Charlie2020 wrote:
從空警2000的例...(恕刪)
奇怪.人家要幫他們的艦載機裝上最先進的裝備進行改良.這也有錯
J15和J15B最大不同處就火控系統的升級.全面換裝主動式陣列雷達
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Charlie2020 wrote:
哈哈! 您是哪裡查...(恕刪)
沒有查資料，只是憑記憶“機庫皇后”，有誤差
隨著盧克空軍基地改裝訓練部隊（RTU）的增加，美國空軍開始將它的第一批F-15分配到內利斯空軍基地的第1戰術戰鬥機聯隊下屬中隊擔負戰鬥值班。該中隊自1976年1月起開始換裝F-15A / B。第一批F-15A交付的時候噴塗著淺藍色的空優塗裝。但這種塗裝方案很快就放棄了。德克薩斯州的天空也許是藍色的，但西歐的天空卻是淺灰色的，執行全球戰略的美國空軍不可能不考慮到這一點。之後（在F-15E出現之前）所有的F-15全部換成了淺灰色的“羅盤幽靈”空優塗裝。
換裝新型戰鬥機的興奮很快就被一系列故障造成的困擾和煩惱取代。在盧克基地換裝的飛行員發現F-15出勤率很低，無法滿足訓練要求。部件故障，維護不便，特別是F100發動機存在嚴重的可靠性問題 - “機庫皇后”的綽號就是這個時候得來的。沒人預見到F100發動機會出現如此多的問題，因為F-15的使用環境也是以前的戰鬥機從未遇到的。美國空軍低估了飛機一個起落中發動機的循環次數，也沒有想到這種高性能戰鬥機在進行空戰機動時發動機油門變化有多頻繁和劇烈。由於這些因素導致發動機關鍵部件如一級渦輪葉片嚴重疲勞老化，因此導致故障頻繁發生。這些問題很快通過調整結構設計得到解決。但F100又出現了另一個更加嚴重的問題 - 低壓壓氣機停轉失速。這是由於高空開加力點火瞬間，在外涵道一個壓力脈衝逆流向前傳遞造成的。為F100發動機經過改進，延長了外涵道氣流和核心機氣流的混合段，基本解決了問題，但由於發動機的原因，F-15大批停飛，交付推遲，造成嚴重後果在1978〜1979年間，出廠的F-15一度沒有安裝發動機，直到F100恢復生產才重新安裝。
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