genome wrote:
'漢翔是沒有技術能力和經驗搞這個但請用技轉或在台組裝的方式引進這個科技
不然 台灣自製的教練機才開發就已經落後了...(恕刪)
"可整合感測器系統與戰術資料鏈" 美軍的T-38上面沒有這些東西的,也不需要!
教練機所需要的性能水準遠比戰鬥機低很多,不會有落伍這種事發生,漢翔的設計能力也遠超過教練機的水準,只要考慮所有機上的航電裝置需要每過一段時間更新成與當代戰機的航電系統一致化即可,事實上把AT-3的航電升級到IDF的Glass Cockpit也足敷所需! 用IDF改還有其他考量,應該是為下一代戰機做一些實驗! 比方說輕量化的機體結構!! 也就是主要結構件全改成碳纖製品,如果輕量化的機體結構可以減重1000-1500公斤,IDF的內載燃油就可以大幅提升使航程與性能都倍增!