話說Hank經常測試分享各品牌不同等級的輪胎，有些輪胎著重乾地性能，有些輪胎著重全天候操控，有些則注重通勤效果，其實每一條輪胎的用途都不同，適合的客層也大不相同！
以Hank測試過普利司通的品牌為例：（點擊下方連結可看每篇輪胎分析文）
1) 運動通勤: 通勤80/熱血20 (例:RE004) 🔥
2) 熱血通勤: 通勤50/熱血50 (例:S007A) 🔥🔥
3) FunCar: 賽道50/山路50 (例:RE71R) 🔥🔥🔥
4) 賽道輸贏: 賽道80/山路20 (例:RE12D) 🔥🔥🔥🔥
4) 刷新紀錄: 賽道90/山路10 (例:RE05D) 🔥🔥🔥🔥🔥
輪胎廠都會做市場分析與區隔，去開發每一個客層所需要最合適的商品，但是往往為了廣告宣傳的效果，會把每一條輪胎都往“高性能”或“高效能”去推廣，以至於消費者有時候會混淆每一條輪胎的定位，而在購買時發生“超額購買”的現象。
例如，你的車如果都是拿來通勤的，卻裝上賽道用的熱溶胎，一旦到了天雨路滑的時候，就如同上次Hank解釋打水漂現象那篇文章所述，賽車胎胎紋設計與排水效率都不如通勤雨胎，一旦遇到磅礡大雨，就十分容易發生打水漂的安全事故！
而如果你並不會在雨天去跑山路，甚至頂多是跑高速公路的族群，那麼輪胎的濕地抓地力對你來說，其實就不是一個非常重要的因素，因為濕地抓地力的提升，需要用到不同的膠質配方（通常有矽的成分），一方面成本較高，二方面磨耗也較快，以通勤角度來說，只要胎紋設計對於排水有幫助，那就是一條合格的雨天通勤胎。
反之，如果你也有雨天呸車的喜好，那麼搭配有雨胎配方的輪胎，就變得非常的重要了！然而，雨胎配方和乾地胎配方其實是不同的，就像Hank測試S007A文章所述，兩者之間一定會顧此失彼，如果要兩者兼具，那成本一定很高，所以有一好沒兩好，依照自己用車習慣選胎，也是非常關鍵的！
所以呢，Hank還是建議車友，在選購輪胎之前，先多方分析各專業車評對不同輪胎的評價，並評估自己用車的習慣與頻率，然後去選擇一條真正合適自己的輪胎，這樣才不會多走彎路，白花冤枉錢喔~！
文 / Hank (歡迎按讚Hank汽車部落格關注更多資訊)
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