戰機能否發射特定武器,還得牽涉到硬體/軟體的功能,例如F-16A/B是不具備發射AIM-120導彈跟夜間戰的能力 (必須要經過MLU的機體/雷達/OS軟體改良後的F-16A/B MLU,才具備此能力),但台灣的F-16"A/B"卻是在不需任何硬體改良下, 僅修改軟體就能發射AIM-120等新一代武器, 所以才會謠傳美國僅僅是在軟體上加裝限制,但硬體/相關功能都已經擺好在飛機上, 一旦有對岸有任不軌舉動,美方可以最短時間內,讓台灣的F-16機隊達到全功能的對地打擊戰力.........sogo5370 wrote:連相對應的對地武裝都...(恕刪)
個人淺見,不只是戰機,現在很多產品,原廠在硬體端都是有預留,利用軟體介面封印相關機能,一旦軟體更新把介面打開,那就是生龍活虎。先封印起來是因為還在開發,不夠穩定,出售時有政治考量。當這些因素不存在時,就可以解除封印了。硬體的升級改裝,通常是要拉回原廠的,不然就是委託在地工廠施做,例如AIDC。但是軟體升級,簡單講:原廠直接給你一個升級套件包,和升級SOP,自己開入工程模式進行更新,更新後再依照測試SOP確認是否升級成功。所以改軟體比改硬體要省事許多,彈性也比較大。有些是升級硬體設備才能強化戰力的,例如改AESA,那這就需要軟硬體一起做,類似像換裝新顯卡,然後裝新版驅動程式的感覺。講得簡單是為了方便理解,當然真實環境中,可能SOP紙本印出來是厚厚一本書,要做的事情可不會少。現在的F-16裝備APG-66V3,就算改裝使用AESA,應該也是會封印某些操作模式,然後因應適當的時機,利用軟體更新將那些模式打開,說到底還是被老美掐著脖子...
cche1079 wrote:例如F-16A/B是不具備發射AIM-120導彈跟夜間戰的能力 (必須要經過MLU的機體/雷達/OS軟體改良後的F-16A/B MLU,才具備此能力), F-16A/B Block15經過OCU後,就具備發射AIM-120中程空對空飛彈的能力!
cche1079 wrote:一旦有對岸有任不軌舉動,美方可以最短時間內,讓台灣的F-16機隊達到全功能的對地打擊戰力...(恕刪) 又不是在玩電玩!把功能打開就可以上戰場殲敵?!平常都沒有對地攻擊的訓練相關, 明天打開對地攻擊功能就可以接受招喚對地支援?!別鬧了!
誰說沒在作相關準備的?之前聽到的消息是台灣的F-16還有可以發射HARM的介面,但實際使用情況不到開打沒人知道......另外駐雜在美國Luke AFB的台灣第21中隊, 在美國還接受空中加油的訓練/連紅旗演習都參加過(199X年, 當時米國都還未同意出售AIM-120飛彈售台,但這支台灣駐美F-16中隊就已經以Block 20在美國試射過了AIM-120C),誰又知道台灣平常沒在訓練相關作戰?Kevin4931 wrote:又不是在玩電玩!把...(恕刪)
台灣買進給F-16裝備的魚叉II導彈不只是對海攻擊,還同時可以遠程精準打擊地面目標(類似小型巡航導彈打擊300km內的陸地目標),另外還有裝備紅外線導引的小牛,這次另外還有引進JDAM套件.....binkoliaw wrote:對地攻擊的沒有對海...(恕刪)
OCU包含系統/航電升級至C/D水準, 這牽涉到軟硬體升級作業~小弟先原就是強調在台灣的F-16"A/B"不需硬體升級便可發射AIM-120飛彈(但仍須軟體解封印),引用這個例子,只是要點出某些人一直認定台灣的F-16"A/B"跟早期型F-16無有差異的謬誤.....ROC Paratroopers wrote:F-16A/B Bl...(恕刪)