OceanHorn wrote:
在2016年第47屆...(恕刪)
目前超級電腦的全球銷售，IBM佔有率超過90%。
你覺得IBM在乎客戶的適用度，還是在乎有沒有上500強？？？
所以我說，你們喜歡提那排行，是自爽用的。
個人積分：55分
文章編號：64246775
個人積分：313分
文章編號：64247076
個人積分：2分
文章編號：64247662
個人積分：1720分
文章編號：64247817
個人積分：16895分
文章編號：64247895
andanlandianddd wrote:
沒有查資料，機庫皇后.(恕刪)
油酥燒餅 wrote:
說實話，逛了好幾個論壇，台灣網民的認知與常識真的堪憂...
真的嗎? 您從不看您同胞的發言吧!
各位同好! 今天很難得有機會證明我前面說的話，中共政權底下的軍武研發不只是有問題而已，當權者的好大喜功心態與開發者的急功近利成就許多問題軍武設備，對內粉飾太平，媒體一片稱許與極盡馬屁的吹捧之下，教育出一堆沒當過兵，又不懂物理化學及航空原理的盲目支持者，整天跨海來此大放厥詞!! 我只好跳出來闡明真相!!
我們來先看看殲十的故事
首飛 1998年3月23日[1]
服役 2004年[2]
設計 成都飛機設計研究所
生產 成都飛機工業集團
產量 估計已超過400架（截至2016年，有15個團裝備）
發動機 AL-31F（俄）／WS-10A/B（中)
2004年隸屬成都軍區駐守雲南的解放軍空軍44師131團換裝殲-10戰機，成為解放軍空軍第一個裝備該型戰機的作戰部隊。
可以查到的失事記錄
2014年11月15日，一架殲-10S型戰鬥機，在四川試飛時墜毀在該省成都市郫縣三道堰一個新樓盤售樓部，當場爆炸並起火，現場至少7人受傷。殘骸可見俄羅斯製的AL-31F發動機。
2015年10月12日，一架隸屬瀋陽軍區的殲-10A戰鬥機實施夜航，發動機突然失去推力，飛行員在空中實施重新開車數次無效後，飛行員將飛機飛往無人區域後彈射逃生。
2015年11月22日，一架殲-10A戰鬥機墜毀於浙江省湖州市安吉縣鄣吳鎮山區，飛行員成功跳傘，救援人員及官兵上山搜尋，成功救回飛行員。
2015年12月17日，一架殲-10S型戰鬥機在浙江省台州市溫嶺市澤國鎮墜毀，黑盒子紀錄為鳥擊導致發動機停車，兩名飛行員跳傘。[26]
2016年5月11日晚間，一架殲-10戰鬥機在浙江省台州市椒江區墜毀擊中廠房，飛行員跳傘生還。[27]
2016年9月28日，一架殲-10戰鬥機在天津武清南湖公園草地墜毀，飛行員跳傘生還。[27]
2016年11月12日，一架八一飛行表演隊的雙座殲-10戰鬥機於天津市武清區空軍節的飛行表演中故障墜毀於河北省玉田縣陳家鋪鄉大楊鋪村西南，駕駛這一架飛機的飛行員為一男一女，男飛行員跳傘成功，但身體受傷，女飛行員跳傘在事故中犧牲。
COPY一段中國軍武媒體的報導 http://war.163.com/14/1117/15/AB90H66H00014J0G.html
[中国没有完全自主研发引擎基本全为仿造]
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼10的发动机选型会议是由航空工业部科技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
涡喷15发动机是中国测绘苏联米格23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力指标很高——与AL31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行发动机。
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台是严格意义上完全独立研制的。从一型叶片，一个轮盘开始研制，逐渐组成一级压气机转子、一级涡轮；再逐步扩展级数成为基本完整的高、低压气机和涡轮组合；继而组成发动机的核心机乃至于完整的燃气发生器进行试验，最后由此衍生出型号验证机，并最终完善成装备型号——这种事情在中国已公开的航空发动机中还从未出现过。
这种上游研究的长期欠缺，使我国无法在发动机领域形成扎实详尽的自有理论、试验基础和设计依据、手段。在型号研制过程中，研制人员不得不参考各型已有发动机，采用相似原则缩放设计甚或是直接测绘、逆向工程，将不同国家不同型号发动机的各个部分进行拼凑整合。
歼10战机坠落谈:俄制及国产发动机缺陷
昆仑发动机身上有浓重的涡扇6血统。
涡扇6发动机具备高温振动喘振三大毛病
正是在这种背景下，涡扇6这个性能指标奇高（12.6吨推力）、研制难度空前的型号从1964年10月开始初步设计，却出现了在1966年便完成全部图纸，开始试制样机的神奇速度。在这种隐患重重的设计中，大量部件之间性能匹配与协调运转的缺陷又被隐藏在材料与工艺的不足下；数量严重不足的试制部件和样机更是使得这些盘根错节的故障根除起来极为艰难，穷尽手段仍然不见回天。
我国作为一个后起的工业追赶国家，不可否认在科研工程、工业生产中普遍存在很强的功利投机心态，往往是只要措施有效，便无所谓机理不明；这种得过且过的心态必然在未来发展中招致巨大的损失。航空发动机研制这种结构精密复杂、工况残酷恶劣，重量体积控制苛刻的大型工程就是典型，诸多因素环环相扣，牵一发而动全身；机理不清楚下凭借浅薄经验和主观猜测提出的设计方案、改进措施，其效果如何几乎只能取决于运气。
涡扇6在1982年下马的一刻，突然从停滞已有数年的研发状态中完成了24小时持久试车拿到了飞行合格证，堪称人间奇迹。虽然并未装机试飞过，但它的实际水平仍然可以通过后续的昆仑发动机看出来。昆仑发动机的高、低压气机结构分别来自斯贝和涡喷13发动机，而燃烧室、涡轮、加力燃烧室等其它结构继承自涡扇六发动机设计。该款发动机可靠性极差，装机以后反复出现燃油渗漏、喷火舌、冒烟等现象；而涡扇六上声称最终成功克服的高温、振动、喘振三大毛病，昆仑更是一个不少，由此引起的试飞坠毁事故最终导致歼八III的下马。
太行引擎即出自涡扇六发动机研发单位
90年代末期的昆仑尚且如此，80年代初期的涡扇六真实水平如何，不望而可知。而众所周知的一点是，太行发动机正是来自于主持涡扇六、涡喷13发动机研究的单位；而它完成基础设计的时间，也正好在90年代末期以前。歼10在那个被苏27和其它诸多因素冲击得风雨飘摇的年代，试飞阶段的坠机事故极有可能就意味着整个项目的下马——就像歼八III一样；在命运与历史的绞缠中，俄罗斯的AL-31F发动机拯救了歼10项目。
這就告訴各位同好老共空軍的軟肋就是飛機發動機! 老共對軍機失事向來是嚴格保密，直到習近平上任以後才開始有媒體報導，這架殲十在早期中共空軍引進，開始轉換訓練，它的失事率就很高，不確定的消息透漏那時的失事率高達現在的三倍有餘，前面列出來兩年間掉了7架，總共服役12年前面8年恐怕掉了70-80架，後面四年也大概有13-14架! 中華民國的F-104服役38年，該機號稱飛行棺材，38年來總共失事114架，包括作戰損失的! 共軍的殲十才服役12年失事高達80-90架，這期間還沒有戰爭，只是訓練就摔掉這麼多架飛機!! 它的發動機可靠度居功厥偉!! 可是它居然沒有成為機庫皇后，為什麼，大家都知道!!
反過來看看F-15是怎麼一回事，當然我們這位 andandlandianddd 已經把故事講完了，也是因為那個發動機F100，可是老美對發動機太挑剔了，她出了一點問題都回報到開發製造商，為了飛行員可貴的生命，F-15飛行時數檢調不只一半，所以訓練時數不足，可是海外基地CAP還是得要飛，那時冷戰還在進行，但是那時候F-15因為引擎故障而失事的數字可沒有幾架!! 這些都是公開的資訊，而且發動機原廠只花了兩年就把問題解決了!! F-15有開始照表操課，機庫皇后也只當了兩年多!! 對比之下殲十的飛行員命是國家的，不要錢的! 那個造就超級飛行棺材的WS10比起F-100，各位同好們你們覺得我的說明還可以接受嗎?
希望andanlandianddd不要覺得太難過!!
個人積分：2分
文章編號：64248144
個人積分：212分
文章編號：64248320
個人積分：212分
文章編號：64248326
個人積分：212分
文章編號：64248362
andanlandianddd wrote:
第一就是第一，最快...(恕刪)
第一 最快 然後? 你賣出去了? 市場接受多少?
我有一顆全世界最快的引擎 但是裝上這顆引擎的飛機
一架都賣不出去 那麼 你會說這是成功的產品?
現在貴國就在幹這種事...
講白一點 "拼湊"出處理器性能並不難 只要你願意不計成本..
"不計成本"四字 在市場上就註定你是失敗產品
..
而且 就算人家不如你 你的"超級處理器" 也不是所謂"必備關鍵零組件"..
就是人家用其他"次一點"的東西 同樣可以組成一台強大的伺服器...
而成本及"可靠"性卻優秀多了...
另外 不是比個跑分軟體來"驗證"你的速度 就表示你的東西很可靠
到市場上不會bug一堆 相容性出大問題 以及能否有效整合你的系統...
成本再高 如果真有那個價值 不會沒有市場的 但貴國的"超級電腦"有嗎?
這些問題沒有解決 不要跟我說你家產品是什麼世界級的...
那東西就是實驗室級的玩意而已 拿去商務甚至軍事上應用 你敢用 我會拒絕!
個人積分：287分
文章編號：64248411
“IBM占超级电脑9成销量”？你为什么不愿意睁眼看看外面的世界呢？闭着眼睛在岛内发酸是什么意思？
https://www.top500.org/statistics/list/
TOP500里面，按照vendor排序，
第一名美国惠普，22.4%
第二名中国联想，18.4%
第三名美国克雷，11.2%
第四名中国曙光，9.4%
第五名美国IBM，6.6%
按照国别排名，TOP500里中国和美国的超级计算机各有171台，并列第一。
Either，这位网友的评价标准标准和权威机构不太一样，觉得只有“进不了top500的超级电脑才是超级电脑”
或者他有个超能力，可以在2017年实时看见20年前1997年的统计数字？
中国大陆无论哪方面有了长足进步，台湾人都要施展“我看不见”大法。可惜大陆的进步是花团锦簇，台湾人的这个“我看不见”大法，也实在是用得太频繁了，以至于失去了趣味
。joshpls wrote:
目前超級電腦的全球...(恕刪)
