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用
更換金屬氣嘴


[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用
撐胎壁


[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用
平衡

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裝回車上, 扭力板手是必須的~


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電腦定位


[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用
技師賣力的在調整後輪


[試用] Goodyear Eagle F1 Sport 新品項試用
調整前輪


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調整角度


總結


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在安裝的施工過程上掛上"固特異AUTOCARE旗艦店"
肯定是沒話說, 每個步驟都謹慎且用心, 但代價是工資稍貴了些
安裝+平衡+定位 => $2400

......雖然進到汐止店可以感受到沒有像三重店那樣的熱情
不過安裝完不要再跑一趟處理問題才是重點~

小弟使用過的胎不多只用過Yokohama AE50, Goodyear EFGP, 和這次的Goodyear F1S
就這幾顆比起來對固特異的印象相當不錯
也或許使用過的胎不多, 所以單純是自己的使用感覺, 無法代表每個人的感受

德製的EFGP在均衡表現上顯得C/P值相當高, F1S則特別突出於操控性
對於家庭房車來說稍微要求操控是不錯的選擇
但這顆亞洲胎看起來就只有大陸製, 這個可能會使產地派的買家卻步
價格上F1S應該是比目前進到二代的EFGP來的便宜一點點點

以下做簡單的評分, 滿分十分
操控性:8分
寧靜度:6分
乾抓地力:8分
濕抓地力:待評
煞停:8分

「《固特異EAGEL F1 SPORT》心得分享」
原來F1S等級定位還比F1A5低阿....
愛情來了怎知道
chu2528 wrote:
前言Goodyear...(恕刪)

呃 四輪拆裝加平衡 還做定位 這樣2400還被嫌貴 台灣技術跟專業器具還真是賤價啊唉
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