macross_sato wrote:
我還看過文章預測過 小IDF 未來十年 市場斬獲會 完勝 李奧納多阿！
我實在無法接受這種事，
我好想贏韓國阿～～
Charlie2020 wrote:
我們來討論一下F-CK-1B 後座教官視野問題!
請大家看看 這個網站F-CK-1B的照片，
https://chenshilun.pixnet.net/blog/post/43526024-%E6%96%B0%E7%AB%B9%E5%9F%BA%E5%9C%B0%E3%80%81%E4%BE%86%E4%BD%9C%E5%AE%A2%E7%9A%84f-ck-1%28idf%29%E6%88%B0%E6%A9%9F
可以看到後座PILOT的位置是高於前座很多，前方視野並不差，F-CK-1飛機在降落的最後過程中是以8%坡度下降，此時飛機的AOA只有3-4度，後座教官是看得道跑道的。但是降落時在最後接近到跑道20-40英呎高時要會拉高機首超過8度，利用對地效應以飄降方式進場，此時確實無法看到跑道，
再看看T-38降落觸地時圖片
你們認為T-38後座教官看得道跑道嗎? 其實也看不到，
所以今天施孝瑋在孝瑋談軍事上說的並不正確，你覺得施孝瑋這種評論是對還是錯?
他畢竟不是飛行員。但是我看他至少有五次公開批評F-CK-1後座太低不能當教練機，實在不瞭解他是否真的曾經作在F-CK-1B的後座過?當然我也同意他說的T-5進場速度140節比一般的高教機(110-120)速度高很多，所以可能失事率會比較高。不過T-38進場速度也高達130節又怎麼說?
Charlie2020 wrote:
施孝偉那段話如果能讓任何一個普通網友聽懂DEEP STALL，我們倆都白活了! 我說施孝偉大外行，又不是說你，你要引他的話，只是造成更多疑問。當然我也願意向你倒歉，如果說話冒犯你了!...(恕刪)
