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cm601212 wrote:
想想日本多有效率,那...(恕刪)
教主何不改回自宫练剑这个ID啊,我想看你练葵花宝典

dfxldm wrote:
教主何不改回自宫练...(恕刪)


土共不太行15何時大量生產列裝?

都研發20~30年了

日本研發幾年?
照這裡說的,2013年起開始(不過應該研究很久了!重點是實力,不像中國老在花錢買)
日本坦白說還真是強,不得不佩服。

現在玩得比德國還風生水起,日耳曼光榮看來真是落敗了

身邊幾位雙B老車主都改開不同等級的Lexus,有這國家當鄰居也是很頭痛的
什麼時候大批量裝機了再吹不遲,地面測試只是一個初步階段而已,路還長著呢
台灣向後退 wrote:
日本坦白說還真是強,...(恕刪)
cm601212 wrote:
想想日本多有效率,...(恕刪)


XF9-1 最大的特點是大量運用 CMC (陶瓷複合材料), 具備了重量輕, 耐高熱, 節省燃料的優點.
GE 也研究 CMC 多年, 近年來開始應用在民用商業引擎上.

但是 GE 在經過多年的研發之後, 放棄將 CMC 運用在軍用引擎上, 原因是 CMC 雖然重量輕, 耐高熱, 但是抗張強度不高,
在平時運作良好, 但是在過音障時, 巨大的震動會造成問題, 而且是潛伏性發生, 在經過 N次的音障振爆, 內部容易產生裂紋且無法修復

也就是 CMC 很好, 但用在超音速會有潛在的巨大危險.

或許日本人解決這個問題了? 但這個需要多次的穿越音障 field test 才能確定
阿斯特怒伯爵ρσπ wrote:
什麼時候大批量裝機了再吹不遲,地面測試只是一個初步階段而已,路還長著呢


這是該你煩惱的嗎?你是防衛廳官員還是日本國人?

在天朝人眼中,外國葡萄永遠是酸的,外國男人永遠只有5cm


六藝君子 wrote:
GE 在經過多年的研發之後, 放棄將 CMC 運用在軍用引擎上


抗張強度,你是不是說錯了,CMC抗拉強度並不低喔,你想說的是韌性、耐衝擊性與抗疲勞等特性吧,說到這些日本是否就此突破我沒有資料,但是想起當年唐刀到日本被改成武士刀的改革,誰知道

人家IHI敢放話,心中一定有幾分把握

cm601212 wrote:
想想日本多有效率,...(恕刪)
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