2012年:随着太行发动机的表现渐趋稳定,在太行定型的2005年还没有成熟的那些新技术,新工艺开始被逐渐应用到新批次太行发动机的生产改进中。官媒以大量图片公开报导济空航空兵某团的02批歼-11B的训练情况歼-15 0001号原型机/CFTE-551将右侧发动机更换为FWS-10H发动机进行试飞。CCTV7军事报道公开报道兰空航空兵某旅歼-11BS进行夜间二对二空战训练。
11月3日,歼-15S双座型舰载战斗机首飞成功,该机使用FWS-10系列发动机顺利完成了首飞。在年底组织的红剑-2012空军歼击机部队对抗性考核中,来自沈空航空兵某旅的02批歼-11B参加了对抗,这也是装备国产发动机的空军第三代战斗机首次参加鼎新对抗。
2013年:八年啦,一切尽在不言中。根据官方报道,济空航空兵某团的02批歼-11B已经可以参加放开高度限制的自由空战训练,并在对抗训练中达到了8个G的过载。9月,空军航空大学开学典礼暨空军开放日活动上,来自沈空航空兵某旅的歼-11BS首次参加了室外的公开展示。装备太行系列改进型发动机的歼-16战斗轰炸机进入小批量生产,即将试装部队。............都会好的,总会有的,那些心情,还有阴霾~关于未来,就请你坦然,不要离开,不要离开,请你等待~~——朴树《在希望的田野上》以上转自扬基2013.10.30~
装备太行的歼11B现在可以放开高度拉出大过载的机动动作,当然了现在太行的加速能力和泼辣性比AF31F还稍微差点,不过大修周期和寿命以及油耗比AF31F强多了。太行改进型推重比都能达到9美国佬的发动机达到现在的牛逼程度跟人家的投入是成正比的,咱们建国以后到现在在航空发动机领域的总投入都没有人家老美在冷战时期的投入多太行的喘震余度其实比AL31要高发动机这玩意时不时的就给你BG一把,这个谁都把握不了,连美国佬有时候都挠头装备太行的战机曾经拉出了9.3G的最高机动过载当然是在处置重大空情事件的那次拉出的这个过载不是太行改,就是太行(对9.3G最高机动过载)AL31主要是加速性好这个很佩服老毛子AL31的动力改变响应快,包线内无顾虑操作好,从怠速到全加力推力非常快,这也是目前歼10B首批使用毛发主要的原因
而太行B最主要的改进就是增加了推力,有一说是13.8吨,有一说是14.2吨,另外太行B首次采用了FADEC(全权限数字式发动机控制系统),使发动机的可靠性进一步提高,取代了过去的模拟机械操作控制,也更利于维护,发动机的泼辣性也进一步提高,进一步缩小了涵道比,使得高空高速性能更好
太行算是练手了吧。毕竟硬吃一款三代大推发动机,到现在能交付主力战机使用,相当可以了。后面还会继续改进。美国人的航发产业是民机成千上万颗引擎喂出来的,不断纠错积累经验。中国要彻底走通,还是有挺长的路。好在起码摸清路线和自己的不足了,也有资金投入,以后慢慢爬科技树就是
Hayabusachen wrote:太行算是练手了吧。...(恕刪) 太行发动机的核心机不是自己的,所以有些东西不是很好改,到WS15,所有的东西都是自己设计,包括核心机,而且是第五代大推,如果能顺利装备,中国就真的可以跻身世界航空强国之列了