rsteapwos wrote:
如果 海軍真的建造...(恕刪)
恩同意，AH-1Z才是真正能砲鹹水又先進的攻擊直升機。由於採用旋翼的關係直升機在靠近海面時會捲起大量的海水形成霧狀的水汽與.......滿滿的鹽巴，這些高濃度的鹽霧能滲入機體最小的空隙並且布滿整個機身，加點炭火就有新鮮好吃的鹽烤眼鏡蛇了
阿帕契拿來曬乾沒問題，但拿來鹽漬就不知道好不好吃了。
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sp0609 wrote:
美軍陸戰隊為啥不買AH...(恕刪)
元老院哭沒錢也是因為整個遊戲玩太大，為了能上艦與符合海軍與海陸的需求整個海阿帕契改的不成原型，基本都成另一種飛機了。然後弄一弄購買數量又不大成本過高只好哭沒錢了事了。
阿帕契是當年為了抵禦擁有精蟲般數量的華約戰車集群，深怕這一大陀東西從北德平原或是富爾達缺口(Fulda Gap)湧入歐洲而發展的先進攻擊直升機計畫。該計畫要求必須擁有大載彈量與大航程能大量的、縱深的消滅這些鐵烏龜。但海軍與海陸並不是很需要阿帕契的一些性能，不大改不好用大改了沒錢用，又沒辦法像英國佬那樣人窮志短將就著用，拿些蓋子、貼紙貼一貼阿帕契擋些水氣就上艦了，不過當年的老問題應該也是一樣，海像太大阿帕契有直接倒掉的危險。
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RICHARDJACK wrote:
AH-1是過渡??...(恕刪)
如你所說UH-1充當攻擊直升機表現真的不太理想,
所以美國陸軍1964年8月公開招標AAFSS(先進空中火力支援系統),
最後成功得標的是洛克希德的AH-56夏安,
但是AH-56使用太多尖端技術導致研製時間與風險大增,
陸軍不得不考慮另外採購一款能快速形成戰力的輕型攻擊直升機作為應急,
貝爾用UH-1C魔改出來Model 209方案在貝爾強力促銷下被陸軍看上,
Model 209起初打算用UH-1H的編號方便到元老院騙預算,
不過因為外型差太多所以被精的跟猴一樣的元老們識破,
所以1966年7月正式將編號改為AH-1.
不出所料...AH-56直到越戰末期都還未完成研製,
在AH-56樣機連續三次墜機之後因為種種原因AAFSS正式終止,
陸軍轉而在1970年開始招標AAH(先進攻擊直升機)以取代服役中的AH-1系列,
並且在1973年6月宣布貝爾和休斯的方案進入第二輪競爭,
休斯公司的YAH-64跟今天的AH-64在外型上頗有相似之處,
貝爾的YAH-63雖然沿用了不少AH-1的技術,
但是嚴格說來並不是AH-1的升級版.
當然...我們知道AAH後來獲勝者是AH-64,
但是AAH服役之前美國依然需要一款過渡型的武裝直升機,
所以1972年3月陸軍要求貝爾研發AH-1升級計畫ICAP,
貝爾以此為契機配合在外銷市場上的努力,
以及海軍陸戰隊抱著不甘的支持...
這才讓AH-1家族奇蹟似的撐到現在,
美國陸軍AH-1最大數量是在1986年的1100架,
1984年AH-64正式服役之後陸軍的AH-1開始準備退役,
1999年陸軍的AH-1全面除役,
2001年國民警衛隊的AH-1全面除役,
AH-1最終在陸軍服役32年後順利完成它長得離譜的過渡任務.
YAH-63
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