世界太陽能車大賽即將啟程!普利司通將使用ENLITEN技術輪胎、再生材質使用比例達63%

世界太陽能車大賽即將啟程!普利司通將使用ENLITEN技術輪胎、再生材質使用比例達63%
預計在今年10月22日起舉辦的世界太陽能車挑戰賽,將從澳洲北部的達爾文出發,行駛約3000公里的距離抵達澳洲南部的阿爾雷德,可說是世界上最具挑戰性的太陽能車競賽,而為了爭奪最佳的成績,除了車輛本身的太陽能板電力效率、空力設計之外,輪胎技術亦是長距離續航里程的關鍵,普利司通在本回賽事中將提供給挑戰隊伍一款再生材料比例達到63%的輪胎,包括回收有機纖維、再生碳黑、回收橡膠化學品、回收油以及使用回收鋼材等,相較於2019年賽事所使用的比賽輪胎,其再生材質比例增加了33%。

世界太陽能車大賽即將啟程!普利司通將使用ENLITEN技術輪胎、再生材質使用比例達63%
在本屆太陽能車賽事中,共分成「挑戰者級」、「巡洋艦級」、「探險家級」共三個組別,其中普利司通各贊助25組挑戰者級以及10組巡洋艦級隊伍;另一方面,普利司通也與DHL合作輪胎之運輸項目,使用永續性的海運燃料以及企業碳抵銷認證,實現輪胎運輸的碳中和,也達成對於賽車運動的永續發展承諾。

世界太陽能車大賽即將啟程!普利司通將使用ENLITEN技術輪胎、再生材質使用比例達63%
本屆太陽能車賽事所使用的普利司通ENLITEN輪胎,將是普利司通專為電動車打造的新世代產品,除了邁向永續減碳的目標之外,也將應用於賽車輪胎或市售車輪胎的多樣化需求。

世界太陽能車大賽即將啟程!普利司通將使用ENLITEN技術輪胎、再生材質使用比例達63%
比賽用胎再生材質的使用已經佔比過半了啊 
支持真正的永續環保,只是用再生材質生產或許會增加成本始終是個問題
再生材質~挺環保的
令人讚賞的作法!!
艾薩克 wrote:
預計在今年10月22...(恕刪)

居然有這種比賽?
還蠻想看的
艾薩克 wrote:
預計在今年10月22...(恕刪)

太陽能賽車
節能輪胎
不過實際上量產的車倒沒有應用太陽能為主要電力
而是加重量級電池 車身很重的純電動車
太陽能⋯⋯
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
用太陽能供電
輪胎也用再生材質
真正落實環保的設計
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