請問~~為何大陸漁船幾乎都是鐵殼船~~~台灣都不是呢?

是單純耐用、還是軍事意涵....

海上知識淺薄請網友大大指導
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漁船哪有什麼軍事用途?

大陸最近幾年鋼材生產太多,賣不出去,價格越來越便宜。而木材由於環境問題,越來越貴

即便是從CP值來看,也是造鐵殼船比較划算。

還有一個原因:大陸會造木船的越來越少,木船手藝快失傳了,你想造木船也很難找到公司做。大陸的木船基本上不是漁船,而是畫舫,或者旅遊船之類的。

甚至連遊船明明是鐵殼的,偏偏附庸風雅,刷一層油漆假裝自己是木船。
台灣的漁船大多是FRP材質,最大的優點是省油,大陸的漁船造船技術早年不若台灣掌握FRP的工法,主要以鐵材或木造為主
漁船可以支援軍事用途。鐵殼比木頭結構強 可以衝撞他船 耐打擊能力提高 抗風浪性好 較靈活 船速航程提高 載重增加可裝載武裝士兵和輕武器 成為小型砲船 所以中共愛用鐵殼船。 平時補漁由民間維護 戰時徵調編組運兵 可支援登陸運兵 或開闢另一處登陸場實行非正規登陸以策應正規兩棲登陸 或小組滲透 編組集群實行封堵 包圍 干擾 妨礙..等以支援海軍作戰。越南為了阻礙中共南海鑽油 目前要把所有木製漁船換為鐵殼船 以運用鐵殼船 干擾妨礙鑽探作業。
20年前金門夏日夜行軍,沒有燈光。你可以看到白天海面夜晚則有成排的燈火,休漁季海上大陸漁船在舉行圍島操演。不知是不是鐵殼船?
那就是鐵殼船
所謂的大叉!!
大叉因為船型的關係
速度高耐海力強
在東北季風肆虐到連AP都停航的海象下
依然在澳口作業
所以上頭架挺14.5MM的重機槍很簡單
在當初強調萬船齊發的年代
大叉兼具軍事用途是無庸置疑的!!
大陸木材由於全面禁止砍伐大多從南亞進口,
符合造船用的木材這幾年不知道漲了多少倍,造價很貴的。
而2013大陸鋼產量占世界總產量的50.84%,
鋼材價格十年未見上漲,
且鐵殼船比較適合工業化量產,
量大就更便宜了。
alenkuo123 wrote:
請問~~為何大陸漁船...(恕刪)
懸胡青天上,埋胡紫塞旁。 胡無人,漢道昌。 陛下之壽三千霜, 但歌大風雲飛揚, 安用猛士兮守四方。 胡無人,漢道昌。
以前淡水漁人碼頭還是純漁港的時候(十多年前),在港口裡看過兩條鐵殼船停了很長一陣子,大概是越界被抓回來的,近看才會發現很大一艘,比旁邊停的一般的台灣木殼船大近三倍,又因為整艘漆成灰色的,遠看還滿像軍艦的,不知道算不算遠洋漁船。
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