看過一些相關網路文章,實在不能認同,如果是輪胎空轉,當然鋁圈輕很多,一定省油。

但是,雖然鋁圈重量輕,4輪著地,整台車的重量壓在輪胎上,無論是鋁圈或鐵圈,整體(含車體及輪胎)重量,鋁圈佔的部分其實很小,重量應該沒差多少,油耗也應該沒差多少。
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坐而言不如起而行,

這任務就交給您來實驗開箱跟大家報告了,才能印證您所謂的[真理]

期待喲
Mondeo M2000 Dark Green
總重量就有差別了.....

你想看看 一輪少 5KG 輪胎總重受力少多少 ?

四輪就少至少 20 KG 輪胎總重受力少多少 ?

不然超跑 幹麻一直想減少輪圈重量 你覺得咧 ? 連碳纖維(卡夢)輪圈都出了
但是引擎轉動輪胎輪胎遭遇到的慣性阻力會降低。

雖然差異不大但是還是有。

另外鋁框幫助煞車散熱的能力也是很重要。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
輪上重少1公斤,每公升汽油可以多跑800公尺.....(輪上重是輪框+輪胎+碟盤)
忘了不知是四輪加起還是單一輪 參考....
輪圈的重量和輪徑的確會影響耗油.

因為要考慮的不僅是每顆輪胎總重差個幾公斤, "最主要"的是轉動起來造成的轉矩(轉動力矩)會差蠻多的.

記得我以前在裕隆三義上班時有做過測試, 15" 換 16" 大腳, 大約相當於多載一個70KG成年人的油耗.

供您參考.
如果樓主有在玩腳踏車的話就能夠很深刻的體會,旋轉件的輕量化對於整體騎乘感受是有明顯影響的,即使只是輕100克都會有感覺。
這是所謂的
"簧下一公斤...簧上十公斤的理論阿...."
解答樓上大大們都說了
果然很多事情是不用光用想的
除非自己真的是神阿...
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