近幾日因為F5E戰機失事,台灣社會的輿論一直有爭論。
但是小弟不解的是,
無論勇鷹或是M346都是「雙座高級教練機」,
理論上替換應該是AT3,頂多加上F5F,
難道M346或勇鷹有我不知道的單座版?
或是以後中華民國空軍部訓機都不用單座版了?
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F5E可用
就像老飛官講的,零件長換,都沒傻問題
就怕沒新的零件

但彈射椅是否堪用
若不堪用,又不值得花升級
那只得退了

就這麼簡單

誰沒疏失
那有百分百沒錯
但就怕有白癡又再那亂

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臺灣有些一步一腳印在做事
就像 IDF,勇鷹 也累積了些人才


但最愛在哪邊帶風向,到處插旗
沒建樹,愛吹,愛奪權
就是那些沒學歷,又癡心妄想的人
中天,TVBS之類................不念書只靠政商關係
還想偷偷跟工研院齊名
唯恐天下不亂
..............尤其那王雪紅還整天惦記 HTC,威盛 初期的公主夢


被中國整肅丟棄後後
就整天玻璃心,來這假扮五毛來抄中國議題
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M346就一個爛議題

你要國造,但實力不夠
就只能花點時間積累等等

中天, TVBS 這類懂個屁
鬼話最多就他們

問題不是 F5E
是他的彈射椅


反正勇鷹跟 IDF 相同性高
也可省些錢

吵下去,就 中天,TVBS 下面的人
沒學歷靠 google youtube 作亂
我叫林長青 家住臺北市中山區 電話0921603661
首先分級是這樣的:
初級教練機(T-34)
高級教練機(AT-3)
部訓機(F-5E/F-5F)
雙座戰鬥機(F-16B/M2000/IDF)

M346或勇鷹預定是要取代AT-3的沒錯
然後IDF丟去取代F-5
加買的F-16V取代IDF
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
未來
勇鷹要取代現有高教機跟部訓機
三階二機
kti wrote:
未來勇鷹要取代現有高(恕刪)


空軍原本的2010年起計畫是
AT3 >>> 新教練機(M346)
F-5E/F 淘汰>>> 由部分IDF A/B接替
IDF 減少的數量 >>> 由 F-16C/D 填補空位
F-16A/B 與C2000-5 跟 IDF 升級 >>> 繼續使用或升級

無奈美國不賣F-16C/D
打亂整個步驟
變成 IDF 升級全部

M346教練機替換AT3計畫
但在馬英九任內
遲遲無法決定要不要買M346

拖到小英上台後
決定要自己來生產勇鷹教練機
美國之後才賣F-16V

2008~2016年這八年
應該知道F-5E跟AT-3都不行了
卻拿不出解決辦法
lordkon wrote:
2008~2016年這八年
應該知道F-5E跟AT-3都不行了
卻拿不出解決辦法


我也是氣他根本沒擔當,勇鷹的提案可是在他當老大時就放在他桌上等他決定
先確認F5戰機升級後要操作幾年,再來決定升級方案,要升級到什麼程度,未來幾年的操作維修成本,加一加,總共多少扣扣,再和造新機比較哪個比較划算,這樣的比較軍方一定有評估過,只是一般民眾無法得知。
 
泰國F-5 ST可以發射IRIS-T,加了翼刀
台灣向後退 wrote:
勇鷹的提案可是在他當老大時就放在他桌上等他決定


還有潛艇,海軍都搬出大型看板出來了,還是不動。
部訓機應該沒有必要一定要單座版本,雙座機也沒
規定一定要兩人飛,一個人也可以,勇鷹各方面一
定比F5先進,唯一的較差的是不能超音速飛行,可
能要補上一些汰換下來的IDF補上這部份的需求!
grezzo wrote:
部訓機應該沒有必要一(恕刪)


用T5去訓練的好處
是IDF跟F16飛控環境很類似

台灣末來兩大主力戰機
130+144+66=340架戰機

.............................................................................
之後購入F-35的話
就從F-16跟IDF飛行員中挑選出來
在派到美國去訓練
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