為什麼T-50可以外銷,IDF不行?

foxrus wrote:
雖然這個帖子是個笑話...(恕刪)


大陸來的同胞啊
哇~考試100分 wrote:
大陸來的同胞啊...(恕刪)


我誤以為這文是講俄國貨,因此我收回剛剛我說這文是笑話一言,抱歉

這位大陸朋友你好,我跟你不是同胞喔
當初 IDF 是有其它國家想買
但老美不準

因為 IDF上面
有一些特別設計
公開的部份 ( 進氣道設計 ) 這個部份 後來應用在F22
其它的部份 還有一些是 更重要的設計

所以 老美不希望我們 賣給別人

施主,

你要不要先問問為啥韓國還可以大張旗鼓的公開招標潛艦,毫無壓力的拿到完整的德國技術授權組裝,

反觀台灣買潛艇, 招標都得小心翼翼, 不然一旦見光死 左岸共黨馬上想盡辦法打壓破壞~

台灣有個巨人鄰國 在旁邊隨時搞破壞/打壓, 台灣的處境怎能跟韓國的情況相提並論???
台灣想賣IDF當然要先過美國這關
南韓為何可賣?
因為他的對手比他弱一點
台灣對手比他強很多

rsteapwos wrote:
當初 IDF 是有...(恕刪)

根本沒有這麼一回事

那個內縮進氣道是要搞中線半埋,去更動到起落架和進氣道設計
無心插柳的成果
飛機一飛起來大家都看的到,那算得上什麼機敏性...

美國之所以禁止洛馬協助台灣銷售F-CK-1
是擔心軍火市場被搶單
j815062 wrote:
今晚~您選哪一道??...(恕刪)

請給我台灣菜頭排骨湯

(1)法規問題
在IDF賣相還很好的年代,也就是他的製造商還是官方的航發中心的年代
航發中心是官方單位,而台灣當時並沒有軍售的相關法令
台灣發展的武器在外銷上並無法源依據
就算是耐操便宜好用的T65或T86也是得用半推半相送的方式讓國外用戶使用
之所以後來航發中心要改組成民營的漢翔,就是要去除官方色彩並待法令完備時才能外銷這些武器產品

(2)授權問題
現在整機都自己做的國家很少了,多國組件裝成一架飛機是很常見的事情
而當要外銷時每個外購的零件都要取得原廠的授權才能賣
IDF在這方面基於很多理由要取得零組件最大供應國美國的許可會有困難
真的要賣有種可能的狀況是代工
就是假設美國覺得哪個國家養IDF剛好想資助他們,那可能就會請台灣製造後透過他們軍援出去
但這個現況不太可能
因為過去的金雞母F-16與未來的金雞母F-35兩家製造商肯定都不會希望有人搶單

(3)軍售的角色問題
軍購是國家等級的協議,IDF要外銷,那是要從哪個"國家"賣到哪個"國家"呢?
這問題對國際社會上的買家來說就有點兒現實了.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

rsteapwos wrote:
當初 IDF 是有...(恕刪)


這是關鍵時刻的保洁看多了吧

gurull wrote:
這是關鍵時刻的保洁...(恕刪)

有時候看電視節目要注意一下品質

F-22開始研發的時間和F-CK-1是差不多同期

不過在那之前,美國人就已經玩匿蹤技術很久了

若說從"非美國戰機"上獲得研發F-22的相關技術

那日本的F-2才是最大的提供者!!
(複合材料、主動相位陣列雷達...等)
國號IDF 戰鬥攻擊機
T-50 教練機

打下去T-50掉下去機率很高
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!