我開車通勤，每天桃園-台北來回大概110KM
高速公路90%/一般道路市區10%/每月里程2700-2900km不等
不開快，但高速為主，希望找到一款
1.抓地力與排水都基本兼顧(我真的很在意排水，下雨天壓到積水是很可怕的)
2..高速公路行駛為主(這個就是換車道、雨天、長里程通勤)
經過壞朋友介紹，想說也看了之前報導，就挑MAXXIS新胎 VS6來試試看
一早開到板橋興業輪胎，請老闆幫我拆卸安裝
換下來這一套是橫濱輪胎 Advan Apex V601，使用3萬公里左右下課
但大概在2萬出頭時候其實已經有蠻吵的輪噪聲，而且里程愈多越吵(使用1年2個月)
老闆稱讚，以歐洲車來說你四個輪子磨得很平均，後輪也沒有內外磨偏差。
其實我真的很少急煞與重腳起步，V601這套感想是前2萬公里 乾／濕抓地不差
大約從1.5萬公里左右抓地與排水效果慢慢衰退，然後胎躁聲就陸續出現!
準備換上MAXXIS VS6 245/40/R19 前 / 255/40/R19 後，貼紙驗明正身
胎面花紋、排水紋與溝槽看起來應該抓地效果不錯~
從媒體文看到這個產品是說VS6胎塊面積明顯較大，閃電形狀造型+雙側倒角
外加橫向溝槽能夠加強排水性，新的橡膠原料讓抓地與滾動都兼顧(摘錄自本版媒體報導文)
不得不誇讚一下興業輪胎老闆的服務，他在幫輪胎拆裝的時候，都很仔細
因為輪框邊緣接合處與上一套輪胎不同，多了一層這個結構(箭頭處)
我也再度請教老闆，老闆說這是MAXXIS VS6設計的”保護層”
目的是針對停車與低速行駛情境，在輪胎受力變形時提供額外緩衝
可以降低輪框日常使用中的磨損與刮傷風險
對於有改裝輪框、或是使用價格較高輪框的車主是個福音
好吧~我只是隨口問問，竟然長知識!
如果這樣真的能起到保護輪框緩衝，我是非常喜歡
我自己的輪框有時候低速擦碰難免，每次擦碰也希望輪胎壁沒事，輪框也沒事!
裝配檢查完沒有漏氣與完全密合後，就上平衡機
一切都好就以扭力扳手裝上車，每個螺絲孔都在標準的扭力下鎖緊
把車架起來，做四輪定位與調整，同時也看下四顆輪下與底盤
(希望我這套新胎也能磨得很均勻)
完工照，我冷胎壓喜歡硬挺一些的路感，我請老闆幫我維持冷胎壓36psi
老闆開出去試一圈，也跟我說轉彎與壓到接縫不會特別跳
我就先開看看，有需要再開回來調整
2000km 行駛心得
--覺得優異的地方--
VS6胎躁聲跟路面反饋，我自己開起來是覺得軟落地與彈跳收得很剛好
讓輪拱噪音少，傳遞回車內也變少，所以目前是開過胎躁聲表現較優異的胎
甚至我一開始有耳目一新的感覺(OS是這胎躁表現真的很好耶)
冷胎壓我覺得修正到35會比36在舒適與硬挺兼顧
高速上重踩要超車，或是起步比較重油門，抓地的那種感覺是有點綿密的黏
那種感覺回到方向盤左右打，確實有收到不錯反饋
有速度的方向盤指向性跟BMW操控是可以搭配
--也是有跳--
36胎壓過路障或是押到貓眼石與減速帶的反饋是跳的感覺比較明顯
後輪比前輪跳的感覺更多一些，降到35後會好一些，持續適應中
--特別重要--
下大雨的高速公路，我覺得排水性跟循跡性都還不錯
我換好的隔天通勤就遇到大雨，雨天在切換車道
或是要壓過內外道積水較多的狀況，是能給我安心的路感
--疑惑的--
我因為高速居多，平常油耗可以開到14.6，但這新胎的全新一桶油，油耗下降至13.9
不曉得是否是因為抓地變好，還是我胎壓有打比較硬的緣故~
又或者是信心度增加不知不覺右腳更敢給力了!!!
綜合來說MAXXIS VS6我覺得蠻值得的，目前表現感覺算是走均衡路線
是可以合乎我常態高速使用、排水安心、偶爾重腳的駕駛需求
以上單純做個使用紀錄分享，提供給正在選胎的版友參考
