joshpls wrote:
我是不清楚哪裡像啦...(恕刪)
不要選擇性放圖哦，我說的是KFX C200方案，而你放的是旁邊展出的KFX C100方案
還有進一步發展的C203呢
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起源
在1990年代末期至整個2000年代，台灣海軍設計規劃了光華六號飛彈快艇，並從2009年開始陸續批量服役。然而，早在光華六號處於原型艇測試階段， 中國便推出了022型飛彈快艇並投入大量生產，配備八枚反艦飛彈，採用穿浪型雙船體，無論火力與航速都勝過光華六號。因此在光六艇展開量產作業之前，媒體便傳出海軍有意進一步購置更新型、航速40節以上飛彈快艇的消息。
迅海曝光
在2009年9月初，首批兩艘量產型光華六號快艇成軍未久，新聞媒體便報導立法院審查民國99年度（2010年）國防預算時，海軍列入一個名為「迅海」的新案，打算建造一種新的大型飛彈攻擊艦，採用雙船體設計，配備八枚台灣最新開發的雄風三型超音速反艦飛彈。而在同年稍早，海軍已經開始辦理評估台灣民間造船廠承接「迅海」計畫的造艦能量。
依照相關報導，台灣海軍在副司令陳永康中將任內秘密規劃迅海案，在2009年下旬已經完成雙船體初步規劃，此時正在規劃上部構造，並在2010年度編列迅海艦的武器系統先期費用，主要是設置雄風三型飛彈的相關設計驗證，為艦體載台結構強度設計提供參數。依照 初期的新聞披露，「迅海」的排水量900噸，具備匿蹤設計，配備快砲、八枚雄風三型飛彈，艦身長約40m，人員編制45名 ，每艘粗估造價11億5000萬新台幣；不過，長40m的艦體，排水量不可能高達900噸，海軍高層也曾在立院質詢時澄清。
在2010年4月1日開始的台北軍史館「海上長城－海軍司令部特展」中，海軍首度展出「迅海」計畫的具體想像圖。在此圖中，「迅海」採用穿浪型雙船體（Wave-Piercing Catamaran，WPC，詳見中國海軍022飛彈快艇一文），設有穿浪艦首，兩個吃水片體採用類似小水面雙體船（Small Water Plane Area Twin Hull，SWATH，詳見美國海軍區海影號實驗艦一文）的設計；艦體具有雷達匿蹤設計，艦首配備一門匿蹤砲塔版的76mm快砲，上層結構後段設置雄風 二型與三型反艦飛彈發射器，上層建築尾端還裝有一座方陣近迫武器系統 ，此外艇尾甲板兩側各有三組SRBOC干擾火箭發射器。 艇尾的空間規劃有一個直昇機垂直整補的區域，雖然面積不足以讓直昇機直接降落，但可以在旋翔在艇尾上方將人員或物資垂放到艇上。 主機排氣口設置在兩個外側片體中間，如此不必在艦面上設置垂直的煙囪，而且可藉由兩個片體遮蔽主機廢氣的熱訊號。
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在2010年4月26日立法院審理民國99年度（2010年）國防預算時，海軍參謀長姜龍安中將在立法院外交國防委員會接受質詢時公開證實，海軍列入一個名為「迅海計畫」新案，正由聯合船舶設計發展中心與學界嘗試設計新型飛彈快艇的藍圖，但否訂了當時外界對於「迅海專案」排水量達900噸的傳聞。
原本台灣國防部打算從民國100到102年（2011至2013年）展開首艘迅海原型艦的驗證與建造，然而在2010年底，該計畫已確定暫緩一年。根據 立院質詢記錄，迅海艦計畫暫緩的主要原因，是台灣海軍評估相關研究之後，認為還有許多細節有問題，需要進一步深入研究。除此之外，由於台灣財政吃緊，先前美國同意的軍售項目又達到付款高峰，已經 佔據在2010年代前半台灣預定軍備投資額的六成（在2011到2014年，台灣國防部的軍備投資預定為新台幣3307億，平均每年827億，而此時美國已同意台灣、尚未執行的軍售項目就有新台幣2011億元，平均每年503億元，達到 前者的61%），是迅海計畫暫緩的重要原因之一。在2010年10月底，台灣立院國防委員會委員林郁芳表示，為了舒緩2011到2015年向美國付款的壓力 ，加上預定從104年開始實施全募兵制而使人事成本激增，台灣國防部有意向美國協商，將6套愛國者PAC-3防空飛彈系統的交付時程從2014年延後到2017年，UH-60黑鷹直通用直升機 從2016年延後到2019年；自製武器部分，除了迅海計畫暫緩之外，「雄風三型」反艦飛彈2011年量產預算從新台幣10億刪減為7億，而其他多項研發和量產計劃也可能延後2到3年。 依照2011年4月中旬台灣立法院的質詢記錄，台灣國防部將迅海計畫排入民國101年（2012年）的軍事投資新增案，並在2012至2014年之間進行原型艦的建造工作。
依照2011年5月底的消息，台灣海軍打算在2011年下旬針對國內船廠展開招標，建造一艘鋁合金製飛彈快艇，預算為20億新台幣，顯然就是迅海艦的原型艦（依照先前立法院國防委員會質詢紀錄，載台部分預算約為10億5000萬台幣）。 依照2012年1月的消息，台灣國防部計畫在2012年中旬公開招標迅海艦，排水量約450噸。過去海軍光華三號（錦江級巡邏艇）以及光華六號（飛彈快艇）的原型艦、量產艦採用分開招標，結果都衍生不少問題與糾紛； 曾有媒體報導，為了節省成本並簡化作業程序，在迅海計畫中，海軍傾向直接由原型艦得標廠商建造後續量產艦，預估 首先從2014年起陸續建造7至11艘，每艘造價粗估20億新台幣上下 ；然而，日後實際上海軍檢討之後，仍決定先建造一艘原型艦（見下文），待測試沒有問題之後才另外進行後續的量產招標作業。 在民國101年度（2012年），迅海專案獲得約2億新台幣的預算，其中1億給中科院研發相關的作戰系統。
在2012年3月26日，迅海計畫第一次開標，標案名稱為「高效能艦艇原型艦」；然而僅有慶富造船股份有限公司、龍德造船工業股份有限公司兩家中型造船廠參加，向來是國內造艦龍頭的 台灣國際造船股份有限公司（簡稱台船）則缺席，導致第一次招標以流標做收。而台船方面則表示，由於此一標案為異質最低標，而軍方提供的備標要求中，台船認為許多技術面問題尚未確認，因此決定不貿然投標。 依照第一次公開招標後的修正文件，建造規範書依照廠商建議，將搭配的小艇與收放系統的規格改為「試航重量、二級蒲氏風力下最大船速不得低於30節」。隨後在4月3日， 「高效能艦艇原型艦」第二次 開標，預算金額為1,148,681,000新台幣；此外，第二次招標公告中也記載本案保留未來向得標廠商增購本案品項的權利，預計後續擴充品項為「2年岸存零附件及整體後勤支援測試裝備」，預估金額為新台幣65,319,000元。 第二次投標由台船、慶富、龍德以及高鼎遊艇股份有限公司參與投標。
在2012年5月7日，「高效能艦艇原型艦」決標結果正式公布，由龍德造船以8.9億新台幣的報價獲勝，比底標的10億9124萬6950新台幣低了2億左右。其他競爭者方面，原本呼聲最高的台船的標價金額為11億4200萬新台幣，高於底標；高鼎遊艇的標價為9.78億新台幣；而標價金額9.7億新台幣的慶富造船則因為未繳押標金或不符合規定而遭到排除。 位於宜蘭的龍德造船有許多承造高速快艇、巡邏艇的實績，其中巡邏艇的用戶包括台灣海巡署、菲律賓等；然而，以龍德造船廠開出的標價，似乎低於實際會花費的成本。
在2012年5月15日，台灣海軍司令部對外表示「高效能艦艇原型艦」由龍德造船公司得標，台灣海軍與龍德在5月4日於位於蘇澳的龍德廠區完成簽約，原型艦於6個月後開工，30個月後完成載台與作戰系統，並在2014年年底完工 。台灣海軍表示這項標案為艦體載台建造案，而作戰系統、武器裝備的安裝整合則由中科院與海軍 完成。先前龍德造船廠從未與海軍合作，台灣海軍循先前光六艇的建造經驗安排監造小組實施監造任務，依照合約規範協助龍德造艦；此外，海軍監造小組也負責協調龍德與中科院單位，確保整個合作的順暢。同時，台灣海軍也表示 「高效能艦艇原型艦」排水量約450噸，配備水噴射推進器，最大航速約38節。原本外傳原型艦與首批量產型艦將由同一廠商承造，但最後仍將量產艦的招標工作與原型艦完全分開，而量產作業將等到原型艦測試完畢、進行各項修改之後才展開。 依照民國102年度（2013年）中央政府總預算案，「高效能艦艇研建案」（即迅海原型艦）總經費編列為24億新台幣，在2013年編列7.1億新台幣，並在2014年度結案 ，實際總花費為21億3959萬新台幣左右。
在2012年5月28日，台灣立法院外交及國防委員會提出建議，待「高效能艦艇原型艦」完成後，應將近日開始部署的雄風2E陸攻飛彈（代號戟隼）與後續量產艦進行整合。不過根據稍早的新聞，雄風2E如果要發展艦射型來裝備台灣海軍艦艇，仍需另外提撥經費來發展。
此外，立院國防委員林郁芳在質詢時也曾建議，以「高效能艦艇原型艦」的雙船體設計為基礎予以放大，納入短程防空飛彈系統（例如天箭二型艦載版），使之具備一定的外海作業能力。不過，迅海計畫的實際發展仍要取決於海軍的決定。
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